A un año de haberse anunciado, el proyecto para establecer un ferry de carga marítima entre El Salvador y Costa Rica sigue en el papel.
Aunque se había anunciado que comenzaría a operar a finales de julio de 2016, la idea de que un ferry transporte mercadería entre los puertos de Costa Rica y El Salvador a un costo base de $800 parece que no se hará realidad, al menos por ahora.
El tiempo de traslado de mercadería entre Managua y la aduana de Guasaule se reducirá de 5 a 2 horas con la reciente habilitación del tramo de 77 kilómetros entre ambos lugares.
Con esta nueva vía los transportistas evitarán el paso por las ciudades de León y Chinandega, lo que generará ahorros no solo en tiempo sino también en costos. Se estima que se logrará una reducción de "...cuatro galones por diésel por camión."
En Tecún Umán las aduanas trabajan en horario extendido tanto en el puesto guatemalteco como en el mexicano para permitir el paso de los camiones hasta ahora detenidos.
También la Superntendencia de Administración Tributaria está operando en horario extraordinario, medida que podría extenderse unos días más, dependiendo de lo qeu se defina al cierre del fin de semana.
Las medidas proteccionistas que favorecen a las empresas dominantes en los mercados nacionales solamente alargan el inevitable proceso de globalización haciéndolo más costoso para los consumidores.
La leche es buena según lo decidan los consumidores evaluando por sí mismos su calidad y su costo. La leche no tiene nacionalidad. Es simplemente leche.
A modo de ejemplo podemos citar un proyecto en construcción y que ya está próximo a entrar en producción en Uruguay. Se trata de un gigantesco tambo con 26 establos de 200 por 31 metros cada uno, donde se ordeñarán dos veces al día 12.000 vacas alimentadas por forraje cultivado en 26.000 hectáreas aledañas. Los animales no salen de su cubículo en un ciclo de producción cerrado que incluye la venta de energía eléctrica en biodigestores. El proyecto está sustentado por un contrato a 20 años para el suministro de leche en polvo al gobierno de la India. El inversor es argentino, las vacas y el personal son uruguayos, y como lo vimos, el consumidor del producto es hindú. Globalización productiva en funciones.
Reportan pérdidas de hasta $1 millón diarios en exportaciones por las manifestaciones que mantienen bloqueadas desde hace 8 días las aduanas de Tecún Umán, El Carmen y La Mesilla.
Aunque la gremial de exportadores ha intentado contactar a las autoridades mexicanas para poner fin al bloqueo que impide el libre tránsito de mercancías desde Guatemala hacia México, el problema aún no se resuelve y ya suman ocho días de paralización en las aduanas.
Una nueva plataforma web de la SIECA pretende simplificar y armonizar procedimientos para el registro sanitario de alimentos y bebidas procesados en Centroamérica.
El comunicado de Sieca explica que "... El Sistema de Integración Regional para Registros Sanitarios (SIRRS) es un sistema regional automatizado para el reconocimiento de los registros sanitarios que será administrado por la SIECA y que busca simplificar, armonizar y automatizar procedimientos para el registro sanitario de alimentos y bebidas procesados en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras y Nicaragua."
A la luz de los problemas surgidos recientemente en el comercio lechero entre Nicaragua y Costa Rica, la gremial de exportadores centroamericanos aboga por eliminar trabas y facilitar el comercio.
Reseña Elsalvador.com que "... El timbrado de fragancias en aduanas en Honduras, los problemas de ingresos de congelados a Costa Rica, de carne y lácteos de Nicaragua a Honduras, de carne de res y pollo de Panamá a Costa Rica y los impedimentos para la libre comercialización de leche y derivados entre Costa Rica y Nicaragua son algunos de los problemas que lastran el crecimiento comercial de la región."
Bebidas alcohólicas, equipos tecnológicos y productos químicos están entre los productos más afectados por la desaparición de contenedores que denuncia la gremial de importadores en Costa Rica.
La Cámara Costarricense de Importadores señala su preocupación por las medidas "extremas" de seguridad que deben tomar para asegurar que los contenedores con la mercadería importada lleguen a destino sin ser robados en el trayecto.
Unión Aduanera entre Guatemala y Honduras pasa a fase de implementación tras depósito del Protocolo Habilitante en el SICA.
Del Comunicado de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana:
Centroamérica, 4 de mayo de 2016. Las Repúblicas de Guatemala y Honduras, con acompañamiento de la Secretaría de Integración Económica Centroamericana (SIECA), hicieron entrega oficial del Protocolo Habilitante para el Proceso de Integración Profunda hacia el Libre Tránsito de Mercancías y de Personas Naturales entre ambos países, para su depósito en la Secretaría General del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA).
Transportistas provenientes de Guatemala bloquearon el paso por la aduana en Pedro de Alvarado, Jutiapa, denunciando lentitud excesiva de trámites para ingresar a El Salvador.
La lentitud de los trámites aduaneros producto de la caída del sistema informático provocó que unos 300 transportistas bloquearan con sus unidades desde el domingo 28 de febrero el paso hacia la aduana en Ciudad Pedro de Alvarado, ubicada en Moyuta, departamento guatemalteco de Jutiapa, fronterizo con El Salvador.
Gobierno y gremial acordaron reunirse en los próximos días para resolver los reclamos del sector, que resultaron en dos días de paro y pérdidas comerciales por al menos $10 millones.
El paro de transportistas en la frontera entre Costa Rica y Panamá, promovido por la Cámara Nacional de Transporte de Carga (Canacarga) y el Sindicato de Camioneros de Chiriquí (Sicachi), quedó suspendido la noche del 16 de febrero, luego de que una comitiva del Gobierno de Panamá se trasladara desde la capital hasta la provincia de Chiriquí.
El sindicato agotó diálogo con el gobierno regional de Chiriquí y mantiene bloqueado el paso en frontera a transportistas de carga de Centroamérica.
El gobierno provincial de Chiriquí no logró evitar que los transportistas panameños organizados por la Cámara Nacional de Transporte de Carga de Panamá (Canatraca) bloquearan indefinidamente el acceso de camiones por la frontera de Paso Canoas (información al cierre de la edición a las 3:30 pm).
El Banco Centroamericano de Integración Económica anunció que entregará este mes el 55% de los fondos requeridos para implementar la Unión Aduanera entre ambos países.
Los fondos que hacían falta para poner en marcha la Unión Aduanera entre Guatemala y Honduras los tramita el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) por un total de $1.5 millones para entregarlos en febrero. La información la confirmó la Secretaría de Desarrollo Económico de Honduras.
Transportistas de carga reportan que los trámites en las aduanas demoran hasta 27 horas, debido a los constantes cambios de personal y a la falta de capacitación del mismo.
En la frontera de La Hachadura y El Amatillo se reportan filas de furgones de hasta 15 kilómetros que esperan realizar los trámites correspondientes para pasar. Representantes de la Asociación del Transporte Internacional de Carga (Astic) solicitan la creación de una mesa permanente con la aduana para discutir y solucionar estos inconvenientes, sin embargo "... la Dirección General de Aduanas no ha mostrado interés...".
Las exportaciones hacia fuera de la región apenas superaron el monto del año anterior, esbozando una tímida recuperación, que aún no cubre el crecimiento vegetativo.
Del informe del Monitor de Comercio de Centroamérica:
La evolución del comercio exterior en Centroamérica continúa su fase de recuperación, en un contexto económico mundial caracterizado por asimetrías en el ritmo de recuperación de los principales socios comerciales de la región y un mercado intrarregional con señales más claras de reactivación.
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