Otto Pérez Molina: “Este es el tercer intento de modernizar el puerto y no debe fallar, debe salir adelante. Estoy empeñado en que esto salga adelante y pido que permitan la modernización”
El artículo en Elperiodico.com.gt reseña que "el foro Mitos y Realidades de Puerto Quetzal fue convocado por la Presidencia para explicar las razones de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ) para dar en usufructo 348 mil 171.81metros cuadrados por 25 años prorrogables a la compañía, Terminal de Contenedores Quetzal (TCQ), subsidiaria de la empresa española Terminal de Contenedores de Barcelona (TCB)."
Señalan que una licitación internacional para conceder el usufructo de 35 mil metros cuadrados, habría generado mejores ingresos al Estado.
Se considera también que la imprescindible nueva terminal de contenedores podría haber sido construida con fondos propios por la misma Empresa Portuaria Quetzal (EPQ): "La EPQ es una empresa rentable, que en 2010 tuvo utilidades por Q137 millones [$17.4 millones] y en 2011 fueron Q120 millones [$15.3 millones]. Además, tiene entre Q680 y Q700 millones [entre $86.6 millones y $89.1 millones] en los bancos. La Portuaria pudo haber invertido esos US$120 millones sin contraer deuda y recuperar esa inversión en un tiempo corto, si la tasa interna de rentabilidad es del 30 por ciento anual, o sea que en 3.5 años se podría pagar el proyecto".
Tras firmar un contrato de usufructo de terreno por 25 años, la española Terminales de Contenedores de Barcelona invertiría $120 millones en el proyecto.
Tras haberse difundido el rumor sobre una concesión de Puerto Quetzal en Guatemala, lo que habría implicado la realización de una licitación pública internacional, el interventor de la Empresa Portuaria Quetzal (EPQ), Allan Marroquín, informó ayer a Prensa Libre que "hace unas tres semanas se firmó el contrato en el que se dan en usufructo 35 mil metros cuadrados a la empresa española Terminales de Contenedores de Barcelona (Grupo TCB)."
Ante denuncias de diputados de una posible concesión del puerto a la española Grupo TCB, representares de la autoridad portuaria desmienten tal posibilidad.
El bloque legislativo Libertad Democrática Renovada (Líder) señaló que desde el pasado mes de febrero se analiza un proyecto para concesionar El Puerto Quetzal a la empresa española Grupo TCB por más de $400 millones.
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