La obra que se licitará el próximo año, será 6,2 kilómetros más larga que la primera línea, para una extensión total de 22 kilómetros.
El costo del proyecto aún se desconoce, sin embargo, trascendió que lo propuesto en un principio por la Secretaría del Metro de Panamá presenta algunas modificaciones. Por ejemplo, el trayecto original abarcaba desde la iglesia del Carmen, donde hacía una interconexión con la línea uno, siguiendo la vía Ricardo J.
Ninguna de las dos empresas que se presentaron reunía los requisitos necesarios, por lo que próximamente se realizará un nuevo llamado a licitación
La Secretaría del Metro convocará en el corto plazo a una nueva licitación.
"Este contratiempo podría provocar un retraso en el cronograma de ejecución del proyecto, cuya conclusión está programada para febrero de 2014, unos meses antes de las elecciones a la presidencia.", reseña el artículo de Prensa.com
Las dos ofertas presentadas no fueron recibidas por la Secretaría del Metro panameño debido al incumplimiento de varios requisitos.
La licitación de $40 millones es para el diseño, fabricación, suministro, instalación, pruebas, puesta en marcha y mantenimiento de las escaleras mecánicas y los ascensores de las estaciones de la Línea 1 del Metro de Panamá.
Antes del fin del 2012 se licitará el edificio que albergará el Centro de Operaciones que controlará la operación del Metro de Ciudad Panamá.
El artículo en Pa-digital.com reseña que "El ingeniero Roberto Roy, secretario del Metro, indicó que estas estructuras estarán ubicadas en el área que se conoce como “patios y talleres” ubicado en Albrook. En este punto irán a dar los trenes desde las 12:00 p.m.
Compañías locales se disputarán la construcción de los patios y los talleres de los trenes en licitaciones a convocarse en el transcurso del 2012.
El contrato principal para la construcción del Metro de Ciudad Panamá fue adjudicado en licitación internacional al consorcio Línea Uno, conformado por la brasileña Odebrecht y FCC, en contrato de $1.452 millones.
Ya se trabaja en los estudios de demanda de pasajeros y en este año se dará inicio a los planes de diseño para la Línea 2 del Metro panameño.
La Línea 2, que será solo en forma elevada, unirá el sector de la 24 de diciembre con el cruce de San Miguelito, agregó Roberto Roy, secretario del Metro.
" 'El costo se podrá conocer a finales de este año', indicó.
La obra representa una inversión de $1.500 millones y su construcción está a cargo del Consorcio Línea Uno, integrado por las empresas Norberto Odebrecht y FCC.
El proceso formal de inicio de construcción de estos trabajos se dio operando un circuito de botones que emitieron un sonido que instruía la operación inmediata de las máquinas ubicadas en el área de Albrook, donde se construirá la trinchera de acceso (inicio del túnel) desde donde una de las máquinas tuneladoras ingresará para construir el túnel de la sección subterránea del Metro.
CAF aprobó los fondos para la construcción de la Línea 1 del Metro en Ciudad de Panamá.
Enrique García, presidente ejecutivo de la institución financiera señaló: “con el apoyo a este proyecto, CAF pretende contribuir significativamente a la mejora de la calidad de vida de los panameños, sobre todo aquellos que viven en las zonas más alejadas del centro de la ciudad.
El Consorcio Línea 1 inició la construcción del que será el primer metro que opere en Centroamérica a partir de 2014.
Las obras comenzaron en la Plaza Cinco de Mayo en el centro de la capital panameña.
El Gobierno espera iniciar las operaciones en el año 2014, así como licitar antes del mismo año "... una segunda línea de metro, de un total de cuatro que tienen planificadas para próximos años, una de ellas por encima del canal", señala Laprensagrafica.com.
La Secretaría del Metro licita los servicios de emisión de pólizas de seguros de todo riesgo y responsabilidad civil.
Se trata de la emisión de las pólizas de todo riesgo construcción (TCR) y de responsabilidad civil (RC) bajo el programa OCIP (Owners Controlled Insurance Program) requeridas por la Secretaría del Metro de Panamá para la construcción de la Línea 1 del Meto de Panamá.
La Secretaría del Metro de Panamá y el Consorcio Línea 1 firmaron el pasado viernes 26 el contrato para la construcción de la Línea 1 del Metro.
El proyecto tendrá una extensión de construcción 13.6 kilómetros que irá desde Los Andes, distrito de San Miguelito, hasta la terminal de autobuses de Albrook, por lo que el Mandatario hizo una solicitud especial a los panameños para que tengan paciencia con los cambios en las vías que se registrarán producto de los trabajos del Metro.
La Secretaría del Metro informó que a partir de ayer 25 de noviembre inició la consulta pública.
El proceso incluirá la celebración de un foro público en la ciudad de Panamá.
El proceso se inicia luego que la Autoridad Nacional del Ambiente (ANAM), a través de la resolución 142-1911-10, admitió la evaluación del EIA del Proyecto Línea 1 por considerar que cumple con los contenidos mínimos.
El consorcio español se adjudicó la licitación para gerenciar el Metro de Panamá.
La oferta económica presentada de $27,9 millones fue la más baja recibida, y la propuesta fue la que obtuvo el mayor puntaje.
"El consorcio está integrado por ingeniería Ayesa (48%), de origen español; la ingeniería venezolana Inelectra (32%) y TMB, entidad que administra el transporte de Barcelona (20%)", señala Roberto González en su artículo de Prensa.com.
El Consorcio Línea 1 se adjudicó la construcción de la primera línea del Metro de Panamá.
La propuesta del consorcio ganador fue de $1.446 millones frente a la presentada por el Grupo Italiano Metro Panamá de $1.401 millones.
"Sin embargo, en la calificación de la propuesta técnica (que tenía una mayor valoración), el consorcio Línea 1 obtuvo 578 puntos y su contrincante 358 puntos", reseña el artículo de Prensa.com.
Hace ya un mes que la Secretaría del Metro ordenó a la comisión evaluadora la revisión de las propuestas, y la gerencia aún no se ha adjudicado.
"La comisión había presentado un informe el 24 de agosto, otorgando la mayor puntuación al consorcio liderado por las empresas españolas Transportes Metropolitanos de Barcelona y Ayesa, pero se detectó un error en el mismo: ..."
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