Los grandes proyectos de infraestructura anunciados deberán importar los recursos humanos acordes a la demanda que generarán esas obras.
La nueva terminal de contenedores en Moín, la ampliación de la ruta 32 y la nueva refinería son los nuevos proyectos que se aproximan a esa provincia. Al respecto, Wilberth Mata, director de la sede del Instituto Tecnológico de Costa Rica (ITCR) dijo que “no existe en Limón la suficiente cantidad de personas calificadas para enfrentar una demanda laboral como la que se plantea para los próximos años”.
A la espera la aprobación del estudio ambiental del megaproyecto, APM Terminals anunció que la construcción iniciará en marzo de 2014.
La primera parte que iniciará su construcción en el primer trimestre de 2014 consiste en 600 metros de muelle y 40 hectáreas de pavimentación para almacenar contenedores, además, se construirán 12 puertas de entrada de un total de 24 que fueron previstas.
El fracaso en este país de un modelo exitoso en otros, puede revertirse con más eficiencia en los procesos licitatorios y mejor mercadeo de los proyectos.
La incapacidad para promocionar y explicar adecuadamente la figura explica en parte el fracaso que ha tenido en el país.
Mientras en otros países las concesiones han probado ser una de las mejores figuras para desarrollo de obra pública, la sola mención de la palabra genera en Costa Rica reacciones negativas en una parte importante de la población.
La actividad organizada por Latin Markets se celebrará en Panamá del 28 al 29 de enero de 2014.
El evento, organizado por la firma Latin Markets, contará con la participación de 60 expertos en la materia, quienes expondrán sobre cómo las empresas pueden participar del desarrollo de docenas de proyectos clave de infraestructura en la región.
Los empresarios participantes tendrán acceso a más de 300 ejecutivos expertos en el tema y a mesas de negocio con empresas involucradas en la industria.
El Presidente del Instituto Nacional de Seguros de Costa Rica asegura que hay disponibles $13.000 millones en las instituciones financieras nacionales que sería redituable invertir en infraestructura vial.
El artículo en Prensalibre.cr reseña que en una audiencia de la Comisión de Asuntos Económicos de la Asamblea Legislativa, el presidente del INS, Guillermo Constenla, explicó frente a los diputados "su parecer con respecto al posible financiamiento de la ruta entre San José y San Ramón."
En Costa Rica trámites burocráticos y lentitud en la aprobación legislativa de los préstamos para infraestructura son factores principales de la pésima ejecución de los proyectos.
De acuerdo con autoridades del Ministerio de Hacienda la lentitud en la ejecución de proyectos que son financiados por organismos internacionales se debe a “la burocracia relacionada con las autorizaciones de créditos externos y el tiempo que pasan los proyectos en la Asamblea Legislativa, a la espera de aprobación”, reseña el artículo de Nación.com.
Avanza en el Congreso costarricense un proyecto de ley que agiliza el proceso de expropiaciones, que actualmente es factor de serios atrasos para la construcción de infraestructura pública.
La iniciativa pretende agilizar la obtención de un terreno expropiado por parte del Estado habilitando que su propietario sea remunerado de forma inmediata de acuerdo a la valoración realizada por el Estado, sin perder su derecho de reclamar por diferencias en el precio.
Gobierno, burocracia y ambientalistas siguen enredados mientras, como en una tragedia inevitable, el país sigue retrocediendo en infraestructura.
El artículo de Jorge Woodbrige en Nacion.com es un grito más de alerta sobre la pobrísima condición de la infraestructura costarricense, en reclamo de acción urgente para levantar lo que es una grave restricción para el desarrollo del país.
La región debe desarrollar una visión integral que asegure la productividad de los recursos para inversión en infraestructura, que incluya al sector público y privado, y que sea de largo plazo.
Del comunicado de la CAF:
Bajo la premisa de que una infraestructura de calidad es un factor fundamental en el desarrollo de sociedades más inclusivas y competitivas, CAF -banco de desarrollo de América Latina- presentó en la Cumbre Iberoamericana de Jefes de Estado y de Gobierno en la Ciudad de Panamá el diagnóstico titulado IDeAL: La Infraestructura en el Desarrollo Integral de América Latina.
El próximo Gobierno tendrá que ejecutar la mayoría de los empréstitos que han sido aprobados por el Congreso y que actualmente están en proceso de trámite.
De acuerdo con la congresista, Siany Villalobos, “los proyectos de préstamos siguen la ruta establecida por la tramitología que tiene el país. Como ejemplo, citó las obras en carreteras, que deben pasar por expropiaciones”, reseña el artículo de Prensalibre.cr.
Se pagan inútiles intereses y comisiones porque de $781 millones disponibles solo se han utilizado $41 millones, un 5% del total.
El país paga intereses y comisiones por un total de nueve préstamos que prácticamente no se ha utilizado. “Hasta agosto anterior, el Gobierno canceló un total de $3,8 millones en comisiones de compromiso e intereses por préstamos que comenzaron a ejecutarse en los últimos cuatro años…”, reseña el artículo de Nacion.com..
Mientras que para este año el país proyectó utilizar 1,4% del PIB en inversión en infraestructura, El Salvador proyecta utilizar 3,1% y Panamá hasta 10,8%.
“Costa Rica es el país del Istmo que menos gasto público, como porcentaje del producto interno bruto (PIB), utiliza en inversión en infraestructura, según el estudio Sostenibilidad de la deuda en Centroamérica, presentado por el Instituto Centroamericano de Estudios Fiscales (Icefi)”, reseña el artículo de Nacion.com.
El sector empresarial considera la ineficiente burocracia gubernamental uno de factores principales de lo engorroso que es hacer negocios en el país.
De la nota de prensa de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP):
Costa Rica mejoró tres posiciones en el Reporte Global de Competitividad 2013-2014 elaborado por el Foro Económico Mundial, pasando del puesto 57 al 54.
Proyectan obtener mejor rendimiento de los fondos acumulados para jubilaciones del Magisterio de Costa Rica invirtiendo en infraestructura pública.
Promueven dos iniciativas de ley para fortalecer al Régimen de Capitalización Colectiva costarricense con el que se podrían invertir $1,8 mil millones en infraestructura pública.
Quien impulsa ambas iniciativas es la Junta de Pensiones y Jubilaciones del Magisterio Nacional (Jupema).
La caída en la ejecución de obras públicas es el principal componente de la disminución del dinamismo del sector construcción.
Durante los primeros seis meses de 2013, se registraron 690.658 m² de obra pública, mientras que en el mismo periodo de 2012 fueron 1.066.400 m².
Datos suministrados por el Colegio Federado de Ingenieros y de Arquitectos (CFIA), revelan que esa fue la principal causa de que la construcción en general (sector público y privado), tuviera una caída de 12% en comparación con los primeros seis meses de 2012.
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