La Cámara Marítima de Panamá solicitó a la Autoridad del Canal de Panamá, que postergue el inicio del cobro de la tasa por el uso de agua dulce en el Canal, la cual se comenzaría a pagarse el 15 de febrero de 2020.
El pasado 13 de enero la Autoridad del Canal de Panamá informó que se para este año se "... incorporará el valor del agua en el renglón de otros servicios marítimos mediante un cargo por agua dulce, el cual dependerá de la disponibilidad del recurso al momento del tránsito de los buques. El cargo por agua dulce es aplicable a todos los buques de más de 125 pies de eslora (largo) que transiten por el Canal:
Las empresas de transporte marítimo aceptan el cobro por revisión de contenedores pero exigen eliminar el cobro del "marchamo de trazabilidad" por parte de las empresas portuarias.
Representantes del sector argumentan que el cobro de doble marchamo para el tránsito internacional de contenedores en puerto Quetzal y Santo Tomás de Castilla, incumple el acuerdo pactado entre empresas y gobierno en octubre de 2014, cuando "...Se consensuaron los pliegos tarifarios en la Empresa Portuaria Quetzal."
La empresa DHL anunció que a partir de enero de 2015 el incremento de precios promedio en Guatemala, Costa Rica y Panamá será de 4,9%.
Del comunicado de DHL:
DHL Express, el proveedor de servicios exprés internacionales más importante del mundo, anunció hoy un incremento general de tarifas promedio de manera global, vigente a partir del 1 de enero de 2015.
A partir de octubre la Comisión Regional de Interconexión Eléctrica implementará un plan piloto para autorizar contratos de prioridad de suministro y reducir costos de exportación de energía.
En ausencia de contratos de largo plazo y un reglamento para las transacciones regionales de energía, la Comisión Regional de Interconexión Eléctrica "...solicitó al Ente Operador Regional (EOR) que realice los estudios para identificar los niveles de transferencia máximos de potencia para cada país y que se autoricen los contratos de prioridad de suministro para reducir los costos de las exportaciones de energía."
La ausencia de un reglamento que defina tarifas y funcionamiento del mercado impide a la región aprovechar la energía que México podrá exportar bajo la nueva ley energética.
Mientras México se prepara para aumentar su generación de energía y la exportación de los excedentes, la falta de un marco legal que establezca las condiciones para comercializar energía a través del Sistema de Interconexión Eléctrica para América Central (SIEPAC) retrasa las posibilidades de acceder a energía menos costosa.
Galón de gasolina regular: Costa Rica $5,46, Nicaragua $4,99, Honduras $4,81, Guatemala $4,36, El Salvador $4,24.
Del comunicado del Ministerio de Economía de El Salvador:
El Ministerio de Economía anunció, este 21 de julio, las nuevas variaciones en los precios de referencia para los combustibles, los cuales estarán vigentes del 22 de julio al 4 de agosto del 2014.
A partir del 15 de mayo suben las tarifas para transporte al Lejano Oriente, Oriente Medio, subcontinente indio y costa este de América del Sur.
Vigentes a partir del próximo 15 de mayo, la naviera danesa Maersk Line informó que sus tarifas para el Lejano Oriente (excluyendo Japón), Oriente Medio y Sub continente Indio experimentarán un aumento general de $500 por contenedor de 20 pies, y de $1,000 por contenedores de 40 pies, 40 pies HC, y 45 pies de carga seca.
La Autoridad Tributaria de Guatemala negó la existencia de un consenso entre los países centroamericanos para implementar el cobro unificado.
La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) de Guatemala negó que exista un consenso entre países para implementar un cobro único para la revisión con escáner de la mercancía que circula por la región, tal y como lo anunció la Dirección General de Aduanas de El Salvador.
Las principales gremiales de transporte de carga de Centroamérica dieron un ultimátum al gobierno de El Salvador para que modifique el cobro del nuevo impuesto cobrado en las aduanas.
Representantes de estas gremiales que integran el Consejo Centroamericano de Transporte ponen como fecha límite el 31 de mayo para que se modifique este cobro, si en esa fecha, el Congreso no modifica la ley que creó el nuevo impuesto, los transportistas se sumarían a un paro indefinido que provocaría grandes pérdidas a empresas centroamericanas.
La afectación en los costos logísticos de las empresas es mayor para los exportadores de productos frescos.
El 1° de enero entró en vigencia un aumento aproximado de 10% en el costo del transporte marítimo de contenedores con frío que salen de Costa Rica.
De acuerdo con un artículo publicado en Nacion.com, las empresas que podrían verse afectadas con un aumento de aproximadamente 10% son aquellas que exportan productos frescos, como frutas y verduras.
La naviera APL se une a Maersk aumentando los precios del transporte de contenedores refrigerados a partir de enero de 2013.
El artículo en Capital.com.pa reseña que "este aumento es a nivel mundial, por lo que los transportistas marítimos aseguran que la competitividad de las exportaciones panameñas [o regionales] no se verá afectada."
"... la naviera singapurense APL anunció un aumento de la tarifa de flete por $1.500 por FEU’s (contenedor de 40 pies) en todos los envíos de carga refrigerada a nivel mundial, a partir del 7 de enero de 2013. Este anuncio se une al aviso hecho por Maersk Line, a mediados de año, argumentando que era necesario un aumento en las tarifas de fletes para contenedores refrigerados a nivel mundial, porque las actuales tarifas datan de 2005 y se requieren realizar nuevas inversiones en contenedores refrigerados."
La proveedora de servicios de transporte expreso anunció un aumento general de precios a partir de enero de 2013.
El aumento general de precios es del 6.9%, pero se compensará parcialmente con una rebaja del 2% en el monto de recargo por combustible que cobra la transportista.
“El aumento de precios que DHL Express está poniendo en marcha a nivel mundial para el año 2013 está dirigido a contrarrestar los crecientes costos, incluidos los costos externos que están fuera de nuestro control y no pueden ser compensados a través de mejoras en la productividad o economías de escala”, dijo Ken Allen, CEO de DHL Express. “Estamos introduciendo nuestro ajuste de los precios para el año 2013 con un claro enfoque en el mantenimiento de nuestra propuesta de valor. El aumento anual de los precios es un factor importante en el mantenimiento de las importantes inversiones que hacemos en nuestra red global, que ofrece el rendimiento de entrega de clase mundial para el beneficio de nuestros clientes”.
Operadores móviles de la región buscan ayudar a los consumidores a entender mejor y administrar el uso de datos, enfrentando el problema de las facturas exorbitantes.
Del comunicado de GSMA Latin America:
La GSMA anunció que más de 40 operadores de redes móviles de América Latina (MNOs) han puesto en marcha un plan para incrementar la transparencia en el uso de roaming de datos en la región que ofrecerá a los consumidores una mayor visibilidad de sus cargos por uso de los servicios de datos móviles cuando viajan por la región y en el extranjero. La iniciativa es apoyada por los grupos de operadores América Móvil, Antel, Entel Chile, Millicom, Oi, Orange, Telecom Italia y Telefónica, quienes acordaron adoptar una serie de medidas en los países en los que operan para ayudar a los suscriptores móviles a administrar más eficazmente el uso de los servicios de datos cuando visitan otros países. Los operadores de redes móviles que participan en esta iniciativa representan más de quinientos millones de suscriptores móviles en toda la región.
La naviera anunció una suba de tarifas del servicio de contenedores refrigerados para el transporte desde Centroamérica, Sudamérica y África.
En el 2011, producto de los elevado precios del búnker, la naviera incrementó sus tarifas para el transporte de contenedores regulares (seco) en un 30%, en las rutas que atiende en América Latina.
"'Con una cuota de mercado del 24%, los contenedores refrigerados son un área en la que estamos, por decirlo suavemente, con sobrepeso. Si nos fijamos en el negocio de frigoríficos, un contenedor refrigerado cuesta 4 o 5 veces más que un contenedor regular', indica en un comunicado.
Con la observación de 15 buenas prácticas, las empresas pueden ahorrar costos de energía sin excesivas inversiones.
El asesor en temas de energía y ambiente de la Cámara de Industrias de Costa Rica, Agustín Rodríguez, confirmó que sin mayores inversiones las empresas pueden alcanzar importantes ahorros, reporta Nacion.com.
Es muy importante determinar cuáles son los procesos que gastan más energía y si vale la pena cambiar equipos por otros más eficientes, recomienda además Rodríguez.
Ciudad de Panamá, se vende estación de gasolina, de marca multinacional, la estación tiene más de 20 años operando, se encuentra en el centro de la ciudad de Panamá. Estación de gasolina operando, en Ciudad de Panamá,...
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