La afectación en los costos logísticos de las empresas es mayor para los exportadores de productos frescos.
El 1° de enero entró en vigencia un aumento aproximado de 10% en el costo del transporte marítimo de contenedores con frío que salen de Costa Rica.
De acuerdo con un artículo publicado en Nacion.com, las empresas que podrían verse afectadas con un aumento de aproximadamente 10% son aquellas que exportan productos frescos, como frutas y verduras.
La naviera APL se une a Maersk aumentando los precios del transporte de contenedores refrigerados a partir de enero de 2013.
El artículo en Capital.com.pa reseña que "este aumento es a nivel mundial, por lo que los transportistas marítimos aseguran que la competitividad de las exportaciones panameñas [o regionales] no se verá afectada."
"... la naviera singapurense APL anunció un aumento de la tarifa de flete por $1.500 por FEU’s (contenedor de 40 pies) en todos los envíos de carga refrigerada a nivel mundial, a partir del 7 de enero de 2013. Este anuncio se une al aviso hecho por Maersk Line, a mediados de año, argumentando que era necesario un aumento en las tarifas de fletes para contenedores refrigerados a nivel mundial, porque las actuales tarifas datan de 2005 y se requieren realizar nuevas inversiones en contenedores refrigerados."
La naviera anunció una suba de tarifas del servicio de contenedores refrigerados para el transporte desde Centroamérica, Sudamérica y África.
En el 2011, producto de los elevado precios del búnker, la naviera incrementó sus tarifas para el transporte de contenedores regulares (seco) en un 30%, en las rutas que atiende en América Latina.
"'Con una cuota de mercado del 24%, los contenedores refrigerados son un área en la que estamos, por decirlo suavemente, con sobrepeso. Si nos fijamos en el negocio de frigoríficos, un contenedor refrigerado cuesta 4 o 5 veces más que un contenedor regular', indica en un comunicado.
El elevado precio del búnker obliga a las navieras a actualizar sus tarifas, y los costos de exportar e importar se elevan afectando el comercio internacional.
Los costos de envío de mercadería desde, por ejemplo, Costa Rica a Estados Unidos se han elevado considerablemente debido al incremento de los precios del búnker, cuyo barril fue cotizado a principios de la semana en $600.
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