El 8 de noviembre empresarios panameños se reunirán para discutir sobre el proyecto de construcción y concesión de un puerto en Corozal y su impacto en la economía.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá:
Panamá, 01 de noviembre de 2016.- Con el objetivo de analizar la diversificación de oportunidades para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá llevará a cabo un foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal, a realizarse el martes 8 de noviembre en la sede del gremio.
Tocumen prepara un plan para licitar varias obras de ampliación y equipamiento en los aeródromos de Panamá Pacífico, David, Colón y Río Hato.
Uno de los aeropuertos regionales en los que Tocumen planea invertir para mejorar su funcionalidad es el de Panamá Pacífico, donde se prevé duplicar la capacidad de la terminal para atender de forma simultánea cinco vuelos en lugar de dos, incrementar de 3 a 7 el número de puestos o counters de las aerolíneas y mejorar la sala de pasajeros de salida y el área de migración.
A fin de año prevén publicar la licitación por $30 millones para construir un puerto de cruceros en un área de 30 hectáreas en isla Perico, calzada de Amador.
Además de la construcción del puerto, el pliego de la licitación incluirá el diseño y construcción de espacios comerciales para brindar servicios a la operación de la terminal, en un área de 11 hectáreas.
Pese a proyectos anunciados como la construcción de un taller de mantenimiento de aviones y un hotel, la terminal panameña Enrique Jiménez sigue subutilizada y sin despertar interés en las aerolíneas.
El aeropuerto construido durante la administración Martinelli fue proyectado inicialmente para carga y turismo, pero la falta de demanda llevó a la terminal a convertirse en una inversión poco rentable.
Extenderán la pista de aterrizaje para que la construcción del cuarto puente sobre el Canal no afecte la operación del aeropuerto Marcos Gelabert.
La idea inicial de trasladar la operación del aeropuerto Marcos Gelabert a las instalaciones de Panamá Pacífico no fue bien recibida en su momento por la gremial de aviación panameña, que argumentaba la necesidad de mantener la operación dada su ubicación estratégica.
Con un estudio de factibilidad que estaría listo a inicios de 2016, Tocumen S.A. decidirá si es factible o no trasladar el aeropuerto Marcos Gelabert a las instalaciones de Panamá Pacifico.
Luego de que se hablara de la posibilidad de trasladar las operaciones del aeropuerto Marcos Gelabert a la terminal de Panamá Pacífico, Tocumen S.A. anunció que contrató a la empresa Sociedad Aeropuertos de París (ADP), para realizar un estudio y determinar si es factible hacer el cambio.
La segunda terminal en construcción no sería suficiente para atender la demanda proyectada hacia 2020, por lo que ya se analiza una tercera ampliación del aeropuerto.
Las autoridades de Tocumen S.A. proyectan que para 2020 el número promedio anual de pasajeros que transitarán por el aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá ascenderá a 20 millones, y que la segunda terminal en la que se están invirtiendo $800 millones superará su capacidad en 2022.
En 40 mil metros cuadrados del aeropuerto Enrique Jiménez, se instalaría un taller de mantenimiento aeronáutico para aeronaves comerciales de gran porte, con una inversión de $35 millones.
La junta directiva de Tocumen S.A. avaló la propuesta presentada inicialmente en julio por una empresa de capital extranjero, ahora asociada y representada por inversores locales, para desarrollar un taller de mantenimiento en la terminal aérea de Colón para brindar el servicio de mantenimiento de aviones.
Una escuela de aviación y un hotel son parte de las propuestas que sendas empresas de Panamá y Venezuela proponen desarrollar en la terminal aérea de la provincia de Colón.
Existe interés en en aprovechar la capacidad actualmente ociosa del aeropuerto inicialmente proyectado para carga y turismo, y construido a un costo de $58 millones.
Del 28 de agosto al 2 de septiembre 500 ejecutivos aeroportuarios se reunirán en Ciudad de Panamá en la asamblea mundial del Consejo Internacional de Aeropuertos.
Durante la convención se evaluarán los principales retos del sector desde la perspectiva de las constantes regulaciones a las que se enfrentan. Asimismo se comentará sobre la tendencia mundial a la privatización de las terminales aéreas.
Las autoridades del aeropuerto internacional de Panamá evalúan elevar las tarifas de los servicios que se ofrecen en la terminal para cubrir el costo de la actual ampliación y futuros proyectos.
Entre 2009 y 2012 se realizaron solo dos ajustes al alza en las tarifas de servicios en el aeropuerto, uno al impuesto de salida y otro al cargo que pagan las aerolíneas por pasajero.
La modernidad en términos de infraestructura para el trasporte aéreo es liderada por Panamá, seguido de lejos por Costa Rica.
“Ningún aeropuerto de Centroamérica logra desplazar al Tocumen del primer lugar del ranking de Skytrax y tampoco del ranking del World Economic Forum. Este último mide la calidad de infraestructura de los países para el transporte aéreo, donde Panamá ha escalado del puesto 38 que tenía en el 2007 para llegar el año pasado a un prestigioso sexto lugar”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.
El Gobierno de Panamá dio marcha atrás y decidió que los aeropuertos de Río Hato, David y Colón, serán administrados por Tocumen S.A.
Rafael Bárcenas, director de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), indicó que se encontró la forma para que los tres nuevos aeropuertos, que no serán rentables en el corto plazo, no representen una carga administrativa que dificulte la obtención de los fondos que necesitan para construir la terminal sur del aeropuerto de Tocumen, en la que se invertirán $679.4 millones.
En el Foro de Turismo Coclé 2013 empresarios del sector analizarán las oportunidades que brindará el aeropuerto Scarlett Martínez, en la provincia de Coclé.
La actividad se realizará en el Hotel JW Marriott Panama Golf & Beach Resort, de 8:30 am. a 2:30 pm.
De acuerdo con Alberto Quirós, hotelero y organizador del evento, contarán con la participación de expositores costarricenses y dominicanos que hablarán del desarrollo turístico de las áreas de Guanacaste y Punta Cana, después que se construyera un aeropuerto internacional en las cercanías de estas ciudades.