En Costa Rica anunciaron que las obras para ampliar un tramo de 46 kilómetros que comunica el puente sobre el río Virilla con el río Sucio, valoradas en $643 millones y que se pagaría con peajes durante 30 años, está cerca de recibir el visto bueno.
El gobierno y la concesionaria Globalvía firmaron una carta de entendimiento para el proceso de negociación de los estudios para la ampliación de la carretera que conduce de San José a Caldera.
Se estima que la obra asciende a cerca de $600 millones, costo que implicaría una extensión del contrato de concesión por 15 años más, que comenzarían a partir del vencimiento de la actual concesión.
En El Salvador licitan el contrato para el financiamiento, diseño, construcción y operación de las obras de la Terminal de Carga del Aeropuerto Internacional San Óscar Arnulfo Romero y Galdámez, bajo el formato de Asocio Público Privado.
El proyecto contempla dos fase de desarrollo: la Fase 1 consiste en el financiamiento, diseño, ampliación, construcción, equipamiento, mejora del mantenimiento y operación de la Terminal de Carga existentes.
Argumentando que no fue presentado un informe completo sobre la situación financiera de las compañías propietarias del desarrollo, el Instituto Costarricense de Turismo decidió cancelar la concesión del proyecto Monte del Barco, en el Polo Turístico Papagayo.
Aldesa Fondos de Inversión informó que a las empresas Inversiones Monte del Barco S.A. e Inversiones GODA S.A., compañías propietarias del desarrollo turístico, fueron notificadas el pasado 4 de julio, pero, las sociedades concesionarias procederán a interponer en tiempo y forma, el recurso de reposición o revocatoria ante la Junta Directiva del Instituto Costarricense de Turismo.
Debido al atraso de las autoridades costarricenses para resolver el problema de abastecimiento de agua en el Golfo de Papagayo, los desarrolladores solicitan que se extiendan los plazos de las concesiones que les fueron otorgadas para desarrollar proyectos turísticos en la zona.
El Instituto Costarricense de Turismo (ICT) ya ha recibido solicitudes para que las concesiones se extiendan, pues algunos de los proyectos que no han sido concluidos ya consumieron la mitad del tiempo que les fue otorgado.
En Costa Rica retomaron las conversaciones para planificar la ampliación de la ruta que conduce de San José a Caldera, y se estima que las obras requerirán de una inversión cercana a los $600 millones.
La carretera de 77 kilómetros es operada por Globalvia desde su apertura, y según pronósticos de las autoridades, de ejecutarse el proyecto los trabajos comenzarían en 2021, los cuales tendrían una duración de unos cinco años distribuidos en distintas fases.
En Costa Rica el consorcio H. Solís-TPF Ingeniería propone ampliar un tramo de 46 kilómetros que comunica el puente sobre el río Virilla con el río Sucio, obra que está valorada en $643 millones y se pagaría con peajes durante 30 años.
La propuesta de ampliación del tramo carretero que fue presentada ante el Ministerio de Obras Públicas y Transportes (MOPT)por el consorcio empresarial, aún está en fase de análisis.
En Costa Rica un consorcio privado propone invertir $50 millones en la modernización del puerto de Quepos, para transformarlo en una terminal con capacidad para recibir grandes cruceros.
Autoridades del Instituto Costarricense de Puertos del Pacífico (Incop) informaron que la oferta del consorcio costarricense CEPP Consultants LLC, que fue planteada el pasado martes y será analizada a partir de la próxima semana, es que el proyecto se desarrolle a través del otorgamiento de una concesión.
Licitan en Costa Rica el uso y explotación de 70 MHz del espectro radioeléctrico para implementar servicios de tecnología móvil internacional.
Compra del Gobierno de Costa Rica 2016LI-000002-SUTEL:
"Mediante la presente licitación pública serán otorgadas en Concesión a través de un proceso de Subasta hasta siete (7) Bloques de 5 MHz (2x5 MHz) con cobertura en todo el territorio de la República de Costa Rica según se describe:
La relevancia mundial de las empresas que pretenden la concesión de un tercer puerto para portacontenedores en el Pacífico es clara señal de la importancia de Panamá como hub marítimo y logístico.
Las empresas precalificadas para participar en la licitación de la concesión de un nuevo puerto en Corozal son subsidiarias de las más grandes navieras como es el caso de Maersk-Dinamarca, MSC–Italia y CMA-CGM-Francia o directamente un operador portuario, en este caso el más importante del mundo, PSA de Singapur.
En Costa Rica el crecimiento de la productividad del puerto desde que fuera otorgado en concesión a privados contrasta con el estancamiento general de los empresas propiedad del Estado.
Del 2013 al 2015, la productividad promedio de los buques en Caldera creció 53,8%, mientras que los tiempos de espera se redujeron en 87% (de 160 horas a 20 horas) para buques graneleros y en 50% (de 26 a 13 horas) para busques portacontenedores.
En el modelo de concesión propuesto por el gobierno, un mismo operador podrá ser operador virtual de canal lógico, concesionario gestión-múltiplex y/o administrador de Red al mismo tiempo.
El viceministerio de Telecomunicaciones presentó su propuesta de modelo de referencia para la transición a la televisión digital, en el que se destaca el modelo de concesión y las posibilidades de asociación entre los concesionarios, detalles sobre el uso del espectro radioeléctrico, aspectos de solidaridad digital, despliegue de la TDT y los resultados esperados de este cambio tecnológico bajo el estándar ISDB-Tb.
Presentan iniciativa de ley para financiar, construir, operar y dar mantenimiento a las obras de infraestructura de transporte por medio de fideicomisos.
Del Proyecto "Ley que autoriza el desarrollo de infraestructura de transporte mediante fideicomiso":
Se hace necesario replantear el modelo de financiamiento de la infraestructura, tomando en consideración que estas inversiones repercuten sobre las expectativas de crecimiento de la competitividad.
En el Golfo de Papagayo el gobierno de Costa Rica ya ha otorgado 35 áreas en concesión, que ocupan casi el 90% del área total a desarrollar.
Actualmente operan allí nueve complejos turísticos, tres están en construcción y se prevé que otros dos presenten diseño de planos este año.
Se espera que tres hoteles inicien operaciones en el transcurso de 2015: el hotel Paradisus Papagayo Bay Resort, con una inversión de $90 millones, el Marriott Papagayo, con $67 millones, y el Wyndham Papagayo YU Resort, con $22 millones. Autoridades del Polo Turístico Golfo de Papagayo señalaron que además de los tres proyectos se espera la presentación formal de los diseños y el inicio de trámites de construcción de un hotel y un complejo residencial.
El gobierno nicaragüense prepara las concesiones de transporte que otorgará a partir de 2015 para cubrir la ruta que conectará con Costa Rica una vez esté terminado el puesto fronterizo de Las Tablillas-San Pancho.
Se espera que en los primeros tres meses del 2015 ya se tengan los resultados de un estudio que determinará la cantidad de autobuses necesarios para satisfacer la demanda de tranporte de pasajeros que surgirá con la apertura de la ruta entre San Pancho y Las Tablillas. Ya con los resultados el Ministerio de Transporte e Infraestructura podrá entregar los permisos correspondientes.
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