El gobierno y la concesionaria Globalvía firmaron una carta de entendimiento para el proceso de negociación de los estudios para la ampliación de la carretera que conduce de San José a Caldera.
Se estima que la obra asciende a cerca de $600 millones, costo que implicaría una extensión del contrato de concesión por 15 años más, que comenzarían a partir del vencimiento de la actual concesión.
En El Salvador licitan el contrato para el financiamiento, diseño, construcción y operación de las obras de la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, bajo el formato de Asocio Público Privado.
El proyecto contempla dos fase de desarrollo: la Fase 1 consiste en el financiamiento, diseño, ampliación, construcción, equipamiento, mejora del mantenimiento y operación de la Terminal de Carga existentes.
En Costa Rica retomaron las conversaciones para planificar la ampliación de la ruta que conduce de San José a Caldera, y se estima que las obras requerirán de una inversión cercana a los $600 millones.
La carretera de 77 kilómetros es operada por Globalvia desde su apertura, y según pronósticos de las autoridades, de ejecutarse el proyecto los trabajos comenzarían en 2021, los cuales tendrían una duración de unos cinco años distribuidos en distintas fases.
Autoridades en Guatemala verifican el avance de la iniciativa de ley para la rehabilitación y operación de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, pues hace seis meses fue presentada al Congreso y aún no se han pronunciado al respecto.
Integrantes del Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) visitaron el Congreso de la República, con el objetivo de conocer el avance de la iniciativa del proyecto de alianza pública-privada, el cual fue presentado desde el 5 de octubre de 2018 y está en manos de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.
Debido a la falta de avances en el Congreso y a que 2019 es un año electoral, en Guatemala existe riesgo de que no se concrete la concesión para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla -Puerto Quetzal.
En julio de 2018 se adjudicó al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación, mantenimiento y administración de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
En Guatemala confirmaron la adjudicación del contrato para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, al Consorcio Autopistas de Guatemala.
En sesión celebrada el pasado 6 de agosto el Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie), decidió aprobar por unanimidad lo actuado por la Comisión de Evaluación que decidió adjudicar al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación y administración del tramo carretero.
El gobierno de Costa Rica pretende desarrollar el proyecto de la mano de un socio privado, que aportaría $1.300 millones para la construcción, entre otras cosas, de la nueva vía férrea, el cableado, los túneles y los sistemas de monitoreo.
El proyecto de construcción de un tren rápido que comunique Alajuela con Cartago, y resuelva el problema de transporte que afecta a la Gran Area Metropolitana, requiere de una inversión total cercana a los $2 mil millones, de los cuales $1.300 millones tendrían que ser aportados por una empresa privada, a través de la figura de concesión tanto para la construcción como la la operación.
En Guatemala aplazaron al 5 de abril la presentación de ofertas en la licitación para la rehabilitación y operación de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
En Guatemala licitan la rehabilitación, administración, operación y mantenimiento de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
Compra del Gobierno de Guatemala 7109547:
"El Proyecto que comprende las 2 pistas que integran el tramo carretero Escuintla–Puerto Quetzal de la ruta Centroamericana identificada como CA-9 Sur “A”, obras complementarias y demás infraestructura para elevarlo a nivel de autopista; así como la administración, gestión, mantenimiento y operación del Proyecto, que garantice los servicios de transitabilidad con al menos la calidad, confiabilidad, continuidad y seguridad requeridos.
Para que Energía del Pacifico pueda comenzar a construir la planta de gas natural en puerto Acajutla, la Asamblea Legislativa de El Salvador debe aprobar una ley de concesión diseñada específicamente para ese proyecto.
La concesión que se le otorgó a Energía del Pacifico (EDP) para suministrar 355 MW de energía generada a base de gas natural debe tener primero su propia ley de concesión, que debe ser aprobada por la Asamblea Legislativa.
El actual concesionario de la terminal aérea presentó una solicitud para que le extiendan el contrato de concesión, y posteriormente asumir las obras de ampliación del aeropuerto.
La empresa Coriport presentó en enero la solicitud para que le extiendan el contrato de concesión que tiene desde 2010 para la operación del aeropuerto internacional de Liberia, en Guanacaste.
Anuncian que en Julio se prevé otorgar las primeras concesiones para operar en la zona franca que se construye en Tocumen y que estaría lista en 18 meses.
El gerente general de Tocumen, Joseph Fidanque III, detalló a Prensa.com que ya suman doce las empresas interesadas en instalarse en la zona franca que se construye en los terrenos aledaños al aeropuerto.
Cinco consorcios conformados por empresas de Guatemala, Holanda, Perú, Italia y México fueron precalificados para participar en el proyecto de construcción y operación de la autopista Escuintla - Puerto Quetzal.
Las empresas precalificadas en la licitaciónpara la rehabilitación, administración, operación, mantenimiento y obras complementarias de la autopista Escuintla-Puerto Quetza son las siguientes:
Ninguna de las empresas precalificadas presentó ofertas en la licitación para la concesión del diseño, construcción y operación de un puerto para contenedores en Corozal Oeste, Panamá.
De la Autoridad del Canal de Panamá:
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) informa que este viernes venció el plazo establecido en el pliego de cargos para la presentación de propuestas por parte de las empresas precalificadas para competir por la concesión del diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto para contenedores en Corozal Oeste.
El 3 de marzo es la nueva fecha límite para entregar las propuestas en la licitación para el diseño, construcción y operación de una terminal de contenedores en Corozal, Panamá.
Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) anunció que las empresas precalificadas tienen hasta el próximo 3 de marzo para enviar sus propuestas económicas para competir por la concesión del diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto de contenedores en Corozal Oeste.
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