Copisa Constructora Pirenaica S.A., Constructora Navarro y Avilés S.A. y Constructora Hernán Solís SRL, son las empresas que en Costa Rica presentaron sus ofertas para ampliar y mejorar la Terminal de Transbordadores de Paquera, en la Península de Nicoya.
Las ofertas planteadas, que van desde unos $5 millones a cerca de $8 millones, entrarán en una fase de análisis en el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT), para determinar cuál sería la más adecuada, informó la institución.
El crecimiento de 70% en el movimiento de carga a través de puerto Corinto en los últimos cinco años refleja la imperiosa necesidad que tiene Nicaragua de invertir más en infraestructura portuaria.
Aunque el movimiento de contenedores a través de los puertos de Nicaragua sigue siendo significativamente menor al de otros puertos de la región, el aumento que ha experimentado el trasiego de carga marítima y su potencial de crecimiento obligan al gobierno y a los sectores involucrados a pensar en alternativas para incrementar la capacidad portuaria.
Autorizaron la venta del 51% de las acciones de las dos empresas concesionarias de la terminal portuaria en Caldera a la multinacional de logística SAAM, por $48 millones.
Del comunicado del Incop:
Nueva accionaria es uno de los operadores de puerto más grandes a nivel mundial SAAM-Puertos cuenta con mayor experiencia en manejo de carga de granel y carga contenedorizada.
La multinacional de logística SAAM adquirió el 51% de las dos empresas concesionarias de la terminal portuaria en Caldera, Costa Rica, por $48 millones.
Del comunicado de SAAM:
28 de septiembre de 2016. SAAM, empresa multinacional que presta servicios portuarios, de remolcadores y logística, firmó -a través de su filial SAAM Puertos- un acuerdo para adquirir de Sociedad Portuaria Regional de Buenaventura el control de las dos concesiones de Puerto Caldera, el mayor terminal de la costa Pacífico de Costa Rica y el segundo en términos de carga movilizada en ese país.
No es solo el puerto de Corozal el que debe impulsarse de inmediato, sino que se requiere seguir construyendo infraestructura portuaria para aprovechar la ampliación del Canal.
EDITORIAL
La opinión de los empresarios del sector logístico es unánime: la próxima apertura de las nuevas y más amplias esclusas del Canal de Panamá debe ser el punto de arranque de la consolidación de Panamá como hub logístico principal para el hemisferio.
La protección de las instalaciones y operaciones portuarias es esencial para mantener la categoría de puerto seguro, que estaba en riesgo para los puertos del Caribe de Costa Rica.
El artículo en Crhoy reseña que "... La Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (Uccaep) y la Cámara Costarricense de Importadores aplaudieron las medidas de seguridad para que el país pueda mantener la categoría de “puertos seguros”."
Mientras los discursos épicos sobre un tráfico marítimo regional suenan disparatados, Puerto Cortés se perfila racionalmente como el hub portuario del Triángulo Norte centroamericano.
La terminal portuaria, que anuncia un incremento en su productividad del 90% mediante la modernización de la terminal de contenedores y carga general, se propone ser el hub de la carga proveniente de América del Norte con destino a Guatemala, El Salvador y Nicaragua.
El candidato presidencial Luis Guillermo Solís prometió que respetará el contrato con la holandesa APM para la construcción en Moín de un nuevo muelle para contenedores.
El probable ganador del balotaje presidencial dio marcha atrás luego de sus anuncios en campaña electoral de que "revisaría los contratos de concesión de puertos".
Durante una reunión con miembros de la Coalición Costarricense de Iniciativas de Desarrollo (Cinde), Luis Guillermo Solís, candidato a la presidencia del Partido Acción Ciudadana (PAC), dijo que en un eventual gobierno respetaría el contrato que se firmó hace dos años con la firma holandesa APM Terminals para construir un nuevo muelle para contenedores en Moín, Limón, con una inversión de $1.000 millones.
Del 14 al 16 de octubre participantes de la industria portuaria y logística se reunirán en la 14va edición del evento en Cartagena, Colombia.
Entre el 14 y el 16 de octubre próximo se llevará a cabo en Cartagena, Colombia, la décimo cuarta versión de TOC Container Supply Chain (TOC CSC Américas), conferencia internacional de la industria portuaria y de la cadena logística contenerizada.
El exceso de trámites demora las inversiones en los puertos del país, mientras las autoridades se adjudican responsabilidades unas a otras.
Las inversiones previstas en los puertos de Limón, Caldera y Puntarenas han sido frenadas por el exceso de trámites y la falta de responsabilidad de las autoridades, que se echan las culpas entre sí por los retrasos.
Empresarios del sector portuario abogan por mecanismos legales que eviten la paralización de las tareas portuarias por huelgas de los trabajadores.
El más reciente conflicto laboral que se presentó en el puerto Manzanillo en Panamá y sus consecuencias sobre el sector logístico, no es ajeno a los demás países de la región.
Los representantes del sector marítimo coinciden en el grave riesgo que representan las huelgas para el desarrollo de Panamá como centro logístico. Afirman que se deben buscar fórmulas para resolver los conflictos antes de que se tomen acciones que puedan afectar la imagen del país.
Una acción de inconstitucionalidad contra la concesión de la terminal de contenedores de Moín argumentaba que ésta debería ser aprobada por el Congreso costarricense.
La Sala Constitucional rechazó la acción en contra de la Ley General de Concesión de Obra Pública y el contrato para la concesión del diseño, construcción y operación de la terminal de contenedores de Moín (TCM), presentada por el Sindicato de Trabajadores de la Junta de Administración Portuaria y de Desarrollo Económico de la Vertiente Atlántica (Sintrajap).
Dentro de un panorama general de disminución de la actividad portuaria, los países del istmo son los que registran crecimientos negativos.
Del comunicado de la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL):
Disminuye actividad de puertos en la región por bajo dinamismo exportador
La falta de dinamismo de las exportaciones de la región y las perspectivas de un menor crecimiento de la economía mundial que se arrastran desde fines de 2012, han acentuado la desaceleración de la actividad de los puertos durante el primer semestre de 2013, según cifras de la CEPAL dadas a conocer hoy.
Con una inversión de $460 millones, el consorcio Van Oord-BAM será el encargado de la construcción de la terminal de contenedores en Limón, Costa Rica.
En comunicado de prensa, APM Terminals, concesionario global del proyecto, indicó que la nueva terminal manejará el 80% del comercio marítimo de Cosa Rica, generará 400 nuevos empleos directos y unos 5.000 indirectos.
Los puertos de Acajutla y La Unión en El Salvador están amenazados por la creciente competencia que plantearán varios proyectos portuarios en la región.
Proyectos de construcción o mejoras en muelles de contenedores en Centroamérica anuncian seria competencia para los puertos salvadoreños.
“El más próximo, en cuanto a distancia, se ejecutará en puerto Quetzal, en la vecina Guatemala.
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