Con la entrada de dos competidores enfocados en el negocio de vuelos de bajo costo, el mercado de líneas aéreas en Centroamérica se prepara para una potencial "guerra" de precios.
Panamá se ha convertido en el punto de partida para los turistas que buscan viajar al resto de la región centroamericana, desde donde nuevas aerolíneas quieren sacar provecho de un mercado dominado hasta ahora por Copa Airlines y Avianca.
Centroamérica debe mejorar los estándares de calidad de sus productos, conocer mejor al consumidor final y simplificar los trámites para aprovechar las oportunidades del Acuerdo con la Unión Europea.
Para aprovechar al máximo las oportunidades que brinda el Acuerdo de Asociación suscrito con la Unión Europea (UE) las empresas centroamericanas deben conocer mejor el mercado europeo, que tiene más de 500 millones de consumidores muy exigentes en lo que respecta a calidad y sanidad alimentaria. Además, es fundamental simplificar los trámites de exportación para agilizar los procesos de obtención de autorizaciones y demás procedimientos que restan competitividad a las exportaciones de Centroamérica.
La huelga en los puertos de Costa Rica puso de relieve la urgente necesidad de la economía nicaragüense de tener su propio puerto en la costa del Este.
Los puertos costarricenses movilizan la mayoría del comercio internacional de Nicaragua, por lo que las anormalidades en el funcionamiento de las terminales repercuten en el tráfico de mercancía nicaragüense, por no disponer de un puerto propio en la costa del Caribe.
Suiza vende anualmente unas 50 mil toneladas por las que percibe $1.980 millones, obteniendo una rentabilidad en sus exportaciones de café 5 veces superior a la de Alemania.
El artículo en Msn.com reseña un fenómeno que, no por conocido, se practica en la región centroamericana: el valor de generar y acumular conocimiento y de practicar la innovación es muy superior al de poseer y explotar recursos naturales.
Según el Banco Interamericano de Desarrollo, el acceso a banda ancha aumenta la productividad de las empresas y permite el acceso a mayor y mejor información para tomar decisiones de forma eficiente y menos costosa.
Del comunicado del Banco Interamericano de Desarrollo (BID):
Las empresas que han adoptado banda ancha en sus operaciones han incrementado su productividad en un 10 por ciento en promedio, de acuerdo al McKinsey Global Institute.
Mientras las empresas pierden competitividad transportando mercaderías solo durante el día y gastando miles de dólares en seguridad privada, los organismos regionales escriben en sus brochures "fronteras abiertas las 24 horas".
La imposibilidad de transitar en horarios nocturnos debido a los ataques del crimen organizado en las carreteras de la región afecta no solo a las empresas de transporte sino a toda la cadena productiva.
Las empresas distribuidoras de productos en el norte de Centroamérica llegan a pagar cuotas mensuales de $100 por camión a los grupos criminales organizados.
Lejos de reducirse, el costo y los problemas que conllevan las extorsiones para las empresas en Centroamérica, continúa aumentando y perjudicando al comercio regional. Solo en Honduras, reporte Eleconomista.net, "...
Adoptar las pruebas PISA como herramienta base de la gestión de los sistemas educativos es imprescindible si se quiere superar las fronteras del subdesarrollo.
EDITORIAL
No es infrecuente escuchar de boca de funcionarios de las corporaciones educativas latinoamericanas, que el sistema de evaluación PISA es "injusto", porque compara con los resultados que se obtienen en los países avanzados.
Pese a la antiguedad de los esfuerzos en pos de la integración centroamericana y de la Unión Aduanera, son notorios los obstáculos que las aduanas significan para el comercio entre los países del istmo.
La Federación de Cámaras y Asociaciones de Exportadoras de Centroamérica (Fecaexca) vuelve a reclamar políticas y estrategias comunes para normas y trámites aduaneros.
Panamá ejemplifica la relevancia que la conectividad aérea, marítima y de telecomunicaciones tiene para la competitividad y el crecimiento económico de un país.
La conectividad vía marítima y aérea con el resto del mundo económico es uno de los principales factores que ha permitido a la economía de Panamá alcanzar tasas de crecimiento superiores, en promedio, al 7% anual.
Los países del istmo deberán implementar una serie de mejoras en los trámites aduaneros para cumplir con los requisitos que establece el acuerdo para la facilitación del comercio internacional.
En un plazo de dos años y como parte de los compromisos establecidos en la Ronda de Doha en 2001, el Acuerdo de Bali, suscrito en 2013 por 160 naciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo a Centro América, los gobiernos deberán armonizar sus sistemas aduaneros garantizando la facilitación del comercio. Sin embargo, hasta la fecha se desconocen los avances institucionales en temas establecidos por el Acuerdo tales como la simplificación, armonización y automatización de los procedimientos de comercio internacional, en particular en lo relacionado a los requisitos y formalidades relativos a la importación, exportación y tránsito transfronterizo de mercancías.
De la noche a la mañana unas empresas son más ricas que otras, según las decisiones que toman algunos funcionarios públicos.
EDITORIAL
Un artículo en Elfinancierocr.com reseña los efectos positivos que tuvo la devaluación de la moneda nacional de Costa Rica -el Colón- con respecto al dólar, para las empresas exportadoras de ese país.
Las causas de esa devaluación fueron principalmente externas, pero estuvieron catalizadas por las decisiones tomadas por funcionarios públicos -el Banco Central- que tiene como misión justamente defender el valor de la moneda nacional, porque con ello supuestamente se coadyuva a la economía.
El evento se llevará a cabo del 27 al 29 de agosto y reunirá expertos internacionales en el tema de previsión y gestión sostenible del mantenimiento.
El tema principal a tratar en la segunda edición del evento organizado por el Canal de Panamá es "La inversión en Mantenimiento: Clave para la Competitividad y la Sostenibilidad".
La Agenda de la actividad incluye conferencias de expositores internacionales, un panel de discusión del tema "El efecto de la gestión del mantenimiento en la sostenibilidad" y un área de exhibición comercial con 40 stands.
En Centroamérica el costo del transporte terrestre es el doble del que circula por África y cuatro veces superior al de economías más competitivas.
Del comunicado del Banco Mundial:
Centroamérica/BM: Elevados costos de transporte terrestre de carga, un freno a la competitividad
Costos son el doble de África y cuatro veces más que en OCDE
SAN JOSÉ, 6 de marzo de 2014 – Un nuevo estudio regional del Banco Mundial demuestra que la falta de competencia en el sector de transporte de carga por carretera en Centroamérica eleva los costos de traslado de mercancías al doble que en carreteras en África y hasta cuatro veces más que en economías más desarrolladas.
La Autoridad Tributaria de Guatemala negó la existencia de un consenso entre los países centroamericanos para implementar el cobro unificado.
La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) de Guatemala negó que exista un consenso entre países para implementar un cobro único para la revisión con escáner de la mercancía que circula por la región, tal y como lo anunció la Dirección General de Aduanas de El Salvador.
OEHC Lubricants cubre los mercados automotrices, industrial, marítimo, agrícola y equipos pesados. Ofrecemos una excelente oportunidad de negocio para cantidades de un contenedor de 40 pies. Berkol International es una empresa en Estados Unidos...
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...