Se espera que a finales de 2021, en las aduanas costarricenses comenzarán a operar cuatro equipos de comunicación que permitirán la interoperabilidad entre el Sistema Aduanero TICA y la Plataforma Digital de Comercio Centroamericano.
Facilitar a los usuarios los trámites aduaneros y el acceso a la información requerida para ello, así como estimular el comercio intra y extra regional y el intercambio de información entre las aduanas centroamericanas, son algunos de los beneficios que conlleva la donación de cuatro equipos de comunicación que realizó la Secretaría de Integración Económica Centroamérica (SIECA) al Servicio Nacional de Aduanas, explica un comunicado del Ministerio de Hacienda de Costa Rica.
A causa de las tormentas tropicales Eta e Iota se reportan severos daños en la red vial de los países centroamericanos, y en algunos puestos fronterizos de Guatemala, Honduras y El Salvador se han suspendido las operaciones.
Desde el 17 de noviembre se suspendieron las operaciones de los puestos fronterizos El Corinto, El Florido y Aguas Calientes. Estos recintos que los comparten Guatemala y Honduras se encuentran inhabilitados, informó la Superintendencia de Administración Tributaria de Guatemala (SAT).
A partir del 1 de octubre Guatemala y Honduras comenzarán a operar tres Aduanas Periféricas, recintos en los que se simplificarán los trámites y permitirán la libre movilidad comunitaria entre ambos países.
Contribuyentes guatemaltecos y hondureños que realicen importaciones definitivas con destino a cada Estado Parte, serán quienes se beneficiarán de la puesta en funcionamiento de este tipo de aduanas, pues las mercancías que importen bajo esta modalidad, gozarán de libre movilidad.
Autoridades de ambos países afinan los últimos detalles para comenzar la construcción y habilitación del Puerto Terrestre Fronterizo Ingenieros en Quiché, Guatemala, que conectará con Nuevo Orizaba, Chiapas, en México.
Autoridades guatemaltecas informaron que el proceso de las Cancillerías es determinar en donde estarán los puntos de entrada y de salida de la aduana, pues en el lado de México habría que hacer modificaciones para que concuerde con el terreno.
Desde el 1 de enero de 2020 las autoridades nicaragüenses cobran $25 por el trámite electrónico de la Declaración Única Centroamericana de Tránsito, costo que supera en 233% lo pagado hasta finales de 2019.
Hasta el 31 de diciembre del año pasado, la Dirección General de Servicios Aduaneros (DGA) cobraba $7,5 por la Declaración Única Centroamericana en Tránsito (DUCA), pero con la nueva disposición de las autoridades, el costo aumentó en $17,5 para 2020.
Comenzó a operar el puesto de control aduanero y migratorio de Mocalempa, en la provincia hondureña de Lempira.
Con la finalidad de facilitar al usuario aduanero el pago de tributos y combatir el contrabando, el Gobierno de la República, a través de la Comisión Presidencial de Reforma Integral del Sistema Aduanero y Operadores de Comercio (Coprisao), inauguró hoy la Aduana Mocalempa, en la Mancomunidad Mapulaca, al sur del departamento de Lempira, fronteriza entre El Salvador y Honduras, informó la Presidencia de Honduras.
Costa Rica recurrió al mecanismo de Solución de Controversias Comerciales Centroamericano, por el cobro de $50 que realizan las autoridades aduaneras de Nicaragua a los transportistas de carga costarricenses que ingresan a ese país.
La inconformidad inició luego DE que el 15 de marzo de este año las autoridades nicaragüenses comenzaron a cobrar un impuesto aduanero al transporte de carga en tránsito o con destino final en el país, que consiste en el pago de $50 por cada unidad de transporte de mercancías que pase las aduanas terrestres.
Se reportan retrasos en las aduanas salvadoreñas San Cristóbal y La Hachadura, y dificultades en el puerto Santo Tomás de Castilla, en Guatemala, debido a la implementación del DUCA.
La Comisión Intergremial para la Facilitación del Comercio (CIFACIL) de El Salvador pidió a la Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) de Guatemala, que intervenga para solucionar los problemas que empresas salvadoreñas están enfrentando en el puerto Santo Tomás de Castilla, terminal marítima guatemalteca que se encuentra en el Atlántico, derivado de la implementación de la Declaración Única Centroamericana (DUCA).
Desde que se implementó el nuevo sistema informático en El Salvador, se estima que los tiempos de espera de la mercancía importada que se moviliza en el Puerto de Acajutla se han reducido hasta en un 60%.
La Dirección General de Aduanas (DGA) informó que desde el 15 de noviembre del año pasado está en funcionamiento el sistema informático "Sidunea World", que tiene el objetivo de reducir los pasos en el proceso de importación de mercancías.
Los trabajadores de los recintos aduaneros de Panamá y de Zona Libre de Colón mantienen paralizadas las labores desde el 6 de diciembre, y podrían prorrogar la huelga al menos durante un día más.
La huelga que realizan los funcionarios de la Autoridad Nacional de Aduanas (ANA) inició el 6 de diciembre, en reclamo del pago de un bono de navideño, ajustes salariales y la permanencia de los trabajadores eventuales.
Mientras el Gobierno los atribuye a la resistencia al cambio de las agencias aduanales, éstas señalan deficiencias en los procesos de revisión de las mercaderías.
Días atrás, la Secretaría de Desarrollo Económico emitió un comunicado atribuyendo la responsabilidad de los atrasos a los agentes aduaneros: "... el Gobierno quiere hacer público que los actuales atrasos en las operaciones portuarias no son imputables al cambio de operador, ni a la intervención de la DEI, sino que son provocados por ciertos agentes aduaneros, que en un total acto de irresponsabilidad empresarial, han desatendido los contínuos llamados de la Secretaría de Desarrollo Económico (SDE) de atender con diligencias los trámites para desaduanar los contenedores que deben pasar por la revisión de aduanas."
Los exportadores protestan porque en la terminal portuaria los trámites de desalmacenaje que antes llevaban 3 días, ahora demoran 20.
Desde que la Operadora Portuaria Centroamericana asumió la operación de la terminal de carga en Puerto Cortés, los procesos de descarga y revisión de mercaderías demoran bastante más días que antes, elevando los costos de los exportadores e importadores, que deben esperar hasta 20 días para retirar sus productos del puerto.
Empresarios se quejan de las demoras que se presentan en el proceso de revisión no intrusiva de mercaderías.
El sector productivo reclama que los procesos de revisión intrusiva de mercadería en las aduanas de Guatemala encarecen los costos y extienden los plazos de las exportaciones e importaciones.
"Fernando López, presidente de la directiva de la CIG, afirmó que en los últimos 15 meses los atrasos han originado un incremento de costos por la tardanza en la inspección."
Empresarios europeos reclaman errores de los funcionarios de aduana en la aplicación de las condiciones del Acuerdo de Asociación.
Luego de tres meses de la entrada en vigencia el Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, la falta de conocimiento de las autoridades aduaneras ha complicado la aplicación del convenio comercial, según explicaron las cámaras de Comercio e Industria de España (Camacoes), de Italia (Camcig) y la de Alemania.
Ahora transportamos miles de toneladas de mercaderías en veloces camiones, enviamos proformas y facturas por Internet... y siguen existiendo las agencias de aduana.
EDITORIAL
La polémica surgida en Guatemala por la proyectada creación de la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) es vieja como el mundo. Por no ir demasiado atrás, es conocido que cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular automóviles, en muchos lugares se restringió su velocidad de circulación para que no fueran más rápido que una carreta de caballos, y fueron muchos los que protestaron por ese invento que dejaría sin trabajo a tantos conductores de carretas y criadores de caballos y bueyes.
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