En un plazo de 20 años se planifica construir un puerto en el Caribe, mejorar las carreteras en sectores productivos y ordenar el transporte público.
La Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y el Gobierno nicaragüense presentaron el estudio del Plan Nacional de Transporte de Nicaragua. En un plazo de 20 años se planifica construir un puerto en el Caribe, mejorar las carreteras en los sectores productivos y ordenar el transporte público, todo a un costo de $8 mil millones.
Del 17 al 22 de noviembre próximo se llevará a cabo el CILA 2013 donde se darán a conocer técnicas modernas de pavimentación asfáltica.
Además se promoverá la realización de investigaciones y encuestas entre administraciones viales, centros de investigación, universidades, empresas y otras entidades involucradas con la actividad en el segmento de las mezclas asfálticas, para reforzar el desarrollo de la tecnología en países ibero latinoamericanos.
El BID aprobó un crédito de $91,5 millones para apoyar el sector transporte y otras inversiones en infraestructura vial.
El préstamo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) será utilizado en la ejecución del tercer programa de apoyo al sector transporte de Nicaragua, para el período 2014-18.
Empresarios del sector construcción esperan que esto impulse la actividad durante los próximos cinco años, que cerrará el 2013 con un crecimiento del 10%, muy por debajo del 32% alcanzado en 2012.
Al compás del crecimiento de la demanda de espacios de trabajo modernos, en los tres últimos años ha aumentado en Managua la construcción de edificios de lujo para oficinas.
Los edificios de lujo verticales para oficinas y carreteras a base de concreto hidráulico que se construyen permiten ahorrar hasta 40% de la factura eléctrica y un ahorro de hasta un 15% en el consumo de combustibles.
La adjudicación de la obra quedó en firme al firmarse el contrato de construcción por el Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua.
El consorcio formado por Cemex Nicaragua, Constructora Meco y Llansa Ingenieros, construirá el primer tramo de 31 kilómetros de la vía entre el empalme Nejapa y Puerto Sandino.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) firmó la adjudicación para la construcción de 50,63 kilómetros de la vía conocida como la Carretera Vieja a León. Su construcción se dividió en dos tramos, el primero (31,43 kilómetros) será ejecutado por el consorcio que forman Cemex Nicaragua, Constructora Meco y Llansa Ingenieros.
Construir una carretera moderna desde Colombia hasta México daría un gran impulso a la integración económica del istmo.
Al contrario de la hasta ahora no demostrada viabilidad económica de los varios proyectos de canales interoceánicos (secos y húmedos) anunciados en prácticamente cada uno de los países de la región, un "canal seco" que mejorara las condiciones actuales del tránsito de mercaderías y personas desde México a Colombia, sí aparece como la mejor inversión en infraestructura para el istmo como tal.
El Banco Interamericano de Desarrollo concedió un préstamo de $91,5 millones para mejorar 150 kilómetros de carreteras.
Del comunicado de prensa del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):
Nicaragua mejorará la eficiencia y la seguridad de su sistema de transporte por carretera e impulsará la integración regional mediante un préstamo de $91,5 millones aprobado por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
El proyecto se compone de dos tramos para un total de 50 km y tendrá una duración estimada de 18 meses con un costo aproximado de US$40 millones.
La estructura de concreto hidraúlico será más eficiente, económica y duradera.
CEMEX Nicaragua en consorcio con Constructora Meco y LLansa Ingenieros le fue adjudicado el primer tramo de la “Rehabilitación y mejoramiento de la carretera NIC 3, Empalme Nejapa - Empalme Puerto Sandino” que comprende 31.43 km de la carretera también conocida como carretera vieja a León. Esta obra fue adjudicada recientemente por el Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI) al consorcio conformado por CEMEX-Meco-Llansa y se considera uno de los más significativos en materia de infraestructura vial en los últimos años en el país.
No hay recursos estatales para 131 kilómetros de vía en el Pacífico nicaragüense que serían factor fundamental para el desarrollo turístico de la zona.
Así lo explicó el jerarca de Transporte e Infraestructura, Pablo Fernando Martínez. Hace siete años la entidad había informado que el estudio y diseño ya se encontraba en proceso y hace unos tres años se dijo que se encontraban en la fase de construcción, sin embargo, las autoridades ahora dicen que el proyecto no es rentable.
La fracturación resonante es el proceso para romper el pavimento de PCC existente, en su sitio, dejándolo listo para un recubrimiento directo con asfalto.
La fracturación resonante fue el método de elección en la Avenida Domingo Díaz, una de las carreteras más transitadas y de mayor actividad en la Ciudad de Panamá, Panamá. La rehabilitación por fracturación de la Avenida Domingo Díaz se realizó con éxito en el 2012 con el consorcio ICA-MECO, además de varios proyectos con diferentes contratistas a lo largo de Centroamérica en los últimos 5 años. La fracturación, junto con el recubrimiento de mezcla de asfalto caliente, ha demostrado estar proyectada para durar más de 22 años, siendo al mismo tiempo 65% menos costosa y 5 veces más rápida, en comparación con la reconstrucción total.
El Ministerio de Transporte e Infraestructura de Nicaragua convocó a licitación las obras de rehabilitación y mejoramiento de la carretera Nejapa-Puerto Sandino.
A un costo aproximado de unos $38 millones, otorgados por el Banco Centroamericano de integración Económica, las obras de mejoramiento se realizarán en 50 kilómetros de dicha carretera.
"Se espera que la reparación del tramo de carretera dure por lo menos unos 18 meses y el Ministerio de Transporte e Infraestructura, como órgano ejecutor del proyecto, recibirá las propuestas hasta el próximo 9 de abril del año en curso.
La ampliación de 7 kilómetros de la Carretera a Masaya que ejecutará el Ministerio de Transporte de Nicaragua, prevé descongestionar el tráfico vehicular, aunque traerá complicaciones temporales en los negocios instalados sobre las laterales de esa vía.
El domingo 20 de enero inició la remoción de dos puentes peatonales y algunos rótulos, ubicados en el kilómetro 7 de la carretera a Masaya.
La ampliación entre los hitos 6 y 14 de la ruta que conduce a Masaya aumentaría los precios del terreno, que actualmente van de $100 a $120 por vara cuadrada.
El artículo en Elnuevodiario.com.ni reseña que el presidente de la Cámara Nicaragüense de Corredores de Bienes Raíces, Canibir, Abraham Blandón, declaró que los terrenos ubicados desde la rotonda Centroamérica hasta residencial Las Colinas, donde se ampliará la carretera, serán más caros, aunque no precisó a cuánto subirá el valor del metro cuadrado.
Para este año el Ministerio de Transporte de Nicaragua prevé pavimentar 220 kilómetros nuevos, y dar mantenimiento a 1.100 kilómetros de carreteras
Dentro de las obras previstas está la pavimentación de unos 220 km. de nuevas carreteras, el mantenimiento de 1.100 km de carreteras y caminos intermunicipales, señaló el Ministerio de Transporte e Infraestructura, José Amadeo Santana.
El gobierno de Nicaragua firmó con la costarricense Meco un contrato para la construcción de 6,8 kilómetros de carretera por $11,5 millones.
El artículo en Nicaraguahoy.info reseña que "El ministro de Transporte e Infraestructura de Nicaragua, Fernando Martínez, firmó en Masaya con el representante de la empresa costarricense Meco, Omar Jiménez Araya, un acuerdo para la construcción de una carretera de circunvalación de 6,8 kilómetros para sacar el tránsito internacional de la ciudad de Masaya, por donde pasa el 80 por ciento de la carga regional. "
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