Tres consorcios conformados por empresas chinas, españolas, peruanas, brasileñas y mexicanas, presentaron sus ofertas para el diseño y construcción de la línea 2 del Metro de Panamá.
Del comunicado de la Secretaría del Metro de Panamá:
El Metro de Panamá S.A recibió en la mañana de hoy las propuestas provenientes de 3 consorcios aspirantes a construir la Línea 2 del Metro de Panamá.
Presentaron un proyecto de ley que otorgaría a la empresa que obtenga la concesión para construir y operar el puerto de contenedores en Corozal Oeste los mismos beneficios fiscales que los demás operadores portuarios de Panamá.
Del comunicado de la Asamblea Nacional de Panamá:
Un proyecto de ley que establece exoneraciones fiscales similares a las de otros puertos ofrecerá la Autoridad del Canal de Panamá a la empresa que se le otorgue la concesión para el diseño, construcción, desarrollo y operación del complejo portuario en Corozal Oeste fue presentado al pleno de la Asamblea Nacional por el ministro para Asuntos del Canal, Roberto Roy.
A solicitud de las empresas concursantes la Secretaría del Metro extendió el plazo para presentar ofertas para la línea 2.
Postergaron hasta el 30 de enero de 2015 el plazo para entregar las ofertas económicas para participar en el proceso de licitación de la línea 2 del Metro de Panamá.
El Secretario del Metro anunció que a partir de 2015 los trenes y estaciones de la Línea 1 dispondrán de espacios publicitarios que se ofrecerán por medio de licitación pública.
Siguiendo el ejemplo de Hong Kong y Singapur, la Secretaría del Metro dispondrá de espacios para publicidad en las estaciones y en los trenes, con lo que espera percibir $25,2 millones y usar parte de esos recursos para costear el subsidio del pasaje.
El gobierno de Panamá anunció que el 15 de setiembre se darán a conocer los pliegos de las licitaciones para la supervisión, diseño y obras de la Línea 2 del Metro.
Del comunicado de Presidencia de Panamá:
Gobierno firmó el contrato para la supervisión, diseños y obras de la nueva línea ferroviaria
Durante el Consejo de Gabinete, realizado este 29 de julio en la escuela Ricardo J.
El costo de la obra rondará los $2.000 millones, al igual que la línea 1, y tendrá una extensión aproximada de 23 kilómetros.
El artículo de Reuters reseña que "... Panamá comenzará antes de que termine abril el proceso para licitar el proyecto de construcción de la segunda línea del metro, que podría tener un costo de 2.000 millones de dólares."
El Secretario Ejecutivo de Transporte, Roberto Roy, señaló que "...Lo primero que vamos a hacer es entregar la documentación a los participantes en el proceso, queremos hacerlo este mes de abril porque las especificaciones están casi terminadas".
La obra que se licitará el próximo año, será 6,2 kilómetros más larga que la primera línea, para una extensión total de 22 kilómetros.
El costo del proyecto aún se desconoce, sin embargo, trascendió que lo propuesto en un principio por la Secretaría del Metro de Panamá presenta algunas modificaciones. Por ejemplo, el trayecto original abarcaba desde la iglesia del Carmen, donde hacía una interconexión con la línea uno, siguiendo la vía Ricardo J.
Ambas obras serán los componentes de una misma licitación a la que deberá convocar el próximo gobierno.
El costo de la obra será dado a conocer hasta en abril próximo, pero se estima que solo el cuarto puente sobre el Canal de Panamá podría costar unos $800 millones, obra que será financiada por Japón.
“El gobierno japonés mostró gran interés desde un principio, no solo en el cuarto puente sino en estudiar la factibilidad de la tercera línea del Metro, hacia Panamá Pacífico, Arraiján y Chorrera, como se establecía en el Plan Maestro de la Red de Metro. Y el gobierno de Japón a través de su agencia para el desarrollo JICA, y con sus propios fondos, ordenó un estudio de factibilidad detallado, el cual se está llevando a cabo en estos momentos y se terminará en abril 2014”, explicó Roberto Roy, secretario del Metro de Panamá y presidente de la junta directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP).
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