Ahora los certificados de origen Centrex, Ecuador, Cuba, SGP y Taiwan, que requieran firma autógrafa, deberán previamente remitir el trámite vía correo electrónico.
Para la emisión del EUR.1 para exportaciones mayores a $6,500.00 euros, la Unión Europea ha dado la alternativa de emitir las pruebas de origen en copia del EUR.1. Para utilizar esta opcióndebe enviar al correo ciexexportaciones@bcr.gob.svdichas pruebas y por la misma vía, informó el Banco Central de Reserva (BCR).
Después de dos años sin funcionar, el gobierno y las gremiales empresariales de El Salvador acordaron reactivar la institución dedicada a la toma de decisiones en materia aduanera y acuerdos comerciales.
El sector privado estuvo representado por los Presidentes y Directores Ejecutivos de las gremiales ASI, COEXPORT, CAMARASAL, CAMAGRO, AMCHAM, CAMTEX Y ADES, las cuales forman parte de la Comisión Intergremial para la Facilitación del Comercio (CIFACIL) y que participan con voz y voto dentro del Comité, informó el gobierno salvadoreño.
Los costos en que incurren los empresarios en Nicaragua, debido a trámites excesivos y baja eficiencia de los sistemas de comercio exterior es de 25% adicional al valor de la mercancía, mientras que en El Salvador y en Costa Rica, asciende a 18% y 16%, respectivamente.
Un estudio de la Comisión Económica para América Latina y El Caribe (Cepal), precisa que los costos que pagan los empresarios en Nicaragua, debido a trámites excesivos y baja eficiencia de los sistemas de comercio exterior es de 25,3% adicional al valor de la mercancía, le sigue El Salvador con 18,3%, Costa Rica con 16,3%, Honduras con 15,8%, Guatemala con 14% y Panamá con 9%.
Desde que se implementó el nuevo sistema informático en El Salvador, se estima que los tiempos de espera de la mercancía importada que se moviliza en el Puerto de Acajutla se han reducido hasta en un 60%.
La Dirección General de Aduanas (DGA) informó que desde el 15 de noviembre del año pasado está en funcionamiento el sistema informático "Sidunea World", que tiene el objetivo de reducir los pasos en el proceso de importación de mercancías.
La aduana de Acajutla en El Salvador funcionará a partir del próximo 15 de noviembre con el sistema informático "Sidunea World", el cual reducirá los pasos para el proceso de importación de mercancías.
Del comunicado del Ministerio de Hacienda:
12 de noviembre de 2018. Como resultado de varios meses de trabajo de la Aduana, el próximo 15 de noviembre, la Dirección General de Aduanas (DGA) consolida la implementación progresiva del sistema informático conocido como "Sidunea World", lo que implica empezar con el desarrollo de la tan necesaria "Aduanas sin papeles" en El Salvador.
Anunciaron un nuevo sistema para tramitar por Internet los registros de bebidas y alimentos, renovar los que ya se poseen y hacer reconocimientos mutuos en el marco de la unión aduanera.
"... El SISAM es un módulo del Sistema Único de Información en Salud (SUIS) del Ministerio de Salud, que agiliza procesos internos y externos de la Dirección de Salud Ambiental, y que tiene como objetivo general facilitar al usuario los trámites de registro sanitario de alimentos y los proceso de reconocimiento mutuo contemplados en los Reglamentos Técnico Centroamericanos (RTCA)."
La simplificación del Proceso de Importación en Acajutla y una reducción en los tiempos de despacho de mercancías para exportación son parte de los cambios anunciados por el Ministerio de Hacienda.
Del comunicado del Ministerio de Hacienda:
El Ministerio de Hacienda, a través de la Dirección General de Aduanas, anuncia la implementación de medidas que mejorarán el flujo de mercancías, tránsitos y personas y a la vez, reducirán los tiempos de trámites a las exportaciones salvadoreñas, todo con la finalidad de descongestionar las fronteras del país y realizar controles más ágiles:
En El Salvador proponen crear puestos de "prechequeo", donde se verifique la mercadería y se otorguen los permisos, para que al llegar a aduana se haya completado la mayor parte del trámite.
La idea de la Dirección General de Aduanas (DGA) surge luego de las múltiples críticas por parte del sector exportador, que por años se ha quejado de la lentitud con que realizan los trámites en los puestos de aduana.
Transportistas de carga reportan que los trámites en las aduanas demoran hasta 27 horas, debido a los constantes cambios de personal y a la falta de capacitación del mismo.
En la frontera de La Hachadura y El Amatillo se reportan filas de furgones de hasta 15 kilómetros que esperan realizar los trámites correspondientes para pasar. Representantes de la Asociación del Transporte Internacional de Carga (Astic) solicitan la creación de una mesa permanente con la aduana para discutir y solucionar estos inconvenientes, sin embargo "... la Dirección General de Aduanas no ha mostrado interés...".
A partir del 1 de abril de 2015 los únicos documentos necesarios para ingresar productos al mercado indio serán la declaración aérea, la factura comercial y la declaración de entrada.
Del comunicado de la Promotora de Comercio Exterior de Costa Rica (Procomer):
India decidió simplificar sus trámites para importación, lo cual permitirá una reducción de costos y tiempo y buscará para mejorar la posición del país en el ranking de facilidad para hacer negocios del Banco Mundial. Para el 2015, India ocupa el puesto 126 de un total de 189 economías analizadas.
Desde el 23 de febrero opera un plan piloto que pretende acelerar los tiempos de espera en los trámites que realizan los transportistas en la frontera.
Del comunicado de la Asociación Guatemalteca de Exportadores (Agexport):
La Ventanilla Única Para las Exportaciones (VUPE) y CUTRIGUA, han anunciado que a partir del 23 de febrero de 2015, iniciará el proyecto piloto que busca agilizar el comercio en pasos fronterizos.
La Dirección General de Correos anuncia un programa que permitiría a las PyMEs exportar mercancías vía correo, gestionando los permisos de exportación en un sistema simplificado.
La iniciativa de la entidad está dirigida principalmente a micro, pequeñas y medianas empresas exportadoras.
"...El plan Exportafácil está orientado a los artesanos individuales y otras organizaciones para que puedan participar en el mercado internacional por medio de la implementación de un Sistema Simplificado de Exportaciones a través de los envíos postales."
Los países del istmo deberán implementar una serie de mejoras en los trámites aduaneros para cumplir con los requisitos que establece el acuerdo para la facilitación del comercio internacional.
En un plazo de dos años y como parte de los compromisos establecidos en la Ronda de Doha en 2001, el Acuerdo de Bali, suscrito en 2013 por 160 naciones de la Organización Mundial del Comercio (OMC), incluyendo a Centro América, los gobiernos deberán armonizar sus sistemas aduaneros garantizando la facilitación del comercio. Sin embargo, hasta la fecha se desconocen los avances institucionales en temas establecidos por el Acuerdo tales como la simplificación, armonización y automatización de los procedimientos de comercio internacional, en particular en lo relacionado a los requisitos y formalidades relativos a la importación, exportación y tránsito transfronterizo de mercancías.
Empresarios europeos reclaman errores de los funcionarios de aduana en la aplicación de las condiciones del Acuerdo de Asociación.
Luego de tres meses de la entrada en vigencia el Acuerdo de Asociación entre Centroamérica y la Unión Europea, la falta de conocimiento de las autoridades aduaneras ha complicado la aplicación del convenio comercial, según explicaron las cámaras de Comercio e Industria de España (Camacoes), de Italia (Camcig) y la de Alemania.
Ahora transportamos miles de toneladas de mercaderías en veloces camiones, enviamos proformas y facturas por Internet... y siguen existiendo las agencias de aduana.
EDITORIAL
La polémica surgida en Guatemala por la proyectada creación de la Ventanilla Ágil de Importación (VAI) es vieja como el mundo. Por no ir demasiado atrás, es conocido que cuando a finales del siglo XIX comenzaron a circular automóviles, en muchos lugares se restringió su velocidad de circulación para que no fueran más rápido que una carreta de caballos, y fueron muchos los que protestaron por ese invento que dejaría sin trabajo a tantos conductores de carretas y criadores de caballos y bueyes.