Siguiendo con las quejas por la lentitud con que operan las aduanas salvadoreñas, los transportistas anunciaron que el 26 de abril paralizarán las labores en los puestos fronterizos entre Guatemala y El Salvador.
Las gremiales de empresas de transporte de carga aseguran que los problemas de lentitud e ineficiencia han empeorado desde que los oficiales de las aduanas comenzaron a realizar un proceso de actualización de información de los transportistas.
La gremial de exportadores reporta pérdidas por $145 millones, más de 12 mil contenedores inmovilizados y navieras con operaciones suspendidas por los bloqueos que ya duran una semana.
Reportan que dos empresas navieras suspendieron sus operaciones en los puertos y anunciaron que no desembarcarían por "no poder garantizar la seguridad de su personal".
Gobierno y gremial acordaron reunirse en los próximos días para resolver los reclamos del sector, que resultaron en dos días de paro y pérdidas comerciales por al menos $10 millones.
El paro de transportistas en la frontera entre Costa Rica y Panamá, promovido por la Cámara Nacional de Transporte de Carga (Canacarga) y el Sindicato de Camioneros de Chiriquí (Sicachi), quedó suspendido la noche del 16 de febrero, luego de que una comitiva del Gobierno de Panamá se trasladara desde la capital hasta la provincia de Chiriquí.
El sindicato agotó diálogo con el gobierno regional de Chiriquí y mantiene bloqueado el paso en frontera a transportistas de carga de Centroamérica.
El gobierno provincial de Chiriquí no logró evitar que los transportistas panameños organizados por la Cámara Nacional de Transporte de Carga de Panamá (Canatraca) bloquearan indefinidamente el acceso de camiones por la frontera de Paso Canoas (información al cierre de la edición a las 3:30 pm).
Gremial regional amenaza con un paro general en la frontera salvadoreñas en rechazo a la tasa de $18 por inspección en las aduanas de ese país.
S21.com.gt publica: “La nueva disposición de la Dirección General de Aduanas de El Salvador entrará en vigencia el próximo 6 de enero, ante ello, los transportistas de los cinco países restantes de la región anunciaron un paro general, en la frontera salvadoreña, de continuar con esta normativa”.
Luego de que la Corte Suprema salvadoreña suspendiera la Ley del Fonat, los transportistas decidieron retomar sus labores.
"El paro ya no tiene ninguna razón de ser", afirmó Raúl Alfaro, presidente de la Asociación de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC).
“La Sala admitió un recurso de inconstitucionalidad de la ASTIC contra el cobro de un seguro de accidentes contemplado en el Fondo de Atención a Víctimas de Accidentes de Tránsito (Fonat), del cual la Asamblea Legislativa excluyó a los transportistas extranjeros, pero no a los salvadoreños”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
El Consejo Centroamericano de Transporte anunció un paro de tres días para protestar por el cobro en El Salvador de un impuesto de entre $35 y $250 a los transportistas de carga.
El artículo de Laprensa.com.ni reseña que “la medida afectará todo el comercio regional, ya que “en solidaridad” el resto de transportistas de carga internacional del istmo se sumarán al paro para enviar un mensaje al resto de gobiernos que han creado nuevos impuestos al comercio de mercancías…”.
Las principales gremiales de transporte de carga de Centroamérica dieron un ultimátum al gobierno de El Salvador para que modifique el cobro del nuevo impuesto cobrado en las aduanas.
Representantes de estas gremiales que integran el Consejo Centroamericano de Transporte ponen como fecha límite el 31 de mayo para que se modifique este cobro, si en esa fecha, el Congreso no modifica la ley que creó el nuevo impuesto, los transportistas se sumarían a un paro indefinido que provocaría grandes pérdidas a empresas centroamericanas.
El empresariado salvadoreño estima en $24 millones las pérdidas por el paro del transporte colectivo.
La Cámara de Comercio de El Salvador, señaló que el paro de transporte ha determinado el cierre de un 40% de los comercios en tres de las principales ciudades del país, San Salvador, Santa Ana y San Miguel.
El Nuevodiaro.com.ni reseña parte del comunicado de la Cámara de Comercio: "...
Luego de ocho días de huelga y con pérdidas superiores al millón 800 mil, los transportistas lograron acuerdo y levantaron el paro.
Mediante el acuerdo se logró eliminar el aumento en el costo de la tarifa de fumigación, manteniéndose en $5, y que se eliminara la aplicación dentro de la cabina.
"En el acuerdo se especifica que si Panamá requiere utilizar un servicio de atomización o fumigación, tendrá que basarse en un análisis de riesgo que contemple los niveles adecuados de protección y el efecto que cause dentro de las personas", señala el artículo de Prensa.com.
Ayer se cumplieron cinco días de protestas de transportistas de Centro América por el aumento en el costo de la fumigación, en la aduana de Paso Canoas
Desde el pasado 15 de junio, la delegación panameña del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria, aumentó la tarifa de $5 a $11 por vehículo y amplió la fumigación incluyendo además la cabina.
Los pilotos de Spirit regresaran a trabajar y la empresa restablece operaciones el Viernes 18 de Junio 2010.
Spirit Airlines y sus pilotos, representados por la Asociación Internacional de Pilotos (ALPA), anunciaron que han alcanzado un acuerdo tentativo.
El contrato que fue recomendado unánimemente por el sindicato de pilotos, está sujeto a ser ratificado por los miembros de ALPA el próximo mes de Julio.
Los camioneros de ambos países protestan por el aumento a $11 en el costo de la fumigación de los vehículos, y por la lentitud en los trámites en la aduana de Paso Canoa
Desde el 15 de junio el costo de los servicios de atomización y aspersión en el control fitosanitario del Organismo Internacional Regional de Sanidad Agropecuaria (OIRSA) se elevó de $6 a $11.