El operador de la terminal de contenedores ya habría informado a sus clientes y navieras que a partir del 9 de marzo comenzará a recibir las primeras embarcaciones.
A finales de enero la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) otorgó el aval a APM Terminals para iniciar las operaciones de la Terminal de Contenedores Quetzal, y ahora la empresa se estaría preparando para comenzar a operar a partir del 9 de marzo.
En Panamá postergaron al 17 de febrero la fecha límite para entregar las ofertas en la licitación para el diseño, construcción y operación de la Terminal de Contenedores de Corozal.
La Autoridad del Canal de Panamá anunció el 1 de febrero que la nueva fecha para entregar las propuestas en el marco de la licitaciónes el 17 de febrero. La prórroga de 14 días se propuso para tener más tiempo para responder a las consultas que surgieron por parte de las empresas precalificadas durante las reuniones de homologación.
Mientras crece la presión en Guatemala para que se anule el contrato con APM Terminals, la estadounidense American Ports habría manifestado su interés en operar la terminal portuaria.
Al rechazo que ya ha manifestado el Congreso a la posibilidad de aprobar el proyecto de ley del Poder Ejecutivo que propone otorgar la concesión directa a APM Terminals, se suma ahora la Contraloría General de Cuentas (CGC), que recomienda declarar nulo el contrato y comenzar con un nuevo proceso.
Los sectores productivos urgen un acuerdo entre la Presidencia de Guatemala y el Congreso para formalizar la concesión de la terminal de contenedores a APM Terminals.
El artículo en Republicagt.com reseña que "... La concesión de la Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), está en el ojo del huracán porque no hay un acuerdo de cuál es la vía legal para establecer un nuevo contrato.
La empresa que obtenga la concesión para construir y operar la terminal deberá asegurar el paso de al menos 70 mil contenedores el primer año, a una tarifa de al menos $12 por contenedor.
A diferencia de otros operadores portuarios en el país, la empresa que obtenga la concesión deberá cumplir con ciertas exigencias de desempeño y tarifas establecidas por la Autoridad del Canal de Panamá.
La subsidiaria de Grupo Maersk habría aceptado resarcir al Estado con $43 millones y firmar un nuevo contrato de concesión para operar la Terminal de Contenedores Quetzal.
El acuerdo sugerido por el interventor de la Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), Alexander Aizenstatd, debe ser aprobado por el Congreso guatemalteco.
APM Terminals B.V., Terminal Link, PSA International Pte., Ltd y Terminal Investment Limited, S.A. son los cuatro operadores portuarios precalificados para la concesión de construcción y operación de un puerto de trasbordo de contenedores en Corozal.
Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:
Un total de cuatro empresas proponentes resultaron precalificadas para la concesión del diseño, construcción, desarrollo y operación de la actividad comercial de un puerto de trasbordo de contenedores en el área de Corozal Oeste del Canal de Panamá.
La Asamblea Nacional aprobó el contrato de concesión por 20 años suscrito con PSA Panamá International, para construir y operar una terminal de contenedores con una inversión de $350 millones.
Del comunicado de la Asamblea Nacional de Panamá:
Aprobaron en tercer debate el Proyecto de Ley 122, que aprueba el contrato suscrito entre el Estado y la sociedad PSA Panamá International Terminal, S.A., para el manejo y transporte de contenedores.
La ACP prepara el proceso de precalificación y licitación negociada del diseño, construcción, desarrollo y operación de un puerto de contenedores en el área de Corozal Oeste.
El puerto se desarrollará en terrenos que pertenecen a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), y será en dos etapas, que incluyen "... Un área de construcción de 2.081 metros lineales de muelles, patio de contenedores y estructuras como oficinas y bodegas."
Avalaron el proyecto de ley que autoriza a Psa Panamá International Terminal a construir y operar una terminal de contenedores de carga en los terrenos de la antigua Estación Naval de Rodman, en la entrada sur del Canal.
Del comunicado de Presidencia de Panamá:
El Gabinete aprobó una resolución que autoriza al ministro de la Presidencia Álvaro Alemán a presentar, ante la Asamblea Nacional, el Proyecto de Ley, que aprueba el Contrato A-2005-2014 de 28 de octubre de 2014, suscrito entre el Estado y la sociedad Psa Panamá International Terminal, S.A.
APM Terminals tendrá tiempo hasta octubre para cumplir con los requisitos y permisos pendientes para comenzar la construcción del puerto para portacontenedores en el caribe costarricense.
De manera consensuada entre las tres partes (Japdeva, Consejo Nacional de Concesiones y APM Terminals) se acordó extender por un plazo de 3 meses la prórroga a la suspensión acordada en abril anterior.
Son tantos los obstáculos que ha enfrentado el proyecto de la holandesa APM Terminals que cabe preguntarse sobre la voluntad del Estado costarricense para concretarlo.
Desde que le fuera adjudicada la construcción de la megaterminal portuaria especializada para recibir buques portacontenedores en Moín, la empresa holandesa APM Terminals ha debido enfrentar decenas de recursos de amparo y otras instancias en los tribunales de justicia, que han mantenido continuas dudas sobre la concreción del proyecto.
Carencia de liderazgos claros, caos en la interna de los principales partidos políticos y fragmentación parlamentaria amenazan el clima de negocios costarricense.
Las contradictorias declaraciones sobre la seguridad jurídica del mega proyecto puerto de contenedores en Moin ($1.000 millones), emitidas por el muy probablemente próximo presidente de Costa Rica, Luis Guillermo Solís, y el fundador de su partido (Acción Ciudadana) y diputado jefe del grupo legislativo, Ottón Solís, generaron justificada alarma en medios empresariales.
Empresas holandesas concursarían para la concesión del puerto de contenedores proyectado por la ACP en las cercanías del Puerto de Balboa.
Empresas de origen holandés han mostrado su interés en desarrollar el nuevo puerto de contenedores de Corozal en las 46 hectáreas que pertenecen a la Autoridad del Canal, según confirmó el embajador de Holanda en Panamá, Wiebe Jakob de Boer.
Un grupo franco-catalán y una empresa filipina fueron los únicos oferentes en la licitación de la concesión de la terminal de contenedores en Honduras.
Del comunicado de la Comisión para la Promoción de las Alianzas Público Privada (Coalianza):
COALIANZA recibió dos ofertas de empresas para adjudicar la Concesión de la Nueva Terminal de Contenedores y Carga General de Puerto Cortés
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