Los constantes rebrotes de covid19, el cierre de mercados internacionales y la pérdida de confianza del consumidor, aplazan el inicio de la recuperación de la industria aérea, proceso que se pronostica largo en el contexto de la nueva realidad de negocios.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en este contexto de negocios y de crisis económica en gran número de países a nivel global, no se está evidenciando un crecimiento fuerte de la demanda mundial de carga y su avance sigue siendo un desafío extraordinario para las aerolíneas.
La nueva plataforma de estacionamientos eleva a 22 el número de aviones que pueden atenderse simultáneamente en el aeropuerto internacional de San Salvador.
Reseña Elsalvador.com que "... La obra representa el primer proyecto de ampliación con impacto directo en la atención para aeronaves de pasajeros del Aeropuerto Internacional -de San Salvador- en los últimos 18 años, y que será fundamental en el mejoramiento de su capacidad operativa."
Anuncian que Aeroman prepara junto con CEPA la construcción del sexto hangar de mantenimiento aeronáutico en el aeropuerto de Comalapa.
La construcción de un nuevo hangar constituiría la "...segunda etapa de la inversión de Aeroman, como parte de lo acordado en el Memorándum de Entendimiento suscrito entre el Gobierno de El Salvador y Aeroman, en septiembre de 2014."
En los países donde las aerolíneas trabajan de la mano con las autoridades aeroportuarias y los gobiernos, el desarrollo del sector es notable, como es el caso de Panamá.
La conectividad aérea en América Latina y el Caribe es cara: existen 130 impuestos diferentes sobre el pasaje aéreo, cuyos costos también se cargan a empresas, viajeros individuales, industria de la aviación y el turismo en general.
Aero Expo Panamá Pacífico tendrá lugar en el Aeropuerto Panamá Pacífico en la ex base Howard los días 21 y 22 de abril del 2016, y reunirá a la industria de aeronáutica latinoamericana.
El evento tiene como objetivo promover la aviación general y ejecutiva, y presentar a Panamá como el Hub regional de esta industria.
Yvan Boniface, director general de Aepp detalló a Capital.com.pa que “…para este evento participarán expositores de renombre, como Dassault FalconJet, Rockwell Collins y Arinc Direct. Durante el evento se dictarán charlas sobre temas de interés para la aviación, como el caso de Credit Suisse que participará en la sesión de finanzas”.
VivaLatinoamérica anunció que tendrá su base de operaciones en ese país para atender vuelos desde Centroamérica en 2016.
El Grupo Viva, conformado por el Grupo IAMSA e Irelandia Aviation, difundió que tendrá su centro de operaciones en Costa Rica para los vuelos centroamericanos.
En declaraciones al diario mexicano Excélsior, Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus, señaló que posteriormente a la llegada a Centroamérica, la aerolínea buscará mayor conectividad de esa región con México y Colombia hacia el 2017, donde opera con las marcas VivaAerobus y VivaColombia, respectivamente.
La construcción del nuevo hangar de Aeroman en El Salvador va de acuerdo a lo programado, por lo que en septiembre se agregarán 20 mil metros cuadrados que insumieron $55 millones.
El hangar en construcción será el quinto de la empresa, que espera en septiembre ya estar utilizándolo para el mantenimiento de las aeronaves.
Ernesto Ruiz, presidente de la junta directiva de Aeroman, dijo a Laprensagrafica.com que "...
Con la construcción por parte de Avianca de un centro de capacitación y mantenimiento aeronáutico en Colombia, se confirma el potencial del mercado aéreo de la región.
Del comunicado de Avianca Holdings S.A.
El Centro Aeronáutico de Avianca funcionará en zona adjunta al Aeropuerto Internacional José María Córdova de Rionegro. Este será uno de los complejos más importantes para el mantenimiento mayor de aeronaves, reparación de componentes y centro de formación especializada de América Latina.
Los países centroamericanos deben concederse entre sí de la primera a la séptima libertad del aire, sin restricciones de frecuencias y con designaciones múltiples.
El estudio de las condiciones de competencia del transporte aéreo de pasajeros en El Salvador, elaborado por la Superintendencia de Competencia de ese país, contiene definiciones apropiadas para la optimización del transporte aéreo no solamente para El Salvador, sino también para toda Centroamérica.
El proteccionismo estatal quita competitividad al transporte aéreo latinoamericano, restringiendo su desarrollo y generando tarifas por encima de la media global.
Pese al avance de algunos países, la región camina a paso lento en la liberalización y el constante abaratamiento del transporte aéreo respecto a Europa y EE.UU.
Así lo explicó el experto chileno, Aldo González, quien agregó que “Latinoamérica, como espacio conjunto, está rezagada”, aunque “a nivel local algunos países sean muy liberales y sean muy abiertos”.
Hay compañías interesadas en invertir en esta industria pero necesitan reglas claras antes de tomar la decisión de ir a El Salvador.
“Aquí, el Gobierno lo que tiene que hacer es moverse con mucha agilidad para ganarle la carrera a otros países que le están apostando a lo mismo, tienen que ser más agresivos para armar una propuesta de todos los actores, que es lo que México logró hacer y siguen atrayendo inversiones”, afirmó Ernesto Ruiz, director ejecutivo de Aeroman.
Invertirán $6 millones en un centro especializado en formación de controladores aéreos, meteorólogos aeronáuticos, inspectores y mecánicos de aviación.
El proyecto del Instituto Centroamericano de Capacitación Aeronáutica (Iccae), uno de los brazos de la Corporación de Servicios de Navegación Aérea (Cocesna), es parte del proyecto de cluster aeronáutico que encabeza el programa de apoyo que brinda Estados Unidos a El Salvador, para desarrollar la zona costera del país.
La aerolínea colombiana, del grupo Copa Holdings S.A., anunció su interés de volar a todos los países de Centroamérica.
Opera principalmente en Colombia, con vuelos a Venezuela y Panamá.
Lupita Arenas Caicedo, directora regional de ventas, "anunció hoy en San José [Costa Rica]", su "interés en volar a Costa Rica y el resto de países de Centraomérica", según informa Elfinancierocr.com.
Este acuerdo de mantenimiento de aeronaves es por $18.5 millones, y respalda 220 empleos generados por Panama Aerospace Enginering (PAE).
Copa Airlines, subsidiaria de Copa Holdings, ha renovado por tres años más el acuerdo de servicio de mantenimiento de su flota con la empresa Panama Aerospace Engineering, (PAE), subsidiaria de ST Aerospace, compañía dedicada al mantenimiento, reparación y revisión de aeronaves a nivel mundial.
Ubicada en la jurisdicción de Zaragoza, la primera zona franca de la industria aeronáutica iniciará operaciones el próximo mes de marzo.
Elsalvador.com en su sitio web publica: "Inicialmente se establecerán las empresas Aviotrade, que es distribuidora de partes de aviones; Aviotechnology, un taller que reparará algunos componentes de aeronaves y una almacenadora de repuestos y accesorios de la industria, que por razones contractuales no hay autorización de revelar su nombre, informó el director presidente de la zona franca San José Aviation, Federico Handal."