La aerolínea Avianca anunció la cancelación de rutas de vuelo desde Guatemala hacia Estados Unidos y Tegucigalpa, y desde la capital de El Salvador a destinos en Norte y Sur América.
Se cancelarán algunas rutas desde Bogotá, Guatemala y San Salvador consistente con los cambios de flota y focalización en rutas con mayor demanda, informó la aerolínea mediante un comunicado.
Cargas, impuestos, altos precios del combustible y otros costos en las terminales aeroportuarias pueden representar cerca del 30% del valor de los boletos aéreos en los países de la región.
Las aerolíneas que operan en la región latinoamericana se enfrentan a un mercado poco competitivo, puesto que en 2018 las compañías tienen proyectado ganar $2,95 por pasajero, cifra muy inferior a los $15,67 que estiman en Norteamérica o los $7,58 en Europa, según representantes de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
La mexicana Volaris anunció que en Junio comenzará a operar dos nuevas frecuencias desde El Salvador a Nicaragua y Guatemala, y otra entre México y Guatemala.
La aerolínea Volaris informó que la primera ruta conectará Guatemala y El Salvador, la segunda Nicaragua y El Salvador, y la tercera, será entre Guatemala y México.
La aerolínea panameña presentó una oferta económica entre efectivo y acciones para adquirir la segunda aerolínea más grande de la región después de Latam Airlines.
El diario estadounidense New York Times reportó que la oferta de Copa Airlines consiste en "... una combinación por todas las acciones o una mezcla de efectivo con acciones, que representaban una prima de más de $2 mil millones o el 150% del precio de la acción al cierre del 29 de noviembre".
En cinco años el mercado aéreo en Centroamérica pasó de ser un sector dominado por dos grandes aerolíneas, a uno con nuevos participantes, precios más bajos y una mayor conectividad.
La llegada de las aerolíneas denominadas "low cost" a la región ha derivado en una progresiva reducción de los precios de los tiquetes para volar entre los países centroamericanos.
Cae la cotización en bolsa de Copa Holdings al tiempo que la aerolínea dejó de aceptar la moneda argentina para la venta de sus boletos.
Las restricciones en Argentina para la conversión de la moneda local a dólares y para el giro de las divisas al exterior, ya obligó a American Airlines y Air Canadá a tomar la misma medida adoptada ahora por Copa.
Con la entrada de dos competidores enfocados en el negocio de vuelos de bajo costo, el mercado de líneas aéreas en Centroamérica se prepara para una potencial "guerra" de precios.
Panamá se ha convertido en el punto de partida para los turistas que buscan viajar al resto de la región centroamericana, desde donde nuevas aerolíneas quieren sacar provecho de un mercado dominado hasta ahora por Copa Airlines y Avianca.
Los propietarios de VivaColombia y la mexicana VivaAerobus anunciaron la apertura de una empresa holding en Panamá para iniciar operaciones en Centroamérica y Sudamérica.
Del comunicado de Irelandia Aviación y Grupo IAMSA:
Irelandia Aviación y Grupo IAMSA, los propietarios de la aerolínea de bajo costo de México VivaAerobus y VivaColombia aerolínea colombiana, anunciaron su intención de expandir la marca aerolínea Viva en América Central y del Sur.
A partir del 2 de julio reducirá de 48 a 10 por semana las frecuencias al país sudamericano y cancelará los vuelos desde Nueva York, Dallas y San Juan, Puerto Rico, manteniendo solo la ruta Miami - Caracas.
La razón detrás de la decisión de la aerolínea estadounidense son los $750 millones que el gobierno venezolano le adeuda, al igual que sucede con otras aerolíneas en el mundo, como AlItalia, Air Canada y Copa Airlines, entre otras.
La aerolínea de bajo costo VivaColombia explora abrir rutas hacia los países centroamericanos.
Durante la inauguración del Routes Americas que se lleva a cabo en El Salvador, el jerarca de Turismo de ese país, José Napoleón Duarte, afirmó que han iniciado conversaciones con la aerolínea de bajo costo VivaColombia, quien mostró su interés en abrir rutas hacia los países centroamericanos.
Los países centroamericanos deben concederse entre sí de la primera a la séptima libertad del aire, sin restricciones de frecuencias y con designaciones múltiples.
El estudio de las condiciones de competencia del transporte aéreo de pasajeros en El Salvador, elaborado por la Superintendencia de Competencia de ese país, contiene definiciones apropiadas para la optimización del transporte aéreo no solamente para El Salvador, sino también para toda Centroamérica.
Gracias Interjet y Aeroméxico por hacer posible la compra de un boleto aéreo sin tener la sensación de ser asaltado a mano armada.
Al igual que ocurrió en otros países centroamericanos con la apertura de frecuencias de vuelo por compañías ajenas al istmo, en Costa Rica los precios de los boletos aéreos San José - Ciudad de México cayeron hasta un 60%.
La aerolínea TACA pondrá a disposición de viajeros por Centroamérica unos 26.000 asientos a un precio menor para promover el turismo en la región.
Los paquetes promocionales incluyen tiquetes, transporte, estadía, alimentación y tours para todos los países del istmo, dijo Juan Carlos Ramos, presidente de la Cámara Nacional de Turismo (Canatur) de Costa Rica.