Al incorporar los análisis de movilidad a la planificación urbana, es posible desarrollar infraestructuras adaptadas a las necesidades de los ciudadanos, mejorando así las condiciones de vida en la ciudad. Además, los datos de localización ayudan a optimizar costos y a priorizar los proyectos de la administración gubernamental.
¿Qué proporcionan los análisis de movilidad a la planificación urbana?
Los mapas de calor son utilizados por todos los sectores empresariales para identificar los patrones de movilidad peatonal y vehicular de una zona o punto de interés, ya que su visualización presenta múltiples datos de forma que tengan un sentido inmediato.
Los mapas de calor pueden ser utilizados para identificar patrones de movilidad desde una escala a nivel país, hasta un nivel más detallado como la infraestructura de una tienda u edificio.
Los dueños de cafeterías necesitan aplicar técnicas de inteligencia de localización y la analítica de foot traffic para identificar patrones de movilidad de los consumidores, y con ello maximizar sus ventas y generar modelos de expansión más eficientes.
¿Qué beneficios brindan los análisis de movilidad y la inteligencia de localización en las cafeterías?
La inteligencia de localización está revolucionando la forma en que las empresas establecen, operan y expanden su negocio.
Desde la decisión de dónde ubicar una nueva tienda hasta el análisis de la afluencia peatonal para medir la competencia de mercado, el uso de datos de localización es cada vez mayor.
La construcción y operación por 20 años de un puerto de contenedores en Isla Margarita, en Panamá, se rige por un detallado contrato de concesión.
"... El ambicioso proyecto portuario contaría con tres muelles y estará ubicado en un área exclusiva de Colón, donde competirá con las terminales que actualmente están en operación en el Atlántico: Cristóbal, Colon Container Terminal y Manzanillo International Terminal."
En ocho países donde la empresa adjudicataria de la construcción del canal interoceánico, Xinwei, dice tener operaciones, se desconoce la existencia de la misma.
Un reporte preparado por la agencia de noticias AP, agrega además que en otros países las grandes inversiones en telecomunicaciones prometidas por la empresa tienen un gran atraso en su ejecución, entre ellos Nicaragua.
Anuncian más impulso al desarrollo de la Costa Caribe con eje en una infraestructura portuaria moderna que cumpla con las exigencias del mercado internacional.
“En la región Caribe tenemos pocas carreteras, poco nivel de concentración de la población, poca mano de obra especializada y por ello realizaremos el proyecto como un mega proyecto de desarrollo de la costa Caribe”, dijo Hugo López Sánchez, subdirector general de la Dirección General de Transporte Acuático (DGTA), del Ministerio de Transporte e Infraestructura (MTI).
El estudio de prefactibilidad sobre un sistema de transporte ferroviario para El Salvador, tiene como punto básico la interconexión con los demás países de la región.
El artículo en Laprensagrafica.com reseña que José Antonio Sebastián, director de desarrollo estratégico e internacional de la empresa Tramrail para el tren de carga señaló que el estudio que elaborarán "dejará señaladas las rutas de conexión con los países centroamericanos ...
La ampliación del Canal de Panamá generó una ola de inversiones en infraestructura portuaria, especialmente en bodegas y centros de distribución.
Mientras se espera la apertura en 2015 del ampliado Canal de Panamá, los puertos de los Estados Unidos se preparan para competir por el lucrativo incremento en comercio que se viene.
Desarrolladores, inversionistas y la industria logística están apostando a los puertos, confiados en que estos serán los principales beneficiarios de la expansión del Canal, que se espera sea un buen empuje para los puertos de la costa Este y del Golfo de México, y para las facilidades logísticas estratégicamente ubicadas cerca de los mismos.
El gobierno de Nicaragua invertirá $3,5 millones en la remodelación y ampliación del puerto de cruceros, y luego entregará su administración a Royal Caribbean.
En julio pasado se anunció que "la naviera norteamericana Royal Caribbean presentó ante autoridades de Nicaragua un proyecto de inversión en la ciudad de San Juan del Sur, en el Pacífico de ese país, a la que pretende dotar de las instalaciones adecuadas para recibir barcos de cruceros de gran tamaño."
Una sociedad entre el Estado nicaragüense y el grupo español Barceló construirá un aeropuerto internacional en el balneario Montelimar, en San Rafael del Sur.
El artículo en Laprensa.com.ni reseña que "El Gobierno de Nicaragua y el grupo hotelero español Barceló firmaron un acuerdo para construir un aeropuerto internacional en el balneario Montelimar, en el Pacífico, informaron ayer fuentes oficiales.
La constructora brasileña Andrade Gutiérrez se retiró del proyecto Monkey Point, y el gobierno de Nicaragua reconoce que "no es fácil hacerlo realidad".
El artículo en Prensa.com.ni reseña que "Los estudios de factibilidad y prefactibilidad hechos por Andrade Gutiérrez habrían revelado que el costo de la construcción por cada kilómetro del puerto andaría por los dos millones de dólares, según información facilitada a LA PRENSA.
El Gobierno de Nicaragua anunció la constitución de una empresa en Hong Kong para la búsqueda del capital necesario para la construcción del canal húmedo y del canal seco proyectados.
Del artículo en Elpueblopresidente.com:
El Presidente de la República, Comandante Daniel Ortega, informó que el Gobierno ha firmado un memorando de entendimiento con una empresa constituida en Hong Kong, China, para la construcción del Gran Canal Interoceánico por Nicaragua.
A sus inversiones en Colón en Panamá y en Roatán en Honduras, se sumarían $40 millones en San Juan del Sur en Nicaragua, en una terminal exclusiva para cruceros.
El proyecto en Nicaragua ya había sido anunciado hace un año, sin que se produjera nada concreto al respecto.
Ahora el artículo en Elnuevodiario.com.ni reseña que "hace una semana la noticia la reconfirmó la vicealcaldesa de San Juan del Sur, Adelina Rivas, y una serie de personalidades de las Cámaras de turismo y del Gobierno. Entre estos el presidente ejecutivo del Instituto Nicaragüense de Turismo, Intur, Mario Salinas. Cada uno se mostró entusiasmado con la iniciativa."
APM Terminals anunció la firma de un contrato de concesión a 32 años para la construcción y operación de una terminal de contenedores, con una inversión de $900 millones.
El inicio de las obras está previsto para el próximo mes de setiembre. Esta primera etapa, a un costo de $300 millones, estaría finalizada en el 2015.
"La compañía informó a través de un comunicado que firmó un contrato de concesión a 32 años con la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC) por el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de una terminal nueva y especializada.", reseña el artículo de Americaeconomia.com
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