La ACP aprobó el pliego de cargos para licitar en diez días la concesión entre las empresas precalificadas PSA International Ltd, Terminal Link, Terminal Investments Limited y APM Terminals.
Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:
La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aprobó el pliego de cargos y autorizó a la Administración de la vía continuar con el proceso de homologación, previo a la licitación de la concesión del Puerto de Corozal con las empresas precalificadas.
Ahora es el 28 de mayo la fecha "confirmada" de entrega de las ofertas en la licitación del Puerto de La Unión Centroamericana.
Según la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), ya se resolvieron las 63 consultas que realizaron las cuatro empresas precalificadas para participar en la licitación, por lo que ya no se volvería a modificar la fecha para recibir las ofertas.
Aunque parezca difícil de creer, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador postergó, por quinta vez, la fecha de entrega de ofertas en la licitación para la concesión del puerto.
EDITORIAL
La quinta postergación de la fecha para recibir ofertas en la licitación para la concesión del Puerto La Unión, en El Salvador, incrementa las dudas respecto a la viabilidad real de este ambicioso proyecto a cargo de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA).
Por segunda vez desde que se retomó la licitación para la concesión del puerto, la Comisión Ejecutiva Portuaria de El Salvador aplazó la recepción de ofertas, ahora hasta el 10 de marzo.
Del comunicado de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA):
A petición de empresas se amplía plazo para presentación y apertura de ofertas por concesión del Puerto de La Unión Centroamericana.
Anuncian que la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma extenderá el plazo de consulta para las empresas pre calificadas hasta el 23 de diciembre y la recepción de ofertas hasta el 23 de enero de 2015.
La entrega en concesión del "elefante blanco" de El Salvador se sigue retrasando. Como ya se había adelantado en octubre, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma confirmó que, a petición de las empresas pre calificadas, se ampliará el plazo para consultas y para la recepción de ofertas para la concesión del puerto.
La construcción y operación por 20 años de un puerto de contenedores en Isla Margarita, en Panamá, se rige por un detallado contrato de concesión.
"... El ambicioso proyecto portuario contaría con tres muelles y estará ubicado en un área exclusiva de Colón, donde competirá con las terminales que actualmente están en operación en el Atlántico: Cristóbal, Colon Container Terminal y Manzanillo International Terminal."
APM Terminals anunció la firma de un contrato de concesión a 32 años para la construcción y operación de una terminal de contenedores, con una inversión de $900 millones.
El inicio de las obras está previsto para el próximo mes de setiembre. Esta primera etapa, a un costo de $300 millones, estaría finalizada en el 2015.
"La compañía informó a través de un comunicado que firmó un contrato de concesión a 32 años con la Administración Portuaria Integral de Lázaro Cárdenas (APILAC) por el diseño, financiamiento, construcción, operación y mantenimiento de una terminal nueva y especializada.", reseña el artículo de Americaeconomia.com
El Presidente salvadoreño, Mauricio Funes, sancionó la ley de concesión del puerto de La Unión.
Del comunicado de prensa de la Presidencia de la República de El Salvador:
El mandatario sancionó el miércoles 5 de octubre de 2011, la “Ley de concesión del la terminal portuaria multipropósito especializada en contenedores, fase I, del puerto de La Unión Centroamericana”, aprobada con 71 votos en la Asamblea Legislativa el pasado 8 de septiembre.
La Asamblea Legislativa aprobó la ley que permitirá concesionar el Puerto La Unión.
La nueva legislación permitirá la concesión hasta por 30 años de la terminal portuaria a empresas privadas, la que deberá invertir $30 millones en los primeros cinco años de la concesión para equipamiento y funcionamiento de la terminal.
El artículo de Elmundo.com.sv, reseña, "Un boletín de la Asamblea Legislativa indicó que la ley, entre otros aspectos, establece 'las condiciones de licitación, en cuanto al plazo, al monto de la inversión y los requisitos exigibles para el proceso de concesión de la terminal portuaria'."
Se gastaron $185 millones en la construcción de un puerto que está inoperativo, y que no se sabe cuándo lo estará...
El ingeniero industrial Carlos G. Romero analiza la situación en artículo publicado en Laprensagráfica.com, prometiendo una segunda parte para continuar aclarando los múltiples conceptos que se manejan alrededor del tema.
Pasarán meses antes de que se otorgue la concesión para su operación. El Presidente Saca espera enviar al Congreso el proyecto de concesión antes del próximo 18 de enero.
Aun no existe consenso político en la forma de la concesión ni en la participación accionaria que debe tener el Estado en la empresa que gestionará el Puerto.
Según informa elsalvador.com, el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) Albino Román, dijo que "El estar discutiendo con qué porcentaje entra el Estado es una falta de visión". Agregó que "un operador de clase mundial sólo va a venir a invertir si le es rentable el negocio, por lo que una distribución de acciones de 51-49 por ciento a favor de Estado no le resultará rentable al inversionista. Con una proporción así, no le llegamos ni al 10 por ciento de la Tasa Interna de Retorno (TIR), cuando el Fomilenio está pidiendo el 14 por ciento".
El puerto de La Unión, que se construyó a un monto de $161 millones, está listo para recibir los primeros desembarques para finales de este año.
De no ser porque no se cuenta, a la fecha, con la decisión de entregarlo parcial o totalmente a un concesionario privado para que lo opere, las primeras naves podrían completar el paisaje de la moderna infraestructura a corto plazo.
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