El sector empresarial exige al gobierno firmeza luego de que el sindicato de trabajadores portuarios anunciara una huelga indefinida en los puertos a partir del 26 de octubre.
Empresarios y exportadores esperan que el gobierno tome las medidas necesarias para impedir el bloqueo de los puertos y garantizar su completo funcionamiento si el sindicato de trabajadores de Japdeva cumple su promesa de paralizar las labores en los puertos a partir de las 6 am del lunes 26 de octubre.
Pese a que en instancia judicial la huelga había sido declarada ilegal, el Gobierno transó no descontar de los salarios los días no trabajados por los huelguistas a cambio del levantamiento del paro.
Tras lograr evitar descuentos salariales por haberse ausentado de sus labores durante 15 días, el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) acordó suspender la huelga y reanudó hoy sus tareas con normalidad en los puertos de Limón y Moín.
Sindicalistas declararon una huelga por tiempo indefinido en las terminales portuarias de Moín y Limón, por las que pasa el 80% del comercio internacional del país y de parte de la región.
Dirigentes empresariales de varios sectores productivos señalaron las pérdidas que se producen por la huelga, mientras directivos de la administración de puertos buscan mano de obra alterna para reiniciar las operaciones de carga y descarga.
Los trabajadores portuarios impidieron el uso de montacargas privados para la descarga de los barcos que transportan fruta.
Las medidas tomadas por el Sindicato de Trabajadores de Japdeva (Sintrajap) podrían provocar que un barco tarde hasta 32 horas en el muelle y que las operaciones en general se atrasen.
Nacion.com reseña que “los trabajadores reclaman que hay más de 35 montacargas dañados y abandonados desde hace un año y no se invierte en equipo nuevo”. De momento solo se utilizan 15 equipos para carga y descarga.
Un acuerdo entre gobierno y sindicalistas para el financiamiento de la modernización de los muelles habilitó el levantamiento de la huelga.
Se buscará financiamiento por $70 millones de los cuales será garante el Estado por $40 millones y la administradora Japdeva por los restantes $30 millones.
Con ese monto de inversión los muelles de Limón y Moín podrían modernizar sus instalaciones y eventualmente ser competitivos.
Con incertidumbre sobre la huelga en los puertos de Limón y Moín, los exportadores comienzan a pensar en sacar su producción por Panamá o Caldera en el Pacífico.
Con la paralización de los puertos por donde salen el 80% de las exportaciones nacionales, el sector exportador analiza otras alternativas.
Abel Chávez, presidente de la Cámara Nacional de Productores y Exportadores de Piña (Canapep), señaló que dentro de las posibilidades que se estudian están la de sacar el producto por el puerto de Caldera, en el Pacífico costarricense o bien por puertos panameños. Dichas opciones representan un serio incremento en los costos para el sector.
Efectivos policiales ingresaron a los puertos de Moín y Limón, paralizados desde hace dos días por una huelga, reactivando las operaciones de carga y descarga de mercaderías.
Costa Rica: Gobierno toma control de puertos
El martes 12 de junio, el Sindicatos de Trabajadores de Japdeva dio inicio a una huelga en los puertos de Limón y Moín, protestando por la concesión que hiciera el gobierno costarricense para la construcción y operación de un muelle para portacontenedores a la empresa holandesa APM Terminals.
El Sindicato de Trabajadores de Japdeva, Portuarios y Afines inició una huelga oponiéndose a la construcción de una terminal de contenedores privada.
Los empleados miembros del Sindicato de Trabajadores de Japdeva, Portuarios y Afines (Sintrajap) protestan contra la concesión a la empresa holandesa APM Terminals para la construcción de una terminal de contenedores en Moín, un proyecto de inversión de $22 millones que la Contraloría General de la República misma ya aprobó.
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