Autoridades de CEPA en El Salvador anunciaron que en Octubre prevén publicar, nuevamente, la licitación para otorgar en concesión la operación de la terminal portuaria.
En setiembre de 2017 en CentralAmericaDatapublicábamos: "A casi nueve años de haberse inaugurado, Puerto La Unión en El Salvador sigue sin funcionar a su máxima capacidad, y suman ya dos años sin que se logre que una empresa privada asuma la operación."
La Comisión Ejecutiva Portuaria prevé invertir $9 millones este año en trabajos de modernización de la terminal salvadoreña, y $20 millones en la compra de dos grúas pórtico RTG.
El titular de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), Nelson Vanegas, anunció que para las mejoras en la infraestructura de la terminal se destinarán $9 millones.
El conflicto de interés primigenio entre ambos puertos queda al descubierto con la demanda de que la concesión del Puerto de La Unión incluya la del Puerto de Acajutla.
El fracaso del Puerto de La Unión -para cuya concesión ya ni siquiera se anotan pretendientes, tiene una causa básica: al día de hoy -y tampoco en el mediano plazo- no existe suficiente tráfico marítimo para que ambas terminales tengan suficiente trabajo.
Los recursos captados serán utilizados para finalizar la construcción de las salas de espera y el área de comidas e iniciar las obras de cuatro plataformas para aeronaves y el área de estacionamiento.
Las operadoras de pensión fueron las principales compradoras de los títulos que colocó Hencorp Valores el 19 de octubre en el mercado local, como parte de la emisión total por $78 millones aprobada en 2012 para financiar la ampliación del aeropuerto internacional.
Las empresas interesadas en la concesión aún no tienen claro cómo se financiará el dragado del acceso al puerto y cual será el impacto de su costo en la rentabilidad del proyecto.
Según autoridades de la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA), el costo del dragado lo debe asumir el gobierno de El Salvador a través de ellos. Sin embargo, el gobierno no ha incluido este proyecto en su presupuesto.
Anuncian que la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma extenderá el plazo de consulta para las empresas pre calificadas hasta el 23 de diciembre y la recepción de ofertas hasta el 23 de enero de 2015.
La entrega en concesión del "elefante blanco" de El Salvador se sigue retrasando. Como ya se había adelantado en octubre, la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma confirmó que, a petición de las empresas pre calificadas, se ampliará el plazo para consultas y para la recepción de ofertas para la concesión del puerto.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma de El Salvador ahora considera ampliar el plazo para que las empresas pre-calificadas completen el proceso de consultas de la licitación para su concesión.
Sigue el cuento de nunca acabar...
En un principio se tenía previsto la entrega de las ofertas hasta el 2 de diciembre próximo pero se están considerando 15 días más para que las 4 empresas pre-calificadas las presenten, esto con el fin de atender las consultas sobre el proceso y para que puedan presentar "... de mejor manera sus ofertas finales."
Sólo dos de las cuatro empresas precalificadas hasta ahora por la Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma solicitaron las bases del concurso para la obra portuaria.
De las cuatro empresas invitadas a participar en el concurso para la construcción del Puerto La Unión, dos son europeas, una chilena y otra filipina. Aunque el periodo para retirar ofertas comenzó el 4 de septiembre, hasta ahora solo dos han solicitado las bases.
A la empresa que resulte ganadora le espera un proceso de ulteriores aprobaciones que no tiene una agenda con tiempos definidos, por lo que sigue sin saberse cuando podrá iniciar operaciones.
La Comisión Ejecutiva Portuaria Autónoma (CEPA) anunció que el jueves 4 de septiembre recibirá ofertas de empresas interesadas en el proyecto del puerto La Unión, y aunque indicaron que esperan que la obra esté adjudicada a principios de 2015, no se ha establecido aún un cronograma que especifique cuándo comenzaría a operar la terminal portuaria.
Persisten los inconvenientes en los procesos de revisión de mercadería en los puestos de El Amatillo y La Hachadura, generando retrasos en el transporte de carga.
Doble proceso de revisión, recurrentes fallas en la máquina de rayos x de inspección y la ausencia total de un plan de contingencia ante imprevistos, genera retrasos de entre 19 y 23 horas en la aprobación de entrada y salida de mercancías, denuncia la Asociación Salvadoreña de Transportistas Internacionales de Carga (ASTIC).
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