Empresas afiliadas a la CNI temen un impacto negativo adicional a los efectos de la crisis económica global, si Panamá aplica alzas a los peajes desde 1 de julio.
La Cámara Naviera Internacional (CNI), la principal asociación internacional de navieros, pidió a la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) que el alza de peajes del 15%, cuya primera fase es anunciada para el 1 de julio próximo, sea pospuesta.
El elevado precio del búnker obliga a las navieras a actualizar sus tarifas, y los costos de exportar e importar se elevan afectando el comercio internacional.
Los costos de envío de mercadería desde, por ejemplo, Costa Rica a Estados Unidos se han elevado considerablemente debido al incremento de los precios del búnker, cuyo barril fue cotizado a principios de la semana en $600.
COCATRAM- Organismo del SICA que atiende los asuntos relativos al desarrollo marítimo y portuario de Centroamérica y asesora a la COMITRAN y a los Gobiernos miembros.
Empresa que opera en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua y Panamá
Tel: (505) 2222-2754 - (505) 2228-2087
Nunca son demasiadas las facilidades para el comercio: bienvenido el proyecto chino-colombiano para unir por tierra el Pacífico con el Atlántico.
Y así lo entiende también la Autoridad del Canal de Panamá, que más allá de sentirse fuertes para la competencia que le plantearía el proyecto de unir por ferrocarril los dos océanos a través del territorio colombiano, señalan que cuanta más infraestructura exista en la región, más se potenciará ésta como centro logístico.
Los "Incoterms", o Términos de Comercio Internacional, fueron modificados para reflejar mejor las prácticas modernas y evitar ambigüedades.
Las modificaciones fueron presentadas ayer en Guatemala por la Cámara de Comercio Internacional, que afirmó que estos cambios "dejan más claras las obligaciones de compradores y vendedores. Por ejemplo, en los términos de FOB (Libre a Bordo), CFR (Costo y Flete) y CIF (Costo, Seguro y Flete) la mención a la borda del buque como puerto de entrega ha sido omitida por entrega de los bienes a bordo del buque”.
Registro internacional de Marina Mercante de Belice
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La Cámara Panameña de Tecnologías de Información y Telecomunicaciones (CAPATEC), la Cámara Marítima de Panamá e Indra presentaron las perspectivas del sector Marítimo y las oportunidades para las TIC en la industria Auxiliar Marítima.
Indra, una de las principales multinacionales de Tecnologías de Información de Europa y Latinoamérica, patrocinó el pasado 7 de octubre el desayuno mensual de La Cámara Panameña de Tecnologías de Información y Telecomunicaciones (CAPATEC) denominado “Perspectivas del sector Marítimo y oportunidades para las TIC en la Industria Auxiliar Marítima”, dirigido por Marvin Castillo, Presidente de la Cámara Marítima de Panamá.
La naviera MSC anunció 2 nuevos servicios que conectarán Norte, Centro y Suramérica por la costa pacífica.
En comunicado de prensa, MSC Mediterranean Shipping Company detalló que el servicio denominado "Puma" funcionará entre EE.UU., México, Guatemala, El Salvador, Costa Rica y Panamá. Conectará semanalmente los puertos de Balboa, Long Beach, Oakland, Manzanillo y Puerto Caldera, con servicios quincenales a Salina Cruz, Mazatlan, Puerto Quetzal y Acajutla. Este servicio comenzará a operar el 29 de abril.
Tras el récord en 2007 de 8 mil millones de toneladas transportadas, en el 2008 el comercio marítimo global cayó sustancialmente, arrastrado por la crisis.
Una buena indicación de esto es la disminución del Indice Seco del Báltico, compuesto por los precios del transporte marítimo de carga seca, que en noviembre del 2008 estaba a 891 puntos, mientras que en mayo de ese año había alcanzado los 11.973, sufriendo en ese lapso una caída de 11 veces en su valor.
Operadores de más de 20 países, se disponen a participar durante cuatro días del evento portuario considerado el más importante de la región.
La inauguración será el próximo 8 de febrero de 2009 y contará con la presencia del Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Efthimios Mitropoulos, quien será el orador de fondo además de la presencia de importantes figuras nacionales e internacionales del mundo naviero.
La demanda comercial tras la ampliación el Canal aumentará un 3% al año durante los próximos diez años, aseguran fuentes cercanas a la Autoridad del Canal de Panamá.
Panamá es actualmente uno de los países con mejor proyección internacional para invertir. La mayor infraestructura de Latinoamérica se ha convertido ya en el eje de la economía panameña.
El tema será debatido en el Congreso Latinoamericano de Puertos, que tendrá como sede a Panamá y se realizará del 17 al 21 de junio próximo.
América Latina (AL) se prepara para ampliar y desarrollar los puertos de acuerdo con la tendencia mundial del tráfico marítimo, que cada año crece en infraestructura y movimiento de carga.
Las autoridades portuarias de la región han comenzado a programar ampliaciones en sus infraestructuras, empujadas por las grandes inversiones en los puertos de México, Canadá y Estados Unidos.