Ambas terminales marítimas deben ser objeto de inversión, sin proteger a una a expensas de la otra.
Ante la Comisión de Hacienda, la Fundación Salvadoreña para el Desarrollo Económico (Fusades) y la Asociación Nacional de la Empresa Privada (Anep) presentaron sus opiniones sobre el proyecto de ley de concesión del Puerto La Unión.
"Entre los puntos que más destacó Fusades fue el de hacer más transparentes los procesos de concesión en cuanto a la forma y el tiempo que la ley de concesión prevé ejecutar, afirmó el presidente de esa entidad, Francisco De Sola.
El sector empresarial destaca la constitucionalidad del decreto y consideran que transmite el mensaje correcto a la inversión extranjera.
Representantes de la Fundación para el Desarrollo Económico y Social (Fusades) y la Asociación Nacional de la Empresa Privada (ANEP), señalaron que el decreto para la concesión está bien enfocado y acorde a las metas de desarrollo económico del país.
La apertura de una oficina del puerto del Atlántico en San Salvador ha ayudado a incrementar el manejo de carga salvadoreña.
Con el propósito de generar nuevos clientes e incrementar el volumen de carga que maneja el puerto guatemalteco Santo Tomás de Castilla, representantes del mismo se encuentran promocionando sus servicios en el vecino El Salvador.
El Gobierno salvadoreño anunció las condiciones que deberá cumplir la empresa que opere, bajo la modalidad de concesión, el nuevo puerto.
Poseer un capital mínimo de $50 millones y experiencia en el manejo de carga de por lo menos 800 mil teus (un teu es equivalente a un contenedor de 20 pies) son dos condiciones que las empresas que decidan participar en la licitación para la concesión del Puerto deberán cumplir.
A pesar que está sin operar, la terminal portuaria solo por concepto de sueldos genera una erogación de $100 mil al mes.
Desde el inicio de las operaciones en el pasado mes de junio del 2010, se recibieron solo cinco embarcaciones y se contrataron cerca de 90 empleados para las áreas de mantenimiento, servicios varios y administración, entre otros.
La economía salvadoreña necesita servicios portuarios de calidad mundial y eso solamente se obtendrá si el concesionario de la operación de La Unión es el adecuado.
Del análisis escrito por Valentín Gutiérrez en el diario La Prensa Gráfica, sobre la posible concesión del puerto, cabe destacar algunos componentes, como que el proyecto debe "garantizar la competitividad de los servicios portuarios que demanda nuestro comercio exterior en calidad y precio, que facilite el desarrollo de actividades logísticas en las inmediaciones para promover el desarrollo local y regional y ofrezca seguridad jurídica y rentabilidad razonable a los potenciales interesados”.
El proyecto de ley prevé una concesión por un plazo de treinta años y un plan de inversiones de al menos $30 millones.
La empresa que se adjudique la licitación deberá realizar el plan de inversiones en los primeros cinco años.
"El titular del Ministerio de Obras Públicas, Gerson Martínez, confirmó que la concesión de la infraestructura se hará bajo el esquema 'Landlord'," señala Elsalvador.com.
La próxima semana será enviado a la Asamblea el proyecto de ley para la concesión del puerto de La Unión.
La concesión se desarrolla en la modalidad de ‘landlord’, en la que el Estado mantiene el control y la propiedad de los activos pero delega la responsabilidad a un operador privado para que desarrolle el negocio por su propia cuenta y riesgo", señaló el presidente salvadoreño Mauricio Funes.
El puerto salvadoreño en su primer año de operaciones solo ha manejado 150.000 TEUS, siendo su capacidad de un millón.
El director en el Consejo Directivo de la Autoridad Marítima Portuaria (AMP), Fredy Villalta, señaló que para lograr un equilibrio en su operación necesitan mover de 300 a 400 mil TEUS, agregando que se " necesita de carga externa".
Se aplica un descuento del 20% a los contenedores de embarcaciones que operen con un volumen no menor de 300 por recalada (llegada).
La resolución del Consejo Directivo de la Autoridad Marítima Portuaria también aplica un descuento del 10% para todos los contenedores, llenos o vacíos en patio y en muelle para aquellas embarcaciones que manejen entre 100 y 299 contenedores.
La remodelación de la terraza del Aeropuerto Internacional de El Salvador marca el inicio del proceso de ampliación de toda la terminal aérea.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) iniciará las obras de remodelación de la terraza en el primer trimestre de este año.
"La autónoma espera convertir el lugar en un espacio más atractivo y por ello construirá siete locales comerciales, se ambientará con banquetas para los visitantes y se techará con un material de cristal que permita el avistamiento de los aviones", señala Elmundo.com.sv.
Las obras a iniciar a fines del 2011 duplicarán la capacidad actual de la terminal aérea.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) ya trabaja en el estudio de prefactibilidad. El proyecto prevé incrementar en siete las puertas de embarque, migración y aduanas.
"La obra no incluirá la construcción de otra pista, pues, según las estimaciones de CEPA, la actual es suficiente para atender las operaciones, ya que tiene una longitud de 3,200 metros", reseña Elsalvador.com. "La infraestructura sería suficiente para atender la demanda de las líneas aéreas y pasajeros hasta el año 2020 ó 2025."
Determinan que la mejor opción para la terminal portuaria es que su administración se concesione en un 100% a una empresa privada.
Así lo reveló el informe de la Corporación Financiera Internacional (IFC), según informó la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (Cepa) de El Salvador.
"El modelo seleccionado se llama concesión maestra, que significa que un concesionario administrará la terminal, sin embargo esta sigue perteneciendo al Estado", explicó a Diario El Mundo el presidente de Cepa, Enrique Córdova. "La concesión maestra otorga la infraestructura a un ente operador internacional que se encarga de administrarla por completo, durante el tiempo establecido en el contrato."
El próximo año iniciará la primera etapa de las obras de ampliación del Aeropuerto Internacional El Salvador.
Con una inversión aproximada de $40 millones, la primera fase comprende la ampliación de las áreas de migración y de chequeo de pasajeros, así como la incorporación de cuatro nuevas mangas para abordaje, señaló el presidente de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Enrique Córdova.
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