Experto Internacional de Deloitte impartirá Seminario en Santo Domingo, República Dominicana.
Este miércoles 9 de setiembre Deloitte República Dominicana realizará el Seminario Desafíos e Impulsores para la competitividad del Sector Financiero en el Hotel Hilton.
Con la crisis, muchas empresas y comenzaron a recortar gastos indiscriminadamente con la intención de equiparar sus decaídos ingresos con los cada vez más apremiantes costos.
Es en estos tiempos de crisis que es más clara la necesidad de estar mejor preparados académicamente, y el cómo hacerlo obliga a un concienzudo análisis.
Nancy Cueto, directora de Desarrollo Internacional de IE University, señala en su artículo publicado en Americaeconomia.com: "Los estudios de posgrado son siempre un impulso de la carrera profesional, pero dependerá de un enfoque correcto que este despegue sea aun más provechoso y que la inversión en esta educación sea más rentable."
Primera FedEx Express, segunda Kimberly Clark. Les siguen Oracle Caribbean, SC Johnson, Diageo, MC DONALDS, y Grupo Agrisal.
En el ranking que es elaborado por el Great Place to Work Institute Centroamérica y Caribe, FedEx repite como la mejor empresa para trabajar dentro de Centroamérica y el Caribe.
En el artículo en Elperiodico.com.gt, se señala que Jorge Ferrari, presidente de Great Place to Work Institute Centroamérica y Caribe, afirnó que “No es casualidad que estas empresas presenten excelentes resultados de gestión, el desarrollo de su capital humano se ha convertido en su arma secreta para competir en los mercados”.
Zapatero a tus zapatos. Para ser competitivo, es necesario focalizarse en el negocio principal, dejando en manos de empresas externas las funciones de soporte.
La subcontratación de empresas especializadas para la realización de tareas que no son el corazón del negocio, tiene como beneficio el aumento de la calidad en la ejecución de esas tareas, y la disminución de costos asociada a la reducción del número del personal propio asignado a ellas.
Costa Rica primero en América Latina con índice 4.60, Panama tiene 4.28, Guatemala 4.00, El Salvador 3.90, Honduras 3.78, Nicaragua 3.76.
Este análisis transversal de los vectores de la competitividad en viajes y turismo, ofrece información comparativa útil para tomar decisiones de negocio, con valor adicional para los gobiernos que deseen mejorar sus condiciones en cuanto a viajes y turismo.
En Centroamérica lidera Panamá con el puesto 58 en la lista global, le sigue Costa Rica 59, El Salvador 79, Honduras 82, Guatemala 84 y Nicaragua 120.
El estudio del WEF, que en el 70 por ciento fue percepción (resultado de una encuesta durante los cuatro primeros meses del año), y el 30 por ciento restante fue la información estadística, midió la competitividad de los países e identificó factores que afectaron y beneficiaron, además analizó 110 variables ubicadas en 12 grupos.
En Centroamérica lidera Panamá con el puesto 58 en la lista global, le sigue Costa Rica 59, El Salvador 79, Honduras 82, Guatemala 84 y Nicaragua 120.
El estudio del WEF, que en el 70 por ciento fue percepción (resultado de una encuesta durante los cuatro primeros meses del año), y el 30 por ciento restante fue la información estadística, midió la competitividad de los países e identificó factores que afectaron y beneficiaron, además analizó 110 variables ubicadas en 12 grupos.
En los últimos tiempos se ha puesto de moda hablar de formación de clusters y competitividad. Sin embargo, pareciese que paralelo a esto, algunos se están engañando a sí mismos, hablando de "construir clusters".
Si partimos de la base que la competitividad viene de sumar las ventajas comparativas de país y darles valor agregado (ventaja competitiva), el meollo del asunto son las ventajas comparativas; éstas nos dicen si realmente la empresa o sector puede desarrollarse por sí mismo o buscará ayuda estatal (privilegios del Estado) para sostenerse a futuro.
Deficiencias en infraestructura, falta de inversiones en energía renovable e inseguridad son las preocupaciones de los empresarios, lo cual resta competitividad y atracción de inversión, aseguran.
Las demandas expuestas fueron presentadas por un grupo de empresarios que participan en el Segundo Foro de Competitividad (FCA), que se celebra en Atlanta, Estados Unidos.
La importancia que las Zonas Francas tienen en el mundo principalmente como motores de los encadenamientos del comercio mundial y como centros logísticos por excelencia, y la importancia que éstas deben tener en América Latina.
En una entrevista realizada por Inbound Logistics al Sr. Héctor Vargas Villalta, Presidente del Comité de Zonas Francas para las Américas y director de Meridian 100º, FTZ, se destaca la gran importancia de esta modalidad en el impulso para el comercio exterior.
Gobiernos y sectores privados de CA buscan programar una agenda de competitividad regional, con el fin de optimizar recursos y evitar competir de manera perjudicial.
El marco para esta discusión será el Foro de la Competitividad de las Américas, organizado por el Departamento de Comercio de los Estados Unidos, la próxima semana.
Se proyecta plantear el uso de puertos estratégicos, aeropuertos y aprovechar la logística que une al Istmo.
El Instituto Great Place to Work premió a 22 empresas del Istmo y del Caribe que entraron a su primer ranking centroamericano.
“Estamos dedicados a construir una sociedad mejor, ayudando a las empresas a transformarse en excelentes lugares de trabajo”.
Con estas palabras, José Tolovi, del Instituto Great Place to Work (GPTW), dio la bienvenida a los ganadores del primer ranking de Las Mejores Empresas para Trabajar de Centroamérica y el Caribe.
Funcionarios de cinco países analizan temas de competitividad en el II Foro Centroamericano de Competencia
El foro está organizado por la Secretaría de Integración Centroamericana (SIECA) y el apoyo del Proyecto Diseño y Aplicación de Políticas Comunes Centroamericanas (ADAPPCA).
La sede del foro será el departamento de Sonsonate, los días 26 y 27 de junio.
Las prácticas monopólicas afectan la competitividad y el bienestar de la población al mantener altas tarifas y precios en bienes y servicios
Según el estudio “Centroamérica y México: políticas de competencia a principios del siglo XXI”, elaborado por la Cepal, estas distorsiones han sido en parte producto de la falta de un adecuado marco legal e institucional de competencia durante los procesos de privatización, fusiones y adquisiciones que se llevaron a cabo en la década de los noventa. Esto ha tenido repercusiones particularmente graves en sectores como el transporte aéreo, telecomunicaciones, banca y electricidad, entre otros.
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