Del 12 al 15 de marzo empresas navieras, de logística y otras de la industria se reunirán en Panamá para tratar temas como el uso de nuevas fuentes de energía y tecnología en los buques.
La Cámara Marítima de Panamá anunció la celebración del Panamá Maritime XIIIConference& Exhibition del 12 al 15 de marzo, en el Megapolis Convention Center de la Ciudad de Panamá.
Entre enero y octubre de 2016 se movilizaron 5,1 millones de contenedores medido en TEUs, 11,8% menos que en el mismo periodo de 2015.
En unidades, se movilizaron 3,1 millones de contenedores a través de los puertos panameños en los primeros diez meses de 2016, 11% menos que en el mismo periodo de 2015.
Según el reporte de la Autoridad Marítima Portuaria, el movimiento de contenedores se redujo en todos los puertos del Sistema Portuario Nacional, conformado por Manzanillo International Terminal, Panama Port Balboa, Panama Port Cristobal, Panama International Terminal, Colon Container Terminal y Bocas Fruit.
Ambos países firmaron un acuerdo para evitar la doble imposición de renta en el uso comercial de buques y aeronaves.
Del comunicado del Ministerio de Relaciones Exteriores:
La República de Panamá y la República Federal de Alemania, firmaron un Acuerdo para evitar la Doble Imposición en materia de Impuestos sobre la Renta, con respecto al uso comercial internacional de buques y aeronaves.
La gremial de exportadores reporta pérdidas por $145 millones, más de 12 mil contenedores inmovilizados y navieras con operaciones suspendidas por los bloqueos que ya duran una semana.
Reportan que dos empresas navieras suspendieron sus operaciones en los puertos y anunciaron que no desembarcarían por "no poder garantizar la seguridad de su personal".
Entre enero y agosto de 2016 se vendieron 2,5 millones de toneladas métricas de combustible marítimo, 7% más que en el mismo período de 2015.
El mayor crecimiento en las ventas se registró en enero, con un alza de 17%. Aunque el incremento entre 2015 y 2016 es inferior al registrado entre 2014 y 2015, "...aún se mantiene el comportamiento positivo", comentaron fuentes del sector a Prensa.com.
Once procesos legales impiden avanzar al proyecto que permitiría incrementar la capacidad de movimiento de contenedores del sistema portuario panameño.
Panamá ya podría tener una terminal de contenedores operando en el lado del Pacífico, pero la oposición de Panamá Ports Company (PPC) y otros como residentes de las zonas aledañas ha impedido avanzar el proyecto que la Autoridad del Canal de Panamá ha promovido desde 2014.
Antes de septiembre 2017 las embarcaciones panameñas de más de 400 toneladas deberán instalar el equipo de tratamiento del agua de lastre, cuyo costo oscila entre $900 mil y $2 millones.
Las embarcaciones de la flota mercante panameña tienen tiempo hasta el 8 de septiembre de 2017 para adquirir e instalar los equipos para tratamiento de agua de lastre y cumplir así con el convenio internacional para el control y gestión de agua de lastre y sedimentos.
Los días 25 y 26 de octubre empresas de la industria marítima se reunirán en Ciudad de Panamá para analizar el impacto de la ampliación del Canal en la actividad de bunkering.
Del comunicado de la Cámara Marítima de Panamá:
El próximo 25 y 26 de octubre de 2016, se estará celebrando la tercera edición del Panama Bunkering Forum con el tema: AMPLIACIÓN Y NEOPANAMAX, Nuevos Retos de la Industria en el Hotel Wyndham Panamá organizado por la Cámara Marítima de Panamá. El ciclo de conferencias tiene una duración de dos días completos, donde se expondrán temas de interés e impacto directo para esta industria marítima auxiliar que representa aportes significativos al conglomerado marítimo de Panamá. Este evento contará con la presencia y apoyo de la Autoridad Marítima de Panamá, Autoridad del Canal de Panamá y el Gabinete Logístico.
La Cámara Marítima de Panamá solicita suspender una nueva tasa de $10 a todos los viajeros y tripulantes que embarquen y desembarquen en cualquier instalación portuaria o aérea en el distrito de Colón.
La Alcaldía de Colón instituyó una "... tasa de uso, limpieza, y seguridad en las terminales portuarias, aéreas, marítimas en el distrito de colón, por la suma de diez balboas (b/.10.00) a todos los viajeros, transeúntes, tripulantes que embarquen y desembarquen en cualquier instalación portuaria o aérea en el distrito de colón, y se dictan otras disposiciones." Ver acuerdo en La Gaceta.
Aumenta el tránsito de buques neopanamax, que ya produjeron ingresos por $68 millones, y ya se ganan servicios marítimos que estaban pasando por el Canal de Suez.
El artículo en Prensa.com reseña que "... Durante los dos primeros meses de operación del Canal ampliado se reportaron 130 tránsitos neopanamax, en su mayoría buques portacontenedores, e ingresos totales por $68 millones.
Con la entrada en operación de las nuevas esclusas el Canal de Panamá comienza a recuperar el mercado perdido en los últimos años frente al Canal de Suez.
El 60% de los buques que trasladan carga entre Asia y Estados Unidos pasa ahora por las nuevas esclusas, subiendo desde 40% a principios de año. Hasta la inauguración del canal ampliado, esa cuota del mercado de carga marítima se trasladaba a través del Canal de Suez.
El gigante chino Cosco Shipping Group anunció nuevas estrategias comerciales, que implicarán el paso de buques de 14 mil TEUs por el Canal y trasbordos en la costa del Pacífico.
El interés de Cosco Shipping Group por hacer trasbordos en el país confirma una vez más la necesidad que tiene Panamá de acelerar la aprobación del proyecto para construir una nueva terminal portuaria en Corozal, y con los mismos beneficios que se ofrecen en otros puertos.
Empresarios holandeses del sector logística y desarrollo marítimo analizan nuevas oportunidades de inversión a la luz del canal ampliado.
El interés de la holandesa APM Terminals por participar en la licitación para construir el puerto en Corozal se suma al de varias otras compañías de origen holandés que pretenden sacar el máximo provecho a las nuevas oportunidades que brindará el sector logístico y marítimo en los próximos años.
El 19 de julio empresas navieras, de logística y otras vinculadas a la industria portuaria se reunirán en Panamá para tratar temas como las oportunidades que surgen con el canal ampliado.
La actividad, organizada por la Autoridad Marítima de Panamá, se llevará a cabo en el Hotel Intercontinental Miramar, a partir de la 1 pm.
La Autoridad Marítima de Panamá licita el suministro y operación del sistema de identificación y seguimiento de buques del registro de naves y servicios conexos, por el término de 5 años.
Compra del Gobierno de Panamá 2016-2-03-0-08-LV-005288:
"La Autoridad Marítima de Panamá ha convocado este acto público para recibir propuestas idóneas de proveedores calificados para suministrar el diseño, entrega, instalación, puesta en marcha, operación y mantenimiento para la República de Panamá de un centro de monitoreo de buques (CMB) que tendrá las funciones y características descritas en el pliego.