Ya pasaron más de dos años desde que Convía ganó el concurso para rehabilitar y operar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal en Guatemal, sin embargo, el Congreso de la República, que se encuentra en caos a raíz de una nueva crisis política, aún no ha definido si aprueba o no la APP.
Se publicaron las bases para la concesión del sistema de transporte público por cable aéreo, tipo teleférico, que conectará los municipios de Guatemala y Mixco.
Compra del Gobierno de Guatemala 10972013:
"Este nuevo sistema propuesto se desplazará sobre bienes nacionales de uso público común, sin reducir carriles sobre la Calzada Roosvelt y fomentará la conectividad intermodal con ciclovías y distintos tipos de transporte, tales como transporte masivo Transmetro, buses extraurbanos de la región occidente, el futuro MetroRiel y Metro Oriente-Occidente, entre otros beneficios económicos, sociales y ambientales.
Después que el Congreso de Guatemala votara en contra del proyecto de ley que otorgaba la concesión para rehabilitar y operar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, la empresa ganadora de la licitación pide regresar el proceso a tercera lectura, pero algunos diputados se niegan.
Para el sector empresarial guatemalteco, la decisión del Congreso de votar en contra del proyecto de ley que otorgaba la concesión para rehabilitar y operar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, "manda un mensaje negativo a los potenciales inversionistas".
Surgen las primeras posturas luego de conocerse que el Congreso de la República sepultó el proyecto vial para rehabilitar y administrar la autopista Escuintla-Puerto Quetzal con cobro de peaje, el cual sería otorgado en concesión al Consorcio Autopistas de Guatemala, bajo el formato de Alianza Público Privada.
El Congreso de Guatemala decidió votar en contra del proyecto de ley que otorgaba a una empresa privada la concesión para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, lo que obligará a presentar una nueva iniciativa de ley para poder revivir el proyecto vial.
En El Salvador licitan el contrato para el financiamiento, diseño, construcción y operación de las obras de la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, bajo el formato de Asocio Público Privado.
El proyecto contempla dos fase de desarrollo: la Fase 1 consiste en el financiamiento, diseño, ampliación, construcción, equipamiento, mejora del mantenimiento y operación de la Terminal de Carga existentes.
En Guatemala licitan los derechos para la transmisión y reproducción de los eventos deportivos de las selecciones nacionales de la Federación Nacional de Fútbol, en todas sus categorías y modalidades.
Según las bases del concurso los derechos que comprenden las transmisiones por televisión abierta, televisión por cable, y radio, producidos y transmitidos dentro del territorio nacional.
Luego de meses sin que se reportaran avances en el proceso, la Comisión de Comunicaciones del Congreso de Guatemala emitió dictamen favorable a la iniciativa de ley para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal.
El trámite se ha retrasado varios meses, pues el expediente fue presentado desde el 5 de octubre de 2018 y apenas este 6 de agosto recibió dictamen favorable por parte de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.
Por segunda vez otorgaron a Perenco Guatemala Limited el contrato para operar el oleoducto que va desde el Campo Xan, en Petén, a la terminal petrolera Piedras Negras, en Izabal, por el término de 25 años.
Luego de que en la licitación se reportaran múltiples atrasos, el Ministerio de Energía y Minas de Guatemala logró adjudicar el nuevo contrato, que fue firmado el 18 de junio por ambas partes y publicado el 24 de julio en el diario de Centro América.
El gobierno de Guatemala dio el aval para que la modernización del Aeropuerto Internacional La Aurora, cuyo costo asciende a cerca de $117 millones, se realice mediante una alianza pública privada.
Luego que la firma consultora Deloitte Tetra Tech fuera contratada para elaborar los estudios de factibilidad, con el objetivo de establecer los modelos de contrato que podrían aplicarse para modernizar la terminal aérea guatemalteca, se recomendó que una alianza público privada (APP) es la forma más eficiente.
Guatemala, El Salvador y Costa Rica son los países de la región con las mejores condiciones para desarrollar Alianzas Público-Privadas, seguidos de Honduras, Nicaragua y Panamá.
El índice Infrascopio 2019, que evalúa 23 indicadores y 78 subindicadores tanto cualitativos como cuantitativos en materia de Alianzas Público-Privadas (APP) en América Latina, es elaborado por The Economist Intelligence Unit y cuenta con el respaldo financiero del Banco Interamericano de Desarrollo (BID).
Autoridades en Guatemala verifican el avance de la iniciativa de ley para la rehabilitación y operación de la Autopista Escuintla-Puerto Quetzal, pues hace seis meses fue presentada al Congreso y aún no se han pronunciado al respecto.
Integrantes del Consejo Nacional de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica (Conadie) visitaron el Congreso de la República, con el objetivo de conocer el avance de la iniciativa del proyecto de alianza pública-privada, el cual fue presentado desde el 5 de octubre de 2018 y está en manos de la Comisión de Comunicaciones, Transporte y Obras Públicas.
Una alianza público privada sería la opción más eficiente para que en Guatemala se modernice el Aeropuerto Internacional La Aurora, que requiere con urgencia una fuerte inversión en infraestructura.
La firma consultora Deloitte Tetra Tech fue contratada para elaborar los estudios de factibilidad, con el objetivo de establecer los modelos de contrato que podrían aplicarse para modernizar la terminal aérea guatemalteca.
Derivado de que las autoridades guatemaltecas no lograron conformar la Junta de Licitación, se fijará una nueva fecha para la recepción de las ofertas para la operación y administración del Sistema Estacionario de Transporte de Hidrocarburos.
Aunque en noviembre del año pasado ya se había ampliado el plazo para licitar el oleoducto y se fijó el 14 de marzo de 2019 como fecha límite para la entrega de propuestas, las autoridades del Ejecutivo no lograron conformar la Junta y ahora tendrá que anunciarse un nuevo plazo.
Debido a la falta de avances en el Congreso y a que 2019 es un año electoral, en Guatemala existe riesgo de que no se concrete la concesión para rehabilitar y operar la Autopista Escuintla -Puerto Quetzal.
En julio de 2018 se adjudicó al Consorcio Autopistas de Guatemala el contrato para la rehabilitación, mantenimiento y administración de la autopista Escuintla-Puerto Quetzal, con cobro de peaje.
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