La Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla recurrirá a financiamiento externo para desarrollar las obras de ampliación previstas para la terminal portuaria en los próximos cinco años.
Según representantes de la Empresa Portuaria Nacional Santo Tomás de Castilla (Empornac), en los siguientes cinco años se construirán una terminal para cruceros, una para graneles sólidos y líquidos, y otra para contenedores.
El rechazo de un operador portuario y residentes de la zona impiden el desarrollo de una terminal que agilizaría el tráfico marítimo en el Pacífico panameño y redundaría en costos logísticos más bajos.
La oposición que ha manifestado el operador actual del puerto de Balboa, sumado a los recursos legales que han interpuesto grupos de residentes, abogados y organizaciones ambientales ha impedido que el proyecto de la ACP para construir un puerto en Corozal avance. La licitación fue declarada desierta en marzo del año pasado, luego de haber sido aplazada en dos ocasiones.
La apertura de la terminal de contenedores que construye APM Terminals en Limón será en febrero de 2019, y no en enero de 2018, como estaba previsto inicialmente.
Tan solo semanas después de que las autoridades de APM Terminals anunciaran que la obra iba a retrasarse hasta mediados de 2018, ahora anunciaron que los problemas surgidos durante el proceso constructivo son mayores, e implicarán un retraso de más de un año respecto a la fecha pactada inicialmente.
Debido a varios defectos constructivos, la holandesa APM Terminals prevé que la apertura de la terminal de contenedores será en junio de 2018 y no enero, como estaba previsto inicialmente.
Según las autoridades de la empresa concesionaria, entre los inconvenientes que se han presentado en el proceso de construcción de la terminal portuaria están la mala compactación de la superficie de la isla artificial de 40 hectáreas, y daños en 20 metros del rompeolas, entre otros. APM Terminals estima que la obra estará terminada en Junio de 2018, y no el 18 de enero, como se indica en el contrato.
China Landbridge Group inició en Isla Margarita, Panamá, la construcción del puerto de contenedores Panamá-Colón, que tendrá capacidad para atender buques Neo Panamax.
Del comunicado de Presidencia de Panamá:
La inversión de mil millones de balboas en la construcción de un nuevo puerto de contenedores en el país con capacidad para atender buques Neo Panamax reafirma la confianza de empresas extranjeras en la estabilidad económica de Panamá.
La Autoridad del Canal de Panamá insiste en el gran potencial comercial que tendría un puerto en Corozal Oeste, y anunció que volverá a evaluar alternativas para desarrollarlo.
Del comunicado de la Autoridad del Canal:
La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) autorizó a la Administración del Canal para que haga las evaluaciones correspondientes y le presente nuevos términos y condiciones que permitan considerar el desarrollo y operación de un puerto para contenedores en Corozal Oeste.
Entre los trabajos que prevé realizar Empresa Portuaria Quetzal se encuentran la construcción de una calle de paso a desnivel, un rompeolas y un dragado en el muelle comercial.
En el plan de inversiones presentado por Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) se indica que el monto total que destinarán para estos trabajos, a realizarse durante 2017 y 2018, será de $15 millones.
Contempla la construcción de 350 metros adicionales de muelle, el dragado del canal para lograr una profundidad de 14,5 metros y la implementación de dos nuevas grúas pórtico súper post Panamax.
Del comunicado de Presidencia de Honduras:
Puerto Cortés, 12 de enero.La construcción del muelle para contenedores número seis de Puerto Cortés fue iniciada hoy por el presidente Juan Orlando Hernández con la colocación de la primera piedra de dicha obra, que tendrá un costo de 148 millones de dólares, en una primera etapa.
A fin de año prevén publicar la licitación por $30 millones para construir un puerto de cruceros en un área de 30 hectáreas en isla Perico, calzada de Amador.
Además de la construcción del puerto, el pliego de la licitación incluirá el diseño y construcción de espacios comerciales para brindar servicios a la operación de la terminal, en un área de 11 hectáreas.
La Autoridad Marítima de Panamá anunció una nueva licitación para otorgar en concesión el diseño, construcción y operación de una terminal multipropósito en el puerto de Aguadulce.
Un año después del primer intento, la Autoridad Marítima Portuaria vuelve a convocar a las empresas interesadas en la concesión para diseñar, construir y operar una terminal multipropósito en Aguadulce, provincia de Coclé.
Panama Ports Company pretende que se anule el proceso de licitación y que se le otorgue de forma directa el uso del área de Corozal para extender la operación de la terminal de Balboa.
Mientras la administración Varela prepara un proyecto para otorgar al futuro puerto en Corozal las mismas exenciones de las que gozan otras terminales portuarias, la concesionaria actual de los puertos de Balboa y Cristóbal redobla sus esfuerzos en el proceso para conseguir que le otorguen el uso del área en Corozal para extender las operaciones de Balboa.
La concesionaria de la terminal hondureña prevé invertir este año $40 millones en la reparación del muelle 5, en trabajos de repavimentación, y en la construcción de una nueva zona logística.
Con la construcción de una nueva zona logística en la terminal la concesionaria Operadora Portuaria Centroamericana (OPC) pretende mejorar el servicio de carga y descarga de mercadería y "...dar mejores servicios a los usuarios".
La Autoridad del Canal de Panamá prevé publicar las condiciones de la licitación en agosto, luego de haber completado la precalificación y el periodo de consultas por parte de los participantes.
Hoy 11 de marzo es la fecha de recepción de propuestas por parte de las empresas interesadas en la construcción y concesión del puerto. En noviembre la ACP anunció que once compañías habían manifestado su interés en el proyecto. Ahora se esperan al menos cuatro propuestas para que exista un nivel adecuado de competencia para poder proceder luego con la licitación.
Gobierno desaprobó el estudio ambiental gestionado por la administración Martinelli para la construcción de terminal y dejó el proyecto en suspenso.
El proyecto del muelle multipropósito Puerto Verde Panamá Atlántico, que implicaba la venta de la isla Largo Remo y la construcción de una megaterminal para el manejo de contenedores y buques super post panamax fue cancelado.
Los documentos para precalificar en la licitación para construir y diseñar la terminal de contenedores se podrán entregar hasta el 11 de marzo a las 3:00 p.m.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) extendió hasta el viernes 11 de marzo de 2016 a las 3:00 p.m., el periodo de entrega de documentos para precalificar en la licitación de la concesión para diseñar y construir un puerto de contenedores en Corozal.
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