Ante el aumento en las tarifas en los puertos guatemaltecos, los exportadores exigen valor agregado y más eficiencia en el servicio de movimiento de contenedores.
Del comunicado de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (AGEXPORT):
La Asociación Guatemalteca de Exportadores, AGEXPORT solicita a las autoridades portuarias garantizar las mejoras en el servicio de los puertos, así como conocer que inversiones que justifican el incremento a las tarifas de Puerto Quetzal, que entró en vigencia el 16 de octubre, así como en Puerto Santo Tomás, que tomará vigor el próximo 1 de noviembre.
Empresarios del sector logístico en Guatemala argumentan que el incremento de entre 30% y 60% que rige desde el 16 de octubre en los costos de importación les restará competitividad.
El nuevo pliego tarifario incluye el pago de $28 por revisión de escáner, entre otros costos en el manejo de la carga, que finalmente derivan en incrementos en los precios para el consumidor final.
La empresa DHL anunció que a partir de enero de 2015 el incremento de precios promedio en Guatemala, Costa Rica y Panamá será de 4,9%.
Del comunicado de DHL:
DHL Express, el proveedor de servicios exprés internacionales más importante del mundo, anunció hoy un incremento general de tarifas promedio de manera global, vigente a partir del 1 de enero de 2015.
La afectación en los costos logísticos de las empresas es mayor para los exportadores de productos frescos.
El 1° de enero entró en vigencia un aumento aproximado de 10% en el costo del transporte marítimo de contenedores con frío que salen de Costa Rica.
De acuerdo con un artículo publicado en Nacion.com, las empresas que podrían verse afectadas con un aumento de aproximadamente 10% son aquellas que exportan productos frescos, como frutas y verduras.
La naviera APL se une a Maersk aumentando los precios del transporte de contenedores refrigerados a partir de enero de 2013.
El artículo en Capital.com.pa reseña que "este aumento es a nivel mundial, por lo que los transportistas marítimos aseguran que la competitividad de las exportaciones panameñas [o regionales] no se verá afectada."
"... la naviera singapurense APL anunció un aumento de la tarifa de flete por $1.500 por FEU’s (contenedor de 40 pies) en todos los envíos de carga refrigerada a nivel mundial, a partir del 7 de enero de 2013. Este anuncio se une al aviso hecho por Maersk Line, a mediados de año, argumentando que era necesario un aumento en las tarifas de fletes para contenedores refrigerados a nivel mundial, porque las actuales tarifas datan de 2005 y se requieren realizar nuevas inversiones en contenedores refrigerados."
La naviera anunció una suba de tarifas del servicio de contenedores refrigerados para el transporte desde Centroamérica, Sudamérica y África.
En el 2011, producto de los elevado precios del búnker, la naviera incrementó sus tarifas para el transporte de contenedores regulares (seco) en un 30%, en las rutas que atiende en América Latina.
"'Con una cuota de mercado del 24%, los contenedores refrigerados son un área en la que estamos, por decirlo suavemente, con sobrepeso. Si nos fijamos en el negocio de frigoríficos, un contenedor refrigerado cuesta 4 o 5 veces más que un contenedor regular', indica en un comunicado.
El elevado precio del búnker obliga a las navieras a actualizar sus tarifas, y los costos de exportar e importar se elevan afectando el comercio internacional.
Los costos de envío de mercadería desde, por ejemplo, Costa Rica a Estados Unidos se han elevado considerablemente debido al incremento de los precios del búnker, cuyo barril fue cotizado a principios de la semana en $600.
La tarifa de energía no social de EEGSA aumentó 22% desde febrero, afectando principalmente a pequeñas y medianas empresas.
Estos aumentos de precios aplicados por la Empresa Eléctrica de Guatemala S.A. (EEGSA) afectan a unos 103.947 usuarios de la región central del país, donde se concentra la mayor parte de la producción industrial.
Los empresarios de la zona resienten la pérdida de competitividad causada por los aumentos, especialmente en la fabricación de alimentos y bebidas, textiles y plásticos.
Los tarifarios publicados establecen el valor que pueden cobrar las empresas de distribución.
A partir del 1 de julio comienzan a regir las nuevas tarifas que se deben pagar por la energía, según se establece en los pliegos tarifarios publicados por la Comisión Nacional de Energía Eléctrica (CNEE).
La decisión de fijar nuevas bases para las tarifas se tomó porque el Valor Agregado a la Distribución había expirado y era necesario renovarlo.
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