Representantes de firmas navieras dicen que a diario se afectan millones de dólares en importaciones y exportaciones; y que hay preocupación en el exterior por lo que pasa en Nicaragua.
Alimentos, repuestos, papel, materia prima para las maquilas, implementos agrícolas provenientes de varios países con destino a Managua, Granada, Masaya, León, en sala de espera.
La intervención de las fuerzas de seguridad puso fin al paro de tres días del transporte de carga en Guatemala, pero aún hoy siguen latentes las causas que originaron un conflicto recurrente durante el último lustro.
La protesta de los transportistas se inició el lunes pasado en rechazo a una disposición de la municipalidad capitalina de prohibirles el ingreso a la capital en horario vespertino para evitar congestionamientos.
La paralización del transporte en todo el país se profundizó tras sumarse al paro más cooperativas que cubren los recorridos hacia el norte y zona central del país, mientras por la tarde de ayer el transporte urbano de Managua redujo su circulación y para hoy según planes de los líderes del transporte, esperan que los buses urbanos dejen de circular totalmente.
Mientras tanto, Orlando Núñez, asesor presidencial de las políticas sociales del gobierno, se pronunció en respaldo a las protestas de los transportistas, y aseguró que la congelación de los precios de los combustibles es algo que el gobierno debe contemplar, en tanto favorece a la estabilidad de precios en el país.
El presidente de Guatemala, Alvaro Colom, decretó el miércoles un "estado de prevención" en el país y ordenó a las fuerzas de seguridad detener una huelga de transportistas de tres días que ha causado escasez de combustible y alimentos en varias ciudades.
El estado de prevención restringe algunas garantías constitucionales, como la reunión de tres o más personas en lugares públicos.
El transporte de carga pesada se encuentra hoy en paro en Guatemala por la restricción que tiene para ingresar a esta capital en determinadas horas del día, lo que generará pérdidas millonarias a la economía y amenaza con el desabastecimiento de combustible.
Centenares de contenedores y camiones están varados desde ayer en carreteras del Atlántico y Pacífico guatemalteco, en protesta por la restricción que les impone la Municipalidad para transitar en la capital.
Sólo los buses de Managua, una parte de los taxis y una minoría de cooperativas de interurbanos salieron a trabajar. Conatos de violencia entre miembros del transporte selectivo que atacaron a los que se atrevían a recoger pasajeros
Miles de ciudadanos que buscaban cómo llegar a Managua para cumplir sus jornadas laborales, vieron frustrados sus intentos por estar temprano en sus centros de trabajo debido a la paralización de las unidades de buses que alcanzó, durante el primer día, el 70 por ciento del parque vehicular. Para hoy el paro será total, según amenazaron líderes de las protestas.
El paro, según los transportistas, abarca taxis, mototaxis, microbuses interlocales, transporte urbano colectivo de los departamentos, intramunicipal y hasta de carga, de las cooperativas adscritas a la Coordinadora Nacional de Transporte (CNT).
Ante un posible escenario en donde la fuerza laboral puede quedar inmovilizada en las vecinas “ciudades dormitorio” y los productos alimenticios entrampados debido al paro nacional del transporte interurbano y de carga anunciado para hoy, el clamor de la población de que el gobierno busque una solución se sumó a la solicitud de los empresarios de que el Poder Ejecutivo debe sentarse a dialogar con los transportistas para evitar una mayor crisis en las finanzas de los nicaragüenses.
El transporte público de pasajeros se ha visto reducido hoy en El Salvador en torno a un 40 por ciento, debido a un paro de los empresarios del transporte en protesta porque el Gobierno no autoriza un aumento a los pasajes.
Fuentes de la Policía Nacional Civil (PNC) informaron de que la medida afecta a nivel nacional, pero principalmente la zona metropolitana de San Salvador y ciudades aledañas.