Con el objetivo de divulgar mejor el funcionamiento de la Declaración Única, se acordó aplazar la entrada en vigencia del documento hasta el 7 de mayo de 2019.
La entrada en vigencia de la Declaración Única Centroamericana (DUCA) había sido fijada inicialmente para el 1 de abril de 2019.
Del comunicado de la Ventanilla Única para las Exportaciones de Guatemala:
Las empresas que cuentan con la certificación de Operador Económico Autorizado reducen los tiempos de trámites y tienen prioridad en las aduanas.
Al igual que Costa Rica y Guatemala, ahora Panamá dispone del programa Operador Económico Autorizado (OEA). Las empresas interesadas en obtener la certificación deben comunicarse con la Autoridad Nacional de Aduanas.
Unifican en un solo documento la normativa aduanera actual e implementan cambios en los procesos para establecer depósitos de mercancía a la orden y en la devolución de los tributos, entre otros.
La aprobación del decreto que integra en un solo documento toda la normativa nacional y el Código Aduanero Uniforme Centroamericano (Cauca) es un de los pasos que faltaba dar hacia la integración total de Panamá en la Unión Aduanera Centroamericana.
Empresarios denuncian cobros erróneos generados en Aduanas a empresas exoneradas, envíos de Courier, o cargas que ni siquiera llegan a fronteras.
La aplicación incorrecta de la nueva reglamentación sobre cobro del importe de $18 que rige en la aduana salvadoreña por el uso de rayos X desde el 1° de enero de 2016, generó problemas y la reacción de siete gremiales del sector privado que forman la Comisión Intergremial para Facilitación de Comercio (Cifacil).
Proponen que no se paralice el proceso de importación cuando una mercadería presenta "dudas de valor" y que se investiguen los posibles errores en las facturas posteriormente.
Son varios los empresarios que se quejan de que la Dirección General de Servicios Aduaneros (DGA) detiene los procesos de importación cuando se detecta un posible error en el valor asignado a la mercadería en la factura, y exigen cambios para que los problemas se puedan resolver después y se permita el desalmacenaje de la mercadería.
Pese a innumerables reuniones de gobernantes y funcionarios que siempre expresan su buena voluntad en el tema, el tránsito por las aduanas sigue siendo factor principal del costo logístico del comercio regional.
En el primer congreso de transporte de carga en El Salvador volvió a salir a la luz el problema que sigue impidiendo a la región alcanzar un mayor desarrollo comercial.
Anuncian que el programa que certifica empresas y agiliza trámites en aduanas podría comenzar a implementarse en el 2015.
El Operador Económico Autorizado es la certificación, no obligatoria, que facilita a los exportadores e importadores el paso de sus productos por los puestos aduaneros, iniciativa promovida por la Organización Mundial de Aduanas.
Pese a la antiguedad de los esfuerzos en pos de la integración centroamericana y de la Unión Aduanera, son notorios los obstáculos que las aduanas significan para el comercio entre los países del istmo.
La Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadoras de Centroamérica (Fecaexca) vuelve a reclamar políticas y estrategias comunes para normas y trámites aduaneros.
Aprueban la reforma a la ley de escáner que sustituye la tasa de 0,26% sobre el valor de la mercancía por una tasa fija de $70 para mercancías con valor superior a $2 mil y de $20 para las mercancías valoradas entre $500 y $2 mil.
Las mercancías bajo el régimen de zona franca que sean transportadas vía terrestre o marítima, pagarán $30 y para las transportadas vía aérea la tasa será de $25, mientras que la carga perecedera tendrá una tasa fija de $20.
Empresarios europeos reclaman errores de los funcionarios de aduana en la aplicación de las condiciones del Acuerdo de Asociación.
Luego de tres meses de la entrada en vigencia el Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, la falta de conocimiento de las autoridades aduaneras ha complicado la aplicación del convenio comercial, según explicaron las cámaras de Comercio e Industria de España (Camacoes), de Italia (Camcig) y la de Alemania.
El Congreso confirmó la exoneración del cobro de $18 por inspección intrusiva a todas las mercancías, incluyendo exportaciones e importaciones.
La suspensión del cobro de $18 por la inspección con rayos X a la mercadería será por seis meses a partir de su publicación en el Diario Oficial, siempre que el Presidente Funes la refrende.
Del comunicado de prensa de la Asamblea Legislativa de El Salvador:
Mientras en las aduanas se sigue cobrando la tasa de $18, los empresarios afectados ya piden la devolución de lo que han pagado.
La Cámara de Comercio de El Salvador (CCES) espera que la interpretación auténtica del decreto que exime la tasa de servicios de inspección no intrusiva a las exportaciones e importaciones y al tránsito internacional de mercancías, sea publicada pronto en el Diario Oficial, pues los $18 todavía se siguen cobrando en las fronteras de ese país.
"No podemos seguir siendo una región donde el comercio se mueve a 15 kilómetros por hora cuando los países desarrollados tienen un movimiento de carga que se mueve a 60 kilómetros por hora".
Los empresarios consideran que las fronteras y aduanas de Centroamérica limitan su trabajo y les resta competitividad a pesar de que comercializan sus productos entre sí desde hace más de una década.
Gremial regional amenaza con un paro general en la frontera salvadoreñas en rechazo a la tasa de $18 por inspección en las aduanas de ese país.
S21.com.gt publica: “La nueva disposición de la Dirección General de Aduanas de El Salvador entrará en vigencia el próximo 6 de enero, ante ello, los transportistas de los cinco países restantes de la región anunciaron un paro general, en la frontera salvadoreña, de continuar con esta normativa”.