Los trabajadores de los recintos aduaneros de Panamá y de Zona Libre de Colón mantienen paralizadas las labores desde el 6 de diciembre, y podrían prorrogar la huelga al menos durante un día más.
La huelga que realizan los funcionarios de la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) inició el 6 de diciembre, en reclamo del pago de un bono de navideño, ajustes salariales y la permanencia de los trabajadores eventuales.
Reportan pérdidas de hasta $1 millón diarios en exportaciones por las manifestaciones que mantienen bloqueadas desde hace 8 días las aduanas de Tecún Umán, El Carmen y La Mesilla.
Aunque la gremial de exportadores ha intentado contactar a las autoridades mexicanas para poner fin al bloqueo que impide el libre tránsito de mercancías desde Guatemala hacia México, el problema aún no se resuelve y ya suman ocho días de paralización en las aduanas.
Las operaciones en Santo Tomás de Castilla vuelven a la normalidad, luego de que pilotos y agentes aduanales acordaran con el Gobierno mejorar las condiciones de la terminal.
Las actividades en el puerto Santo Tomás de Castilla (Caribe guatemalteco) volvieron a la normalidad, luego de pasar tres días paralizadas por pilotos y gestores aduanales que reclamaban más celeridad en el paso de la carga por la terminal.
En protesta por la lentitud con que se procesan los trámites en la aduana, un grupo de gestores aduaneros y pilotos de transporte mantiene bloqueado el ingreso a las instalaciones de la terminal.
Reporta Soy502.com que en horas de la tarde del viernes "... un grupo de unas 350 personas mantenía bloqueado el ingreso a las instalaciones del Puerto de Santo Tomás de Castilla".
Transportistas provenientes de Guatemala bloquearon el paso por la aduana en Pedro de Alvarado, Jutiapa, denunciando lentitud excesiva de trámites para ingresar a El Salvador.
La lentitud de los trámites aduaneros producto de la caída del sistema informático provocó que unos 300 transportistas bloquearan con sus unidades desde el domingo 28 de febrero el paso hacia la aduana en Ciudad Pedro de Alvarado, ubicada en Moyuta, departamento guatemalteco de Jutiapa, fronterizo con El Salvador.
Anuncian que se ampliará el área de atención a transporte de carga y que para agilizar los trámite se volverá a utilizar la guía en la que los transportistas detallan la mercancía que trasladan.
La respuesta de las autoridades de Aduanas de Chiriquí se da luego de un cierre fronterizo realizado por transportistas de carga de toda Centroamérica que exigían agilizar los trámites y mejorar las condiciones de atención.
Las presiones del sector aduanero lograron que la norma incluya sus recomendaciones, diluyéndose la amenaza de paralización de las aduanas.
La iniciativa de Ley de la Ventanilla Ágil de Importaciones (VAI) busca su aprobación en el Congreso tras los acuerdos adoptados. La gremial está a la expectativa para que se cumpla con lo prometido.
La Corporación de Agentes Aduaneros de Guatemala (CAAG) ha informado que, “el Comisionado Presidencial, Juan Carlos Paiz, se hará cargo de realizar los cambios en la iniciativa de Ley respectiva y la presentará al Congreso de la República a más tardar el día lunes 10 de marzo. “
Ahora transportamos miles de toneladas de mercaderías en veloces camiones, enviamos proformas y facturas por Internet... y siguen existiendo las agencias de aduana.
EDITORIAL
La polémica surgida en Guatemala por la proyectada creación de la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) es vieja como el mundo. Por no ir demasiado atrás, es conocido que cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular automóviles, en muchos lugares se restringió su velocidad de circulación para que no fueran más rápido que una carreta de caballos, y fueron muchos los que protestaron por ese invento que dejaría sin trabajo a tantos conductores de carretas y criadores de caballos y bueyes.
Se oponen a la ventanilla ágil de importación que se implementará si se aprueba la Ley de Competitividad y Productividad.
La Corporación de Agentes Aduaneros de Guatemala (CAAG) y la Asociación de Transportistas Internacionales se oponen a la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) que se implementará si se aprueba la Ley de Competitividad y Productividad.
Las autoridades de las aduanas guatemaltecas y hondureñas abrieron nuevas rutas fiscales para el tránsito regional de mercancías entre ambos países.
Con la apertura de las nuevas rutas en las fronteras entre ambos países, en El Florido y Agua Caliente, buscan agilizar el comercio regional que ha sido bloqueado en protesta por el cobro de $18 en las aduanas salvadoreñas por la inspección con rayos X a los camiones.
Apoyan a Costa Rica en el diferendo que tiene con El Salvador por no respetar el DR-CAFTA y solicitan se tomen medidas para terminar con la parálisis del comercio intraregional en las aduanas salvadoreñas.
La Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadoras de Centroamérica (Fecaexca) propone que la tasa de $18 que se cobra en las aduanas de El Salvador se imponga solamente a las mercaderías con destino final a ese país, y no a todo lo que transita por territorio salvadoreño con destino a otros países centroamericanos.
Empresarios demandan al gobierno cobrar la tasa de $18 por uso de escáner solo a la carga que tiene como destino El Salvador.
De acuerdo con la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), este cobro viola convenios y tratados de comercio en la región. Además, consideran como excesivos la revisión y el tiempo al que se someten todos los cargamentos.
La gremial regional de transportistas de carga protesta por el cobro por la inspección con escáner en aduanas salvadoreñas y por los retrasos que genera.
El Consejo Centroamericano de Transporte de Carga decretó un paro en las fronteras salvadoreñas como protesta al pago de $18 por la inspección al transporte de carga vía terrestre.
El paro se ha hecho efectivo “…en las fronteras Anguiatú, El Poy, San Cristóbal, La Hachadura y El Amatillo, de acuerdo con las gremiales que apoyan la medida, dos de El Salvador, dos de Guatemala, dos de Nicaragua, una de Costa Rica y una más de Honduras”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
Un entendimiento entre autoridades de Costa Rica y Panamá para facilitar los procedimientos administrativos permitió liberar el paso para cientos de furgones.
"… se acordó que en Panamá los controles van a seguir haciéndose en tiempos razonables para que las inspecciones se extiendan lo menos posible, también hay un compromiso para que se puedan pagar las multas en 30 días o antes de salir del país, en este sentido se prevé habilitar un sitio de pago de multa para que lo hagan todos los centroamericanos", reseña el artículo de Prensa.com.
El legislativo aprobó un régimen especial de ingreso rápido de mercaderías al país durante 30 días.
La medida busca retribuir a los importadores que hayan incurrido en pérdidas por el cierre, durante una semana, de varios puestos fronterizos por motivo de una huelga de los trabajadores de las aduanas.
Los trabajadores acordaron levantar la medida, que iniciaron en protesta por el no pago de un bono de $1,000, luego de una mesa de negociación con autoridades de Hacienda.