Como parte de un plan de inversión de $100 millones se contempla la compra de dos aviones de rescate, radares meteorológicos y la construcción de una red de helipuertos.
Aunque el plan quinquenal aún está en fase de elaboración, el director de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC), Alfredo Fonseca Mora, indicó que además se contempla "...la posibilidad de construir una pista de aterrizaje en Tonosí, Los Santos, y en Santa Catalina, en Veraguas que tiene potencial turístico por sus playas donde se realizan campeonatos internacionales de surf."
A partir de octubre la aerolínea Air France-KLM aumentará a cinco el número de vuelos directos entre París y Ciudad de Panamá.
Luego de cuatro meses operando vuelos directos París–Panamá, la aerolínea añadirá dos nuevas frecuencias completando así cinco vuelos a la semana.
“Los vuelos adicionales comenzarán a operar desde el 27 de octubre. Con este incremento, el grupo Air France-KLM tendrá 12 vuelos semanales a Europa desde el centro de conexiones aéreas de Tocumen. “Vamos a ofrecer más conexiones a nuestros clientes en Panamá, Costa Rica, Ecuador, Guatemala y Nicaragua”, señaló Pier de Man, Director Regional de AirFrnace-KLM.
La aerolínea construirá un hangar para realizar los procesos de mantenimiento mayor de su flota de aeronaves.
La aerolínea analiza además trasladar la totalidad de las operaciones de mantenimiento de sus aviones a Panamá lo que le reportaría un ahorro en costes.
La ampliación del mantenimiento requiere un hangar para el que “La compañía solo está a la espera de que la administración de la terminal aérea traspase los terrenos para comenzar a construir la nueva estructura.”
El Gobierno de Guatemala debió pagar $600 mil por haber cancelado el crédito concedido por el BNDES de Brasil para comprar aeronaves a la también brasileña Embraer.
El artículo en S21.com reseña que "El Gobierno canceló $595,461.22 el pasado 19 de febrero por no confirmar la adquisición de un préstamo de $133 millones del Banco Nacional de Desenvolvimiento Económico y Social (BNDES) para la compra de 6 aviones A-29 Súper Tucano."
A partir de julio Delta Airlines volará una vez al día y sin escalas desde Los Ángeles a la capital de El Salvador.
La aerolínea estadounidense Delta Airlines comenzará a operar la nueva ruta entre San Salvador y Los Ángeles el 2 de julio de este año.
El comunicado de prensa de la aerolínea indica que "la ruta está en proceso de aprobación por parte del gobierno y será operada utilizando un avión Boeing 737-800 con 160 asientos, incluyendo 16 asientos en clase de Negocios, 18 asientos en Economy Comfort y 126 asientos en Turista."
La salvadoreña Vuelos Económicos Centroamericanos y las costarricenses Ticos Air y Ticas Airlines se encuentran en diferentes fases de preparación y registro para ofrecer vuelos en la región.
Vuelos Económicos Centroamericanos (VECA) informó que alquiló dos aviones Airbus e invertirá cerca de $100 millones para empezar a operar en marzo de 2014. El interés de la empresa es crear un mercado en el segmento de bajo costo y no competirá con aerolíneas como Avianca y Copa, afirmó Édgar Hasbún, CEO de la compañía.
La aerolínea de origen panameño incorporará en 2014 siete nuevas aeronaves, incrementará frecuencias e inaugurará dos nuevas rutas a EE.UU.
Así lo anunció Pedro Heilbron, presidente ejecutivo de Copa. Los nuevos destinos que la aerolínea incorporará son a Boston y a Tampa en Estados Unidos.
Roberto González en su artículo de Prensa.com reseña que “para el próximo año la compañía espera un crecimiento similar, con nuevas frecuencias que serán anunciadas seis meses antes de empezar a operar”.
La modernidad en términos de infraestructura para el trasporte aéreo es liderada por Panamá, seguido de lejos por Costa Rica.
“Ningún aeropuerto de Centroamérica logra desplazar al Tocumen del primer lugar del ranking de Skytrax y tampoco del ranking del World Economic Forum. Este último mide la calidad de infraestructura de los países para el transporte aéreo, donde Panamá ha escalado del puesto 38 que tenía en el 2007 para llegar el año pasado a un prestigioso sexto lugar”, reseña el artículo de Elsalvador.com.
Un proyecto ley plantea que se modifique el Código Fiscal para fijar un impuesto de 10 centésimos por galón al combustible utilizado por los aviones.
El proyecto fue presentado al Congreso por el ministro encargado de Economía y Finanzas, Omar Castillo, quien justificó la propuesta señalando que desde que se creó el impuesto al consumo de productos derivados del combustible, los carburantes para reactores y turbinas (jet fuel) se han mantenido exentos de cualquier tributo.
El proyecto de la aerolínea Vuelos Económicos Centroamericanos S.A. contará con el apoyo financiero de Alba Petróleos.
Esto fue confirmado por el principal asesor de Alba Petróleos, José Luis Merino. "Alba ha recibido al grupo de empresarios que está detrás de esa posible línea aérea, quienes han solicitado apoyo financiero para que estudien el contexto actual de la aviación y decidan su ingreso", aseguró Merino.
Vuelos Económicos Centroamericanos S.A. inició gestiones ante la Autoridad de Aviación Civil para operar en la región con bandera salvadoreña.
Así lo dio a conocer Roger Menéndez, director ejecutivo de la Autoridad de Aviación Civil (AAC), quien explicó que en cumplimiento del primer requisito, la sociedad fue creada recientemente y su junta directiva presentada ante la AAC.
La aerolínea panameña puso en marcha la Academia Latinoamericana de Aviación Superior donde se capacitarán los pilotos que necesitan en sus operaciones.
El crecimiento de la mano de obra irá acompañado de la inclusión de nuevos destinos. A finales de este año Copa abrirá dos nuevas rutas, aunque de momento se desconoce el nombre de las mismas.
Robert Katz, director de la Academia Latinoamericana de Aviación Superior (Alas), señaló que los estudiantes serán capacitados por un periodo de 12 meses y acumularán 250 horas de vuelo.
La infraestructura de la mayoría de aeropuertos en Centroamérica no da abasto para cubrir el aumento en el número de pasajeros que transitan por aire en la región.
En la región el flujo de pasajeros aumentó casi un 80%, durante los últimos diez años pasó de 95 millones de pasajeros a 170 millones. “Hoy en día, el 30% de los vuelos latinoamericanos despegan o aterrizan en aeropuertos saturados, lo cual se constituye como una de las principales dificultades para el desarrollo del sector aéreo”, reseña el artículo de Eleconomista.net.
La aerolínea Cayman Airways Limited cuenta con un permiso de operación permanente para realizar vuelos entre Panamá e Islas Caimán, pero solo durante la temporada de verano.
De acuerdo con Iván Vergara, director de Transporte Aéreo de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC), la compañía volará entre junio y setiembre a Panamá.
La compañía podrá volar dos veces a la semana hasta el 2014, año en el que vence la certificación expedida por la AAC.
La aerolínea informó que a partir del 1º de julio comenzará a operar un vuelo diario directo entre Los Ángeles y San José, Costa Rica.
Esta nueva ruta complementará los dos servicios diarios que actualmente ofrece Delta entre San José y Atlanta y será operada por un avión Boeing 757−200 con capacidad para 180 pasajeros, con 24 asientos de primera clase y 156 en clase económica.