Tras más de seis meses sin operar debido al covid19, la aerolínea informó que está lista para reanudar paulatinamente sus vuelos desde el hub de El Salvador el próximo 19 de septiembre y prevé llegar a los 9 destinos con mayor demanda en Centro y Norteamérica.
Una vez que las autoridades permitan la llegada y salida de los vuelos internacionales en los distintos países, Avianca reactivará sus operaciones y utilizará una flota de aviones Airbus A319 y A320, con capacidad para 120 y 150 pasajeros respectivamente.
Los constantes rebrotes de covid19, el cierre de mercados internacionales y la pérdida de confianza del consumidor, aplazan el inicio de la recuperación de la industria aérea, proceso que se pronostica largo en el contexto de la nueva realidad de negocios.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en este contexto de negocios y de crisis económica en gran número de países a nivel global, no se está evidenciando un crecimiento fuerte de la demanda mundial de carga y su avance sigue siendo un desafío extraordinario para las aerolíneas.
Autoridades locales confirman que ya están aprobadas las medidas sanitarias para el ingreso y salida de pasajeros, y hasta ahora el plan es reabrir a partir del 1 de agosto los aeropuertos internacionales Juan Santamaría y Daniel Oduber.
Directivos de Aviación Civil confirman que los primeros vuelos que estarían autorizados para llegar a la terminal aérea de la capital costarricense, vendrían procedentes de EE.UU., Canadá y Europa.
Reestructuración de aerolíneas, preferencia por vuelos directos, modificaciones en las rutas operadas y el uso de aviones más pequeños, son algunos de los cambios que se esperan en el mercado aéreo regional en el contexto de la nueva normalidad de negocios.
El tráfico aéreo prácticamente ha desaparecido en los últimos tres meses, pues derivado del brote de covid19 los gobiernos en Centroamérica han decidido cerrar las fronteras y suspendieron los vuelos comerciales desde y hacia los aeropuertos de la región.
La aerolínea de origen colombiano y que opera en todos los países de Centroamérica, solicitó en EE.UU. acogerse voluntariamente a la ley de bancarrota, a raíz de las pérdidas económicas que ha reportado la empresa por la propagación del covid19 a nivel global.
Acogerse a este proceso fue necesario debido al impacto imprevisible de la pandemia covid19, que ha provocado una disminución del 90% del tráfico mundial de pasajeros y se espera que reduzca los ingresos de la industria en todo el mundo en 314.000 mil millones de dólares, según la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), informó la empresa.
A partir del 27 de octubre de 2020 la aerolínea Lufthansa comenzará a operar una tercera frecuencia semanal entre la ciudad alemana y la capital de Costa Rica.
De esta manera, la aerolínea, que actualmente ofrece dos vuelos por semana los jueves y sábados, volará también los martes ida y vuelta entre el destino alemán y San José de Costa Rica, informó el Instituto Costarrricense de Turismo (ICT).
Ante el incremento en los cargos portuarios anunciados para 2020 y alto costo del combustible de aviación, crece la preocupación entre las aerolíneas que utilizan el aeropuerto costarricense Juan Santamaría.
De acuerdo a un comunicado de la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA), Aeris, operador aeroportuario de la terminal Juan Santamaría, ha confirmado que las tasas tendrán un incremento significativo el próximo año, debido a que las recientes inversiones serán depreciadas de forma acelerada para coincidir con el vencimiento del contrato de gestión en el 2026.
Desde el 11 de noviembre del presente año la compañía Air Panamá reanudó los vuelos entre la capital de Costa Rica y la ciudad de David, ubicada en la provincia de Chiriquí.
Después que Air Panamá interrumpiera la operación de la ruta, directivos de la empresa informaron que para reanudar vuelos entre ambos destinos la aerolínea dispone de una aeronave Fokker-50.
La aerolínea comenzó a tramitar los permisos correspondientes, y se prevé que podría empezar a operar vuelos entre Europa y el país centroamericano a partir del próximo año.
Autoridades de la Dirección General de Aviación Civil de Costa Rica confirmaron que el pasado 7 de octubre la empresa ingresó su solicitud para obtener el Certificado de Explotación de Operador Extranjero.
Para que Costa Rica recupere la categoría de seguridad aérea que le fue rebajada en mayo, la Administración Federal de Aviación solicitó 22 enmiendas, de las cuales 17 ya fueron completadas.
Después de que la Administración Federal de Aviación (FAA) realizara una reevaluación en octubre de 2018 y se reuniera con la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de Costa Rica en febrero de 2019 para analizar los resultados, el dictamen final una rebaja en la calificación de la Categoría 1 a la 2.
A partir del 1 de noviembre la aerolínea Jet Blue tres vuelos directos por semana entre la ciudad de EE.UU. y la capital de Costa Rica.
Este anuncio se suma al realizado el pasado 26 de junio por American Airlines, que informó que a partir del 21 de noviembre comenzará a operar un nuevo vuelo entre San José y Nueva York, y en diciembre iniciará la operación de otro vuelo entre Liberia y la ciudad estadounidense en cuestión.
A partir del 21 de noviembre la empresa American Airlines comenzará a operar un nuevo vuelo entre San José y Nueva York, y en diciembre iniciará la operación de otro vuelo entre Liberia y la ciudad estadounidense en cuestión.
El vuelo que conectará con la capital del país centroamericano será diario, y saldrá del aeropuerto internacional John F. Kennedy y a las 3:59 p.m., y llegará al Juan Santamaría a las 9:42 p.m..
La aerolínea de bajo costo Wingo anunció que prevé abrir a partir de septiembre dos frecuencias semanales entre San José y Bogotá.
La empresa informó que aún no ha solicitado los permisos ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC), pero que los vuelos serían operados los martes y sábados, y los precios de los boletos tendrán precios desde $130 ida y vuelta.
Por "carecer de las leyes o regulaciones necesarias para supervisar a las compañías aéreas de acuerdo con las normas internacionales mínimas", no se permitirá que se establezcan nuevos servicios de empresas con licencia de Costa Rica hacia EE.UU..
En 1996 se le asignó a Costa Rica una calificación inicial de Categoría 1, cuando la Administración Federal de Aviación (FAA) determinó que la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) del país cumplía con las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) para la supervisión de la seguridad de la aviación.
A partir del 18 de diciembre, American Airlines adicionará un vuelo diario que conectará a la ciudad estadounidense de Dallas, con San José y Liberia, en Costa Rica.
El nuevo vuelo tiene como particularidad su horario nocturno, pues saldrán de Dallas/Fort Worth (DFW) a altas horas de la noche y regresarán a esa ciudad saliendo de San José y de Liberia en vuelos de madrugada, conocidos comored-eye,en una aeronave B737-800, con 16 asientos en Primera Clase, 30 asientos en Main Cabin Extra con espacio adicional, y 126 asientos en la Clase Económica, informó una fuente oficial en Costa Rica.