Debido a que se reportaron 46 conflictos por invasión del derecho de vía, la ampliación a cuatro carriles de la carretera que va de Sanarate a el Rancho, se concluirá hasta 2020.
La ampliación de un tramo de 28 kilómetros de la Ruta al Atlántico, que conecta a la capital del país con el Puerto Santo Tomás de Castilla, enfrenta múltiples dificultades, pues se han registrado 125 casos de invasión del derecho de vía, de los cuales 46 se volvieron conflictos y 10 fueron calificados de "críticos".
En Guatemala presentaron una iniciativa de ley para crear una entidad autónoma, conformada por gobierno e inversionistas privados, que estaría encargada de la planificación y contratación de obras de infraestructura.
El proyecto legislativo que surgió en el Encuentro Nacional de Empresarios (Enade) 2017, contempla la creación de una Superintendencia de Infraestructura Vial (Sivial), que sería una entidad autónoma con la función de planificar, licitar y contratar obras de infraestructura.
Aunque no han terminado de liquidar los contratos con la brasileña Odebrecht, las autoridades guatemaltecas aseguran que las licitaciones para concluir las obras siguen en pie.
Los contratos que el Ministerio de Comunicaciones intenta terminar de forma anticipada son los correspondientes a la ampliación de 97 kilómetros de la carretera CA-2 Occidente.
En medio de la polémica por los casos de corrupción revelados por el Ministerio Público, la administración Morales anunció que liquidará contratos y asumirá varios de los proyectos de construcción y mantenimiento vial.
El decreto Estado de Calamidad Pública en las carreteras que emitió el gobierno tendrá un plazo de 30 días, periodo durante el cual la administración Morales prevé tomar el control y ejecución de varias de las obras que se encuentran en ejecución. Sin indicar cuánto invertirá en el proceso, el Poder Ejecutivo explicó que comprará maquinaria y equipo para realizar los trabajos de reparación y construcción de vías. El Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda estará a cargo, con el apoyo del Ministerio de Defensa Nacional.
Anuncian inversión por $25 millones en cuatro carreteras del país que incluyen 10 kilómetros adicionales en la ruta Tecpán-Chimaltenango-El Tejar.
El Gobierno de Guatemala invertirá Q200 millones ($25,8 millones) en cuatro proyectos de obras viales, anunció Aldo García Morales, ministro de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda (CIV), en declaraciones difundidas por Agn.com.gt.
Las dificultades presupuestarias del Gobierno guatemalteco se traducen en serios retrasos en los pagos a las empresas constructoras de infraestructura pública.
Entre enero y marzo el avance en la ejecución de obras públicas fue casi nula, debido a los problemas presupuestarios que enfrentan las entidades y que les impiden girar los recursos a las empresas privadas adjudicatarias de varias obras de infraestructura como carreteras y puentes.
Las empresas interesadas en la licitación para construir el libramiento de Chimaltenango tienen ahora hasta el 20 de diciembre para presentar sus propuestas.
Esta es la cuarta ocasión que se aplaza la presentación de propuestas para la construcción de la “ruta alterna que atravesará por el sur de esa cabecera para evitar el embotellamiento que se genera en el sector”, reseña el artículo de Prensalibre.com.
El Banco de Desarrollo de Brasil otorgó un crédito de $40 millones para financiar la ampliación a cuatro carriles del tramo Cocales-Tecún Umán.
De acuerdo con Alejandro Sinibaldi, ministro de Comunicaciones guatemalteco, este dinero se suma a los $40 millones que el Banco Centroamericano de Integración Económica (BCIE) ya entregó al ministerio.
“Este año esperamos ejecutar unos $100 millones para avanzar en la edificación de la carretera en varias fases”, explicó Sinibaldi.
Se ampliará la carretera al Atlántico desde el kilómetro 57 hasta el 80, con financiación parcial del gobierno de Taiwan.
De la nota de prensa publicada por el Gobierno de Guatemala:
El Gobierno de Guatemala firmará en junio un convenio con la República de China-Taiwán para culminar las obras de ampliación y mejoramiento de la carretera al Atlántico desde el kilómetro 57 hasta El Rancho, en el 80, durante una gira de trabajo que realizará el mandatario Otto Pérez Molina a esa nación.
A principios de abril se licitarían los trabajos para un libramiento en el paso de El Tejar a Chimaltenango, con un costo aproximado de $26 millones.
Alejandro Sinibaldi, ministro de Comunicaciones, explicó que hace unos seis meses se iniciaron los estudios técnicos y de ingeniería para establecer el mejor lugar para la construcción de dicha obra.
“El libramiento se prevé que tenga alrededor de 15 kilómetros, con un costo arriba de los $26 millones”, comentó Sinibaldi.
Mientras se licita el estudio de prefactibilidad para la concesión de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal, el gobierno analiza poner otras rutas bajo administración privada.
Sobre el tema el titular del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, Alejandro Sinibaldi, señaló que el estudio que se está licitando, es parte de un plan piloto que de funcionar el mismo se aplicaría a otras rutas de la red vial del país.
Licitan el estudio de prefactibilidad para la modernización de la carretera Escuintla-Puerto Quetzal, que sería dada en concesión a un operador privado.
El artículo en Prensalibre.com reseña que "De concretarse el proyecto, la carretera Escuintla-Masagua-Puerto San José quedaría sin costo, y la actual ruta, denominada CA-9 Sur A, y que consta de 46 kilómetros, sería convertida en autopista con peaje."
El Congreso de Guatemala aprobó un préstamo del BCIE por $119 millones y otro del Bndes de Brasil por $280 millones, para la ampliación a 4 carriles de la carretera al Pacífico.
El Ministerio de Comunicaciones será el ejecutor del proyecto vial que se financiará con ambos préstamos.
La ampliación a 4 carriles se realizará desde la ruta de Cocales, Suchitepéquez, a Tecún Umán, San Marcos.
Un aeropuerto regional, una autopista sobre el Pacífico, y otros proyectos viales serían factibles en el marco de la Ley de Alianzas para el Desarrollo de Infraestructura Económica.
De los proyectos previstos el más ambicioso es la construcción de la carretera de cuatro carriles en el litoral del Pacífico guatemalteco, el que incluye la construcción de dos puentes.
El mal estado de las vías rurales en Guatemala impide la salida de las cosechas, perjudicando a productores, comerciantes y pasajeros, y afectando gravemente al comercio.
El último invierno provocó derrumbes y socavamientos en numerosas rutas usadas para el transporte de bienes y pasajeros en zonas rurales de Guatemala.
Los productores protestan que -pese a sus reclamos- las autoridades no dan respuesta al problema.
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