La Contraloría General de Costa Rica aprobó de forma parcial, el fideicomiso del corredor vial San José-San Ramón por un monto de $20,7 millones.
Mediante un documento publicado en el sitio de la Contraloría General de la República el 10 de octubre de este año, se informó que se da luz verde al fideicomiso de esta obra vial que consiste en la modernización de un tramo carretero de 60 kilómetros entre San José y San Ramón.
Luego de múltiples atrasos, en Costa Rica informaron que en el segundo semestre de 2019 comenzarían las primeras obras de la ampliación de la vía entre San José y San Ramón.
El ministro de Obras Públicas y Transporte, Rodolfo Méndez, explicó que "... en el segundo semestre del próximo año se proyecta iniciar la ampliación de tres puentes principales con recursos del CONAVI aportados al Fideicomiso y que luego se definirán otros trabajos como intercambios e interconexiones."
El contrato de fideicomiso entre el gobierno y el Banco de Costa Rica para la ejecución del proyecto de ampliación de la carretera San José-San Ramón, recibió la aprobación de la Contraloría General de la República.
El proyecto -imprescindible para el desarrollo de la zona norte de la Gran Área Metropolitana- lleva años de demora, tras tropiezos con sucesivas empresas constructoras concesionarias, protestas sociales por el costo previsto de los peajes, y gravosas indemnizaciones por parte del Estado a esas empresas.
El Ministerio de Obras Públicas no descarta otorgar la ampliación de la carretera Florencio del Castillo, proyecto estimado en $350 millones.
La ley para desarrollar un fideicomiso de desarrollo de obra pública para la ampliación de la carretera a Cartago contempla la posibilidad de recurrir a una concesión para desarrollar el proyecto.
Carlos Villalta, ministro de Obras Públicas y Transportes, explicó a Nacion.com que "...
El proyecto de construcción que se desarrollará a través de un fideicomiso tiene tres tramos de 1.6, 12.6 y 41 kilómetros cada uno, con tres, cuatro y dos carriles por sentido, respectivamente.
En los detalles del proyecto "Fideicomiso Corredor Vial San José-San Ramón y sus radiales", adjudicado al Banco de Costa Rica, se señala que el primer tramo, desde el parque Metropolitano La Sabana hasta el Intercambio de Circunvalación, tendrá tres carriles por sentido, con espaldones externos e internos y baranda medianera.
El gobierno evalúa otorgar en concesión la construcción del último tramo de 8 kilómetros de la nueva vía San Carlos, por un valor aproximado a $75 millones.
La falta de recursos obliga al Ministerio de Obras y Transporte Público a valorar la opción de crear un fideicomiso o una concesión para poder concluir la obra de 44 kilómetros entre Florencia de San Carlos y Naranjo.
A través de un fideicomiso con la aseguradora estatal se financiaría con $35 millones la construcción de una importante conexión vial en el Este de la Gran Área Metropolitana.
El tramo de carretera entre Hacienda Vieja, en Curridabat, y la rotonda de las Garantías Sociales, en Zapote, se desarrollará por medio de la figura de fideicomiso, según explicó Carlos Villanta, ministro de Obras Públicas y Transporte, que agregó que "....
Seleccionaron al Banco de Costa Rica como titular de un fideicomiso que debe gestionar el proyecto de ampliación de una carretera entre la capital y la ciudad de San Ramón con un valor aproximado de $500 millones.
El proceso de selección de fideicomisarios para la construcción y operación de una importante obra vial se va quedando sin participantes.
En febrero, cuando se firmó la ley que habilita el uso de la figura de fideicomiso para financiar y construir la carretera desde San Ramón a San José, siete bancos manifestaron su interés en participar del proceso, pero ahora, después de que el Banco Nacional anunciara su decisión de desistir de participar meses atrás, otros dos bancos privados también deciden dar un paso al costado.
En Costa Rica cuatro bancos privados y dos estatales manifestaron interés en convertirse en fiduciarios del fideicomiso de $436 millones para ampliar la carretera de San Ramón a San José.
Los bancos públicos interesados en ser fiduciarios del proyecto son el Banco de Costa Rica y Bancrédito, mientras que los bancos privados son Scotiabank, Lafise, BCT e Improsa.
El Ministro de Obras Públicas y Transporte pide modificar la legislación actual para permitir estructurar un fideicomiso común para el financiamiento de todas las obras de infraestructura vial.
El ministro de transporte y obras públicas pretende que el proyecto de ley que estudia la asamblea y que permitiría financiar la carretera de San Ramón a San José por medio de la figura de fideicomiso se extienda a todo tipo de obra vial y no solo a esa carretera, para poder recurrir a una única opción de financiamiento para la construcción de obras viales en el futuro.
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