Anuncian la construcción de 9 tanques de almacenamiento adicionales y un muelle con dos posiciones de atraque para suplir 2,5 millones de barriles.
Del comunicado de la Secretaría Nacional de Energía de Panamá:
La venta de combustible marino o bunkering, actividad que genera a la economía del país aproximadamente $900 millones al año, crecerá con la ampliación de operaciones de la Zona Libre de Combustible, ubicada en Bahía Las Minas, Provincia de Colón.
La Autoridad del Canal de Panamá prevé publicar las condiciones de la licitación en agosto, luego de haber completado la precalificación y el periodo de consultas por parte de los participantes.
Hoy 11 de marzo es la fecha de recepción de propuestas por parte de las empresas interesadas en la construcción y concesión del puerto. En noviembre la ACP anunció que once compañías habían manifestado su interés en el proyecto. Ahora se esperan al menos cuatro propuestas para que exista un nivel adecuado de competencia para poder proceder luego con la licitación.
Gobierno desaprobó el estudio ambiental gestionado por la administración Martinelli para la construcción de terminal y dejó el proyecto en suspenso.
El proyecto del muelle multipropósito Puerto Verde Panamá Atlántico, que implicaba la venta de la isla Largo Remo y la construcción de una megaterminal para el manejo de contenedores y buques super post panamax fue cancelado.
Los documentos para precalificar en la licitación para construir y diseñar la terminal de contenedores se podrán entregar hasta el 11 de marzo a las 3:00 p.m.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) extendió hasta el viernes 11 de marzo de 2016 a las 3:00 p.m., el periodo de entrega de documentos para precalificar en la licitación de la concesión para diseñar y construir un puerto de contenedores en Corozal.
Como puerta hacia 90 destinos de América y Europa y próximamente Asia, el aeropuerto internacional panameño apuesta a la carga aérea de alto valor.
El desarrollo de la zona logística del Aeropuerto Internacional de Tocumen traerá oportunidades para la infraestructura, en términos de desarrollo de vías, nivelación de terrenos, y construcción y acondicionamiento de las galeras y galpones.
Sus impulsores afirman que los recursos para construirla están, sin dar más detalles, pero el anuncio de la postergación del inicio de la mega obra luego de las inmensas pérdidas sufridas por Wang Jing en la bolsa china, suma dudas.
Las dudas en torno a la factibilidad de este proyecto han estado presentes desde que se anunció por primera vez, pero ahora parecen incrementarse dadas las contradicciones que surgen de la información que los mismos voceros del proyecto han estado difundiendo.
El Ministerio de Obras Públicas no sabe cómo financiará la vía de acceso de 2,8 kilómetros que debe construir como parte de lo acordado con la concesionaria del megapuerto que se construye en Moín.
Las autoridades del ministerio reconocen que no tienen los fondos ni han definido aún qué empresa construirá la ruta de cuatro carriles que unirá la ruta 32 con la entrada de la terminal de contenedores que construye APM Terminals en Moín.
La Autoridad del Canal prevé comenzar en febrero la construcción de la terminal especializada en carga Ro-Ro en el Pacífico, al lado del proyectado puerto de contenedores en Corozal.
El propósito de una terminal especializada en carga rodante es convertir la zona donde se construirá en un centro de redistribución de vehículos, maquinaria y equipo pesado para atender el mercado local y los demás países de Latinoamérica.
Argumentando que están mejorando el diseño de la vía interoceánica, la compañía china HKND anunció que los trabajos comenzarán hacia finales de 2016.
Aunque inicialmente se había hablado de diciembre 2015 como la fecha de inicio de las obras primarias del canal, como los trabajos de excavación, ahora la empresa china anuncia que lo postergará hasta finales de 2016.
Cuatro empresas participantes objetaron la recomendación del comité evaluador de adjudicar el proyecto de diseño del hospital a un consorcio liderado por la panameña Mallol & Mallol.
Los consorcios de origen estadounidense KMD y SYMX-Hospital del Niño argumentan que los criterios utilizados por el comité beneficiaban directamente al consorcio Mallol & Mallol, de origen panameño.
Con la aprobación del estudio de impacto ambiental y social la Comisión del Gran Canal habilita el inicio de las obras de construcción de la vía interoceánica.
La Comisión del Gran Canal aprobó el estudio presentado por la empresa china HKND, concluyendo que el impacto final del proyecto de construcción del canal será positivo para el país en términos sociales, económicos y ambientales.
Los recursos captados serán utilizados para finalizar la construcción de las salas de espera y el área de comidas e iniciar las obras de cuatro plataformas para aeronaves y el área de estacionamiento.
Las operadoras de pensión fueron las principales compradoras de los títulos que colocó Hencorp Valores el 19 de octubre en el mercado local, como parte de la emisión total por $78 millones aprobada en 2012 para financiar la ampliación del aeropuerto internacional.
Panama Canal Railway Company tiene proyectada una inversión de $75 millones para cuando se apruebe la concesión del puerto que está a la espera de una ley que otorgue al concesionario las mismas ventajas fiscales que otros operadores.
El artículo en Thebulletinpanama.com reseña que el operador (PCRC) del tren interoceánico "... invirtió en su renovación y modernización unos $80 millones, para ubicar su capacidad inicial en 400,000 contenedores anuales. Desde entonces el consorcio integrado por las estadounidenses Kansas City Southern y Mi-Jack Products, ha invertido otros $100 millones en mejoras, equipos y obras de expansión."
La aerolínea, principal usuario de la terminal aérea salvadoreña, la mantendrá como centro de conexiones siempre y cuando el gobierno cumpla con los planes de ampliación.
La aerolínea volvió a insistir en la necesidad de mejorar la infraestructura del aeropuerto internacional de San Salvador.
Con el acuerdo de entendimiento firmado entre Avianca y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) se pretende acelerar los procesos para obtener financiamiento y comenzar los trabajos de ampliación de la terminal aérea, desde donde la aerolínea conecta con 27 destinos.
Wang Jing, el empresario dueño de la concesión para la magna obra, habría perdido 84% de sus activos personales durante las últimas convulsiones bursátiles en China.
Si nunca ha habido certeza sobre la concreción de la gigantesca obra -que podría cambiar radicalmente las perspectivas de desarrollo para uno de los países más pobres del hemisferio- la noticia sobre las graves pérdidas económicas sufridas por su promotor Wang Jing, inclinan la balanza de las perspectivas del Gran Canal hacia el lado negativo.
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