El conflicto de interés primigenio entre ambos puertos queda al descubierto con la demanda de que la concesión del Puerto de La Unión incluya la del Puerto de Acajutla.
El fracaso del Puerto de La Unión -para cuya concesión ya ni siquiera se anotan pretendientes, tiene una causa básica: al día de hoy -y tampoco en el mediano plazo- no existe suficiente tráfico marítimo para que ambas terminales tengan suficiente trabajo.
Anuncian que la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma extenderá el plazo de consulta para las empresas pre calificadas hasta el 23 de diciembre y la recepción de ofertas hasta el 23 de enero de 2015.
La entrega en concesión del "elefante blanco" de El Salvador se sigue retrasando. Como ya se había adelantado en octubre, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma confirmó que, a petición de las empresas pre calificadas, se ampliará el plazo para consultas y para la recepción de ofertas para la concesión del puerto.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador otorga en concesión la Terminal Portuaria Mutipropósito especializada en contenedores, Fase I, del Puerto de La Unión Centroamericana.
El objetivo de la concesión es asegurar la prestación de un servicio portuario especializado en contenedores que sea eficiente, confiable, ininterrumpido, de calidad y seguridad, a menor costo para el Usuario.
Las nuevas autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma dicen ahora que la licitación estará lista en agosto de este año.
Casi ocho años después de haberse terminado la construcción del puerto y de varios intentos de licitación fallidos, anuncian que por orden del presidente Sánchez Cerén, el puerto debe ser concesionado en los primeros 100 días de gestión.
Como en el Cuento de Nunca Acabar, siempre surge un nuevo inconveniente, como ahora la exigencia de que el Estado asegure la financiación del dragado.
Pese a que la Ley de Concesión Portuaria que aprobó la Asamblea Legislativa en 2011 dejó establecido que el costo del dragado del Puerto de la Unión será asumido por el Estado a través de la Comisión Ejecutiva Portuaria (CEPA), las empresas precalificadas para intervenir en el concurso para obtener la concesión de la operación del Puerto, ahora exigen más garantías de que el Estado salvadoreño cumplirá con ese compromiso.
Cuatro años después de su inauguración, el elefante blanco de El Salvador sigue sin tener un operador.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) alargó aún más la designación de la compañía que operará el Puerto de La Unión. La entidad agregó al calendario un dialogo directo con las empresas interesadas en el puerto, lo que atrasa por lo menos hasta febrero el llamado a licitación.
Anuncian que en el marco del DR-CAFTA, una empresa de EE.UU. participará en la licitación de la concesión sin necesidad de estar precalificada.
“Yo recibo a esta empresa la próxima semana y quieren entrar porque, según el Tratado de Libre Comercio entre Centroamérica, la República Dominicana y EE.UU. (CAFTA), una empresa de Estados Unidos puede ingresar en la última fase directamente de la licitación sin pasar por la precalificación”, afirmó Alexander Segovia, Secretario Técnico de la Presidencia.
De 34 empresas de nivel mundial invitadas a precalificar para la licitación del "Elefante Blanco" de El Salvador, solamente 4 presentaron sus atestados.
El artículo en Eleconomista.net reseña que "Samm Puertos S. A., de capital chileno; Grup Maritim TCB, de origen español; Bolloré Ports and Logistics, también de capital español; e International Container Terminal Servicies, con sede en las Filipinas, mostraron su interés en participar en la licitación para operar la terminal marítima, y presentaron documentos que acreditan su experiencia en el manejo de puertos y disponibilidad de capital, entre otros."
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma analiza distintas alternativas para la limpieza del sedimento calculando costos de entre $8 y 30 millones.
La limpieza se realizará específicamente en el área de atraque de los buques del puerto. La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) decidió asumir esa tarea pero aún estudia la forma más económica de realizarlo.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma estudia ampliar en un mes más el plazo para la recepción de documentos de las empresas interesadas en operar el puerto de La Unión en El Salvador.
“Tenemos un buen presentimiento porque hay cuatro o cinco empresas, de las más grandes del mundo, que nos han solicitado ampliación del tiempo para la presentación de documentos”, explicó el gerente de concesiones de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Carlos Federico Paredes.
Se exigirá al concesionario un plan de inversiones de $30 millones en un periodo de diez años y no de cinco como se establecía anteriormente.
El Congreso salvadoreño aprobó una serie de ajustes a la concesión de la terminal de contenedores de Puerto de La Unión, regulada en el decreto 834 de septiembre de 2011. Entre otros cambios, se establece que el Estado tendrá que garantizar las condiciones operativas del canal de acceso, el lugar de embarque y ayudar en la navegación.
Como en un cuento de nunca acabar, en El Salvador ahora proyectan modificar el marco legal que regula las condiciones de la licitación cuyo proceso ya se inició
Buscan evitar posibles conflictos en el futuro que conlleven a un posterior arbitraje internacional. Es por esto que el Congreso salvadoreño y la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) iniciaran un proceso de discusión de la ley la próxima semana.
El via crucis de la concesión del Puerto La Unión continúa ahora con la prórroga de la fecha anunciada para su licitación, para octubre próximo.
El 3 de julio iniciará la precalificación de las empresas interesadas en administrar la infraestructura y finalizará el 16 de setiembre. “Las empresas tendrán del 13 al 16 de setiembre para entregar sus ofertas y se seleccionarán aquellas que cumplan los requisitos establecidos en el decreto 834, que regula la concesión de la terminal”, explicó Carlos Federico Paredes, asesor de la presidencia de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) y encargado de la concesión del puerto de La Unión.
En abril del 2013 iniciará el proceso de licitación internacional para la concesión de la operación de la terminal de contenedores.
Según el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Alberto Arene, en septiembre se elegirá a la firma ganadora.
El artículo de Laprensagrafica.com reseña que "durante el primer trimestre de 2013 se redactará la versión final de las bases de licitación, junto con un modelo del contrato a firmar con el futuro operador." CEPA entregará la operación de la terminal de contenedores en diciembre de 2013.
Diez empresas internacionales han mostrado interés en operar el puerto salvadoreño e invertir $30 millones en la renovación de su infraestructura.
Más de 10 empresas internacionales -europeas, asiáticas, norteamericanas y latinoamericanas- ya hicieron ofertas para adjudicarse la administración del Puerto La Unión, aunque el proceso de licitación debe aún ser convocado durante el resto del año, dijo Alberto Arene, presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria autónoma (CEPA).
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