Solamente dos consorcios presentaron propuestas para el diseño y construcción de la primera línea del Metro de Panamá.
El consorcio liderado por Impregilo está integrado también por Astaldi, Ghella y trenes Ansaldo Breda, mientras que en el liderado por Odebrecht también está la española FCC Construcción y los trenes Alstom.
El otro consorcio, "Consorcio CIMA", integrado por Acciona, Mitsubishi e ICA, no presentó propuestas para el contrato valorado entre $1.000 y $1.500 millones.
Las dos mayores constructoras españolas, FCC y Sacyr Vallehermoso, pujarán por el contrato de $1.000 millones del Metro.
Junto a ellas también las constructoras ACS y OHL, valoran la posibilidad de presentarse.
"Una vez en el Gobierno, [el Presidente Martinelli] creó la Secretaría del Metro y eligió como asesor en el diseño de los planos y del pliego del concurso a un consorcio suizo-mexicano y panameño especializado en este tipo de infraestructuras. Con el plan ya lanzado, las empresas deberán presentarse a un proceso de precalificación que cierra el plazo de propuestas el próximo 8 de febrero. Las elegidas podrán presentar sus propuestas técnicas y económicas, y se prevé que la adjudicación se produzca en junio", escribe Javier F. Magariño para Cinco Días.
El mismo consorcio que construye el tercer juego de esclusas del Canal, Grupo Unidos por el Canal, presentaría una propuesta para el metro.
El consorcio conformado por la española Sacyr, la italiana Impregilo, la belga Jan de Nul y la panameña Constructora Urbana (CUSA), presentaría su propuesta para el proyecto del Metro en Panamá en los próximos meses, según un artículo de Laestrella.com.pa.