La obra que se licitará el próximo año, será 6,2 kilómetros más larga que la primera línea, para una extensión total de 22 kilómetros.
El costo del proyecto aún se desconoce, sin embargo, trascendió que lo propuesto en un principio por la Secretaría del Metro de Panamá presenta algunas modificaciones. Por ejemplo, el trayecto original abarcaba desde la iglesia del Carmen, donde hacía una interconexión con la línea uno, siguiendo la vía Ricardo J.
Las dos ofertas presentadas no fueron recibidas por la Secretaría del Metro panameño debido al incumplimiento de varios requisitos.
La licitación de $40 millones es para el diseño, fabricación, suministro, instalación, pruebas, puesta en marcha y mantenimiento de las escaleras mecánicas y los ascensores de las estaciones de la Línea 1 del Metro de Panamá.
Ya se trabaja en los estudios de demanda de pasajeros y en este año se dará inicio a los planes de diseño para la Línea 2 del Metro panameño.
La Línea 2, que será solo en forma elevada, unirá el sector de la 24 de diciembre con el cruce de San Miguelito, agregó Roberto Roy, secretario del Metro.
" 'El costo se podrá conocer a finales de este año', indicó.
CAF aprobó los fondos para la construcción de la Línea 1 del Metro en Ciudad de Panamá.
Enrique García, presidente ejecutivo de la institución financiera señaló: “con el apoyo a este proyecto, CAF pretende contribuir significativamente a la mejora de la calidad de vida de los panameños, sobre todo aquellos que viven en las zonas más alejadas del centro de la ciudad.
El Consorcio Línea 1 se adjudicó la construcción de la primera línea del Metro de Panamá.
La propuesta del consorcio ganador fue de $1.446 millones frente a la presentada por el Grupo Italiano Metro Panamá de $1.401 millones.
"Sin embargo, en la calificación de la propuesta técnica (que tenía una mayor valoración), el consorcio Línea 1 obtuvo 578 puntos y su contrincante 358 puntos", reseña el artículo de Prensa.com.
Hace ya un mes que la Secretaría del Metro ordenó a la comisión evaluadora la revisión de las propuestas, y la gerencia aún no se ha adjudicado.
"La comisión había presentado un informe el 24 de agosto, otorgando la mayor puntuación al consorcio liderado por las empresas españolas Transportes Metropolitanos de Barcelona y Ayesa, pero se detectó un error en el mismo: ..."
En esa fecha se procederá con la apertura de los sobres que contienen las propuestas presentadas por los consorcios.
Los consorcios que presentaron sus ofertas fueron, Consorcio Línea Uno, integrado por FCC Construcción y Norberto Odebrecht, con trenes Alstom; y el Grupo Italiano Metro Panamá, compuesto por Impregilo, Astaldi y Ghella, con trenes Ansaldo Breda.
La Dirección de Contrataciones desestimó el reclamo presentado consorcio Gerencia Metro Panamá (GMP).
Contrataciones Públicas dice que " ... las certificaciones que se pretenden hacer valer como parte de la experiencia... no ofrecen precisión en cuanto a su alcance y su contenido resulta meramente superficial", confirmando así lo actuado por la comisión evaluadora al descalificar al consorcio.
El consorcio Gerencia Metro Panamá (GMP) presentó un reclamo ante la Dirección de Contrataciones Públicas de Panamá.
El consorcio participó en la licitación para gerenciar el Proyecto del Metro de Panamá junto a otros cuatro, siendo descalificado.
"En su reclamo, GMP asegura que el informe de evaluación 'se ha fundamentado en consideraciones y apreciaciones subjetivas que están al margen de lo establecido' en la ley de Contrataciones Públicas y en el pliego de cargos", señala el artículo de La Prensa en su portal web.
Solamente dos consorcios presentaron propuestas para el diseño y construcción de la primera línea del Metro de Panamá.
El consorcio liderado por Impregilo está integrado también por Astaldi, Ghella y trenes Ansaldo Breda, mientras que en el liderado por Odebrecht también está la española FCC Construcción y los trenes Alstom.
El otro consorcio, "Consorcio CIMA", integrado por Acciona, Mitsubishi e ICA, no presentó propuestas para el contrato valorado entre $1.000 y $1.500 millones.
El consorcio Metro de Barcelona, Ayesa e Inelectra obtuvo la mayor puntuación para gerenciar el Proyecto del Metro de Panamá.
Junto al consorcio TMB-AYESA-INELECTRA, las propuestas presentadas por TYPSA y el consorcio METROPAN, cumplen con los requisitos mínimos obligatorios y presenta el resultado de la evaluación que obtuvieron estas tres propuestas.
La licitación por $40 millones es por los servicios de Gerencia de Proyecto y Asistencia Técnica a la explotación de la línea 1 del Metro.
La Licitación tiene como finalidad contratar los servicios de Gerencia de Proyecto (Project Management) y la Asistencia Técnica a la Explotación (ATE), que serán proporcionados a la Entidad Contratante responsable del “Proyecto de ingeniería de diseño, construcción de las obras civiles, instalaciones auxiliares de línea y estaciones, suministro e instalación del sistema integral ferroviario que incluye el material rodante y puesta en marcha del sistema para la Línea 1 del Metro de Panamá”.
Cuatro entidades financieras han confirmado su interés en el proyecto del Metro de Panamá.
El Viceministro de Economía y Finanzas, Frank De Lima, señaló que el financiamiento se encuentra garantizado. Las entidades interesadas son el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) con un máximo de $600 millones; la Corporación Andina de Fomento (CAF), con $400 millones; el Banco Europeo de Inversiones, con $240 millones y Citibank, hasta $250 millones.
La construcción de la primera línea de 14 Km del Metro panameño demandará la contratación de 3.000 obreros.
La contratación del personal estará a cargo del consorcio que gane la licitación, señaló el secretario ejecutivo de la Secretaría del Metro, Roberto Roy.
Las obras incluyen la construcción de las 13 estaciones, de las cuales 8 son subterráneas, que se realizarán en forma conjunta.
El próximo lunes la Secretaría del Metro (SMP) licitará el diseño y construcción de la primera línea del Metro de Panamá.
A participar en la licitación, serán convocados los tres consorcios que precalificaron previamente: CIMA, Consorcio Línea Uno y Grupo Italiano Metro Panamá.
"En principio quedaría fuera el Consorcio Metro de Panamá,..., que presentó una acción de reclamo el pasado 14 de abril contra la resolución de la SMP que lo excluía del concurso", escribe Roberto González en Prensa.com. " Según el informe de la comisión que evaluó las propuestas, este grupo no calificó por no haber cumplido el requisito de patrimonio neto de $750 millones de la empresa líder."
Se vende terreno de 9.872 varas cuadradas ubicado a 12 minutos de Ciudad Cayalá en las cercanías de Puerta Parada, municipio de Santa Catarina Pinula. El lugar está rodeado de bosques y posee vistas envidiables. El terreno se encuentra a la orilla de la carretera,...
Desarrollo Residencial Ecológico y Parque de Aventuras en Jacó, Costa Rica. Múltiples opciones de inversión disponibles. El desarrollo residencial Ecológico - Ocean Ranch...
La propiedad lo tiene todo: ubicación, privacidad, vistas al mar, café rentable, cascadas, 20 sitios de construcción separados y titulados, administrador de la finca. Muy rentable, $ 100,000, Coffee Farm, 70 Acres: 30,000...