Se proyecta mejorar los accesos al recinto portuario, los equipos y las facilidades para el movimiento de cargas, y aumentar profundidades de los tres muelles.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador (CEPA) desarrollará un plan de rehabilitación del puerto del puerto de Acajutla (Sonsonate) con $8,1 millones de fondos propios y $22 millones de fuentes externas.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma estudia ampliar en un mes más el plazo para la recepción de documentos de las empresas interesadas en operar el puerto de La Unión en El Salvador.
“Tenemos un buen presentimiento porque hay cuatro o cinco empresas, de las más grandes del mundo, que nos han solicitado ampliación del tiempo para la presentación de documentos”, explicó el gerente de concesiones de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Carlos Federico Paredes.
Una naviera española iniciaría operaciones antes de fin de año con un buque con capacidad para transportar pasajeros, vehículos livianos y contenedores.
El artículo en El Salvador.com reseña que "La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) confirmó que a finales del mes de noviembre se cerrará un acuerdo con la empresa española Naviera del Odiel para el inicio de operaciones de un ferry que conectará el Puerto de La Unión con Puerto Corinto, Nicaragua."
Se exigirá al concesionario un plan de inversiones de $30 millones en un periodo de diez años y no de cinco como se establecía anteriormente.
El Congreso salvadoreño aprobó una serie de ajustes a la concesión de la terminal de contenedores de Puerto de La Unión, regulada en el decreto 834 de septiembre de 2011. Entre otros cambios, se establece que el Estado tendrá que garantizar las condiciones operativas del canal de acceso, el lugar de embarque y ayudar en la navegación.
El anuncio de que Acajutla se reservará para la carga a granel y el puerto La Unión para el movimiento de contenedores, despierta críticas.
Las navieras consideran que para operar en La Unión se les debe ofrecer servicios ágiles y tarifas más competitivas.
Elsalvador.com publica: “A las empresas navieras y a los sindicatos portuarios no les ha caído en gracia la pretensión de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) de convertir el Puerto de La Unión en una terminal marítima especializada en el manejo de contenedores, y el de Acajutla en uno de graneles, unos porque ven mayores costos de operación y a otros porque les asusta el fantasma del desempleo”.
Los puertos de Acajutla y La Unión en El Salvador están amenazados por la creciente competencia que plantearán varios proyectos portuarios en la región.
Proyectos de construcción o mejoras en muelles de contenedores en Centroamérica anuncian seria competencia para los puertos salvadoreños.
“El más próximo, en cuanto a distancia, se ejecutará en puerto Quetzal, en la vecina Guatemala.
Como en un cuento de nunca acabar, en El Salvador ahora proyectan modificar el marco legal que regula las condiciones de la licitación cuyo proceso ya se inició
Buscan evitar posibles conflictos en el futuro que conlleven a un posterior arbitraje internacional. Es por esto que el Congreso salvadoreño y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) iniciaran un proceso de discusión de la ley la próxima semana.
La mayoría de los cruceros turísticos que llegan a Centroamérica deben operar en muelles diseñados para el manejo de carga, no aptos para el tránsito de pasajeros.
Richard Sasso, presidente y CEO de MSC Cruises USA, señaló que uno de los aspectos principales es contar con muelles adecuados para que los cruceros atraquen directamente y no recurrir a pequeñas embarcaciones para bajar a los pasajeros en grupos, ya que eso causa muchas demoras.
El via crucis de la concesión del Puerto La Unión continúa ahora con la prórroga de la fecha anunciada para su licitación, para octubre próximo.
El 3 de julio iniciará la precalificación de las empresas interesadas en administrar la infraestructura y finalizará el 16 de setiembre. “Las empresas tendrán del 13 al 16 de setiembre para entregar sus ofertas y se seleccionarán aquellas que cumplan los requisitos establecidos en el decreto 834, que regula la concesión de la terminal”, explicó Carlos Federico Paredes, asesor de la presidencia de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y encargado de la concesión del puerto de La Unión.
El buen momento de este sector necesita de más infraestructura portuaria y de servicios para consolidarse y acompañar el crecimiento mundial de la especialidad.
La región debe mejorar la infraestructura portuaria para tener capacidad de recibir a las nuevas embarcaciones que son cada vez más grandes y con esto aprovechar el crecimiento del 20% que se proyecta en la próxima temporada.
Desde diciembre anterior, las navieras APL y Hamburg Süd suspendieron la parada que realizaban en el puerto salvadoreño.
“Es una lástima que los hayamos perdido porque ese servicio se movió para Acajutla”, expresó Milton Lacayo, gerente portuario de La Unión.
Según dijo el funcionario, el servicio estaba dirigido en un 80 % a la carga de Honduras y de Nicaragua y también se tenía la expectativa de desarrollar la carga de la zona oriental de país.
Diagnóstico sobre el desempeño de los puertos y estudio de conectividad portuaria en Belice, Centroamérica y la República Dominicana.
El informe del Banco Interamericano de Desarrollo identifica los principales desafíos de logística en Belice, Centroamérica y República Dominicana.
Se concentra en los puertos y las redes de transporte marítimo, considerando también redes intermodales que abarcan componentes en tanto en agua como en tierra.
La ampliación del Canal de Panamá generó una ola de inversiones en infraestructura portuaria, especialmente en bodegas y centros de distribución.
Mientras se espera la apertura en 2015 del ampliado Canal de Panamá, los puertos de los Estados Unidos se preparan para competir por el lucrativo incremento en comercio que se viene.
Desarrolladores, inversionistas y la industria logística están apostando a los puertos, confiados en que estos serán los principales beneficiarios de la expansión del Canal, que se espera sea un buen empuje para los puertos de la costa Este y del Golfo de México, y para las facilidades logísticas estratégicamente ubicadas cerca de los mismos.
En abril del 2013 iniciará el proceso de licitación internacional para la concesión de la operación de la terminal de contenedores.
Según el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Alberto Arene, en septiembre se elegirá a la firma ganadora.
El artículo de Laprensagrafica.com reseña que "durante el primer trimestre de 2013 se redactará la versión final de las bases de licitación, junto con un modelo del contrato a firmar con el futuro operador." CEPA entregará la operación de la terminal de contenedores en diciembre de 2013.
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