El embajador de Japón en Guatemala lamentó el estancamiento en el Congreso de la aprobación de un préstamo de $120 millones para infraestructura vial.
“Aunque respeto los trámites que cada país tiene que hacer, no da un buen mensaje que este préstamo este estancado por trámites internos”, dijo Teruaki Nagasaki, embajador de Japón en Guatemala, según le cita Elperiodico.com.gt.
El presidente de Guatemala anunció un programa maestro de infraestructura para la construcción y ampliación de carreteras y puentes.
El presidente Otto Pérez Molina anunció el lanzamiento de varios proyectos importantes de infraestructura vial, entre los cuales destacan dos carreteras: una de puerto a puerto (del de Santo Tomás de Castilla, Izabal, al Quetzal, Escuintla) y otra de frontera a frontera (de México a El Salvador).
El mal estado de las vías rurales en Guatemala impide la salida de las cosechas, perjudicando a productores, comerciantes y pasajeros, y afectando gravemente al comercio.
El último invierno provocó derrumbes y socavamientos en numerosas rutas usadas para el transporte de bienes y pasajeros en zonas rurales de Guatemala.
Los productores protestan que -pese a sus reclamos- las autoridades no dan respuesta al problema.
En el Primer Foro Centroamericano de Financiación de Proyectos de Energía e Infraestructura se destacó la cantidad de proyectos que se desarrollan en Centroamérica en estos sectores.
La ampliación del Canal de Panamá es sólo un ejemplo destacado de la fiebre inversora en infraestructuras y energía, tanto pública como privada, que experimenta Centroamérica, que contrasta con la atonía en Europa, según los participantes en el foro sectorial celebrado en Panamá.
El gobierno guatemalteco apuesta por alianzas público – privadas que fomenten la inversión en infraestructura.
Aeropuertos, rutas nacionales y puertos podrían construirse con el aporte del sector privado, gracias a la creación del nuevo Consejo para la Promoción de Alianzas Público – Privadas, con el que se pretende incentivar infraestructura clave para el desarrollo económico del país.
Una comisión del Congreso informó que el Estado guatemalteco licita solamente el 16% de los contratos que adjudica.
El estudio fue realizado por la Comisión de Transparencia del Congreso con la participación de las cámaras de la construcción y de la industria y los colegios de ingenieros y contratistas.
Datos del informe señalan por ejemplo que en la Dirección General de Caminos (DGC) en los años 2010 y 2011 no se realizó ni una sola licitación, la mayoría de la obras fueron contratadas utilizando la figura de la compra por excepción.
En las últimas cuatro décadas no se han logrado grandes avances a los problemas de distribución de agua, el tratamiento de desechos sólidos, el ordenamiento territorial y el transporte.
Nueve administraciones municipales han presentado sus planes de acción con el propósito de resolver los problemas que aquejan la capital guatemalteca, pero la mayoría solo han quedado en solo eso, planes.
El presidente Alvaro Colom anunció la construcción de una carretera que unirá las fronteras de México y El Salvador.
Durante el programa Despacho Presidencial el mandatario agregó que a inicios del próximo año se realizará el anuncio oficial y la forma de financiamiento del proyecto.
Sobre el tema el ministro de Comunicaciones, Guillermo Castillo, agregó que se trata de un crédito blando que realizará Brasil.
El préstamo de Japón se destinará a mejorar la infraestructura vial del país.
El convenio de cooperación que será firmado por el presidente Álvaro Colóm durante su visita a Japón, es por 25 años de plazo y siete de gracia.
Según reporta el portal web de Siglo XXI, "La visita del presidente guatemalteco está centrada en consolidar las relaciones económicas, políticas y de cooperación con Japón, uno de los tres principales donantes del país centroamericano."
La donación de la empresa Perenco Guatemala Ltda. será destinada a obras de reconstrucción de infraestructura vial.
La empresa donó además $3 millones para financiar el establecimiento del Batallón de Infantería de Selva, que dará seguridad y protección al Parque Nacional Laguna del Tigre y de la Biosfera Maya.
Junto a la publicación en el Diario Oficial de la aprobación de la donación, también se publicó "el Acuerdo..., en el cual se aprueba otro contrato de donación entre Perenco y el Estado de Guatemala, en el que la petrolera se compromete a donar US$0.30 por cada barril de petróleo que produzca en el área de explotación del campo Xan para apoyar el funcionamiento y operaciones futuras del Batallón de Infantería de la Selva...", publica Elperiodico.com.gt.
El congreso guatemalteco aprobó una ampliación presupuestaria por $161 millones para atender la Emergencia Nacional.
De los fondos provienen de un préstamo del Banco Mundial y de donaciones se destinarán $62 millones para el Covial y $25 millones para pago de contratistas.
"De acuerdo al presidente de la Comisión de Finanzas, Mario Taracena, aunque la propuesta se autorizó de urgencia nacional, la aprobación llega tarde, porque las necesidades creadas por el invierno ya rebasaron la crisis que se inició con Agatha. Por esta razón, ya se analiza una nueva propuesta de emisión de bonos por más de US$200 millones y en última instancia la creación de un impuesto", reseña el artículo de Elperiodico.com.gt.
El Gobierno ha certificado 440 proyectos de reconstrucción a realizarse en el territorio nacional.
Luego del paso de la tormenta Agatha y la erupción del volcán Pacaya la Secretaría Ejecutiva de la Coordinadora Nacional para la Reducción de Desastres (Conred) emitió las certificaciones que avalan la ejecución de los proyectos.
"Según la Conred dos entidades poseen el 89 por ciento de proyectos aprobados, estos son el Instituto de Fomento Municipal (Infom) con 198 proyectos y le sigue la Unidad Ejecutora de Conservación Vial (Covial) con 195 proyectos validados", señala Prensalibre.com.
En los próximos 10 años América Latina debería invertir el 4% de su Producto Interno Bruto en infraestructura.
La inversión en "buenos proyectos", es necesaria para que los países latinoamericanos logren un peso mayor en la economía global, señaló Norman Anderson, presidente y director general de la consultora CG/LA, organizadora del Foro Latinoamericano de Liderazgo, donde se presentarán los 50 mayores proyectos de infraestructura de la región.
Las obras de construcción de 60 kilómetros del anillo Interdepartamental, unirán la carretera CA-9 norte con la CA-1.
El viceministro de Comunicaciones, Byron Paiz, señaló que se estima en 24 meses el plazo de ejecución de las obras, las que serán ejecutada con fondos de la unidad de Conservación Vial (Covial).
"Álvaro Mayorga, presidente de la Cámara Guatemalteca de la Construcción (CGC), comentó que esta infraestructura vial, fomentará el empleo y dará oportunidad a empresas del sector que han visto reducida su actividad por la crisis.", reseña Urías Gamarro para Prensalibre.com.
Las debilidades de la infraestructura de Latinoamérica volverán a quedar de manifiesto durante la incipiente recuperación de la economía.
"Según un estudio del Banco Mundial de 2003 ya entonces se advertía la poca inversión, y se decía que para que América Latina y el Caribe lograran niveles de cobertura de infraestructura similares a Corea del Sur, tendrían que invertir al año entre 4% y 6% de su PIB a lo largo de 20 años.
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