La tan esperada conexión ferroviaria entre ambos países depende de que se rehabilite el puente Doctor Rodolfo Robles en Ayutla, San Marcos, lo cual se haría este año.
Según el Ministerio de Comunicaciones de Guatemala, con las condiciones actuales el puente no puede soportar la carga de una locomotora y utilizar ese tramo representaría un riesgo elevado.
El sistema de transporte ferroviario que cubriría una distancia de 390 kilómetros y cuya construcción duraría seis años, contempla en el futuro una posible ampliación hacia la frontera con Costa Rica.
La empresa China Railway Design Corporation trabajó con varias empresas panameñas que apoyaron en los análisis económicos, geotécnicos, de suelo y de capacidad y demanda, del estudio de factibilidad del tren Panamá-David.
En Guatemala proponen desarrollar un metro subterráneo que conectaría en su fase inicial el municipio de Mixco con la Zona 15 de la capital, y requeriría una inversión de $700 millones.
El nuevo proyecto que proponen desarrollar se suma a las varias propuestas e intentos que han habido para implementar en la zona metropolitana de Guatemala un sistema de transporte masivo de personas, que resuelva de una vez el grave problema de congestionamiento vial que afecta a la capital. Así, al proyecto del Metro Riel y a los teleféricos urbanos entre Mixco, Villa Nueva y la capital, se suma ahora una iniciativa para construir un tren subterráneo.
Anuncian que a partir del 15 de diciembre la línea Tecún Umán San Marcos conectará con la Compañía de Ferrocarriles Chiapas-Mayab de México para transportar carga desde Guatemala.
El tren mexicano conocido como "La Bestia", volverá a ingresar a suelo guatemalteco a través de Tecún Umán, donde recibirá carga para ser transportada desde Centroamérica hacia México y Estados Unidos.
Estacionamiento gratuito en Panamá y trenes pesados circulando por las calles de la capital de Costa Rica, son ejemplos de extrañas decisiones que adoptan sus gobiernos.
EDITORIAL
Mientras en el resto del mundo se desestimula el uso de los automóviles particulares como medio de transporte, aumentando los costos de su utilización mediante la fijación -entre otros métodos- de altos costos del estacionamiento en las áreas urbanas, en Panamá, en cuya ciudad capital se padece como en cualquier otra urbe los crecientes problemas de congestionamiento del tránsito automotriz, la Asamblea Nacional acaba de aprobar una ley que establece la gratuidad del estacionamiento en "los estacionamientos comerciales de cualquier tipo u oficinas públicas, donde se realicen compras, se adquieran bienes o se reciba algún servicio."
La ventaja conceptual que lleva ese país sobre sus vecinos centroamericanos queda demostrada por la puesta en marcha del proyecto de la Línea 3 de Metro de Panamá entre Albrook y Ciudad del Futuro.
EDITORIAL
La presentación del estudio de impacto ambiental para la Línea 3 del Metro de Panamá -financiado por la Agencia de Cooperación Internacional del Japón (JICA) y elaborado por URS Holdings- es señal clara de la voluntad de los panameños de continuar afianzando las bases de de su desarrollo económico y social, mediante la construcción de vías de comunicación, lo que va acorde con lo que enseña claramente la historia de la humanidad: la comunicación genera progreso.
El estudio de prefactibilidad sobre un sistema de transporte ferroviario para El Salvador, tiene como punto básico la interconexión con los demás países de la región.
El artículo en Laprensagrafica.com reseña que José Antonio Sebastián, director de desarrollo estratégico e internacional de la empresa Tramrail para el tren de carga señaló que el estudio que elaborarán "dejará señaladas las rutas de conexión con los países centroamericanos ...
Dentro del Acuerdo de Asociación firmado entre ambos países, se realizarán estudios de factibilidad de un sistema ferroviario común.
Otros aspectos que contempla el acuerdo son el ampliar la interconexión eléctrica y programas de intercambio cultural y educativo.
"El documento fue firmado en Ciudad de Panamá por los presidentes de Costa Rica, Óscar Arias y de Panamá, Ricardo Martinelli y en él, se incluyen mandatos para fomentar la integración, la promoción de la cultura, el diálogo político, la cooperación en temas de seguridad y puestos fronterizos, materia judicial, técnica, científica, educativa y otros", publica el portal web de El Financiero.
Gobiernos valoran construir sistema ferroviario que una Panamá con Guatemala.
Los centroamericanos podrían desplazarse de capital a capital por un sistema de tren rápido eléctrico.
Esa es al menos la intención planteada ayer por los ministros de Obras Públicas y Transportes de la región, en una cita celebrada en el país.
La idea es incluir la construcción del ferrocarril entre las tareas propuestas en el Plan Puebla Panamá (PPP), expuso Karla González, ministra de Obras Públicas y Transportes
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