Los empresarios en Costa Rica reprueban la gestión del saliente presidente Luis Guillermo Solís, que en cuatro años no fue capaz de plantear soluciones contundentes a problemas graves como el déficit fiscal.
Del comunicado de la Uccaep:
26 de abril del 2018. El sector empresarial, representado en la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP), califica con un 4,9 de 10, los cuatro años de gestión del presidente Luis Guillermo Solís.
El presidente Solís firmó un decreto que declara de interés público el "fomento, desarrollo y formalización de las empresas de la economía social solidaria", al tiempo que un proyecto de ley con el mismo concepto no avanza en el Legislativo.
Cuando se presentó el proyecto de ley de Economía Social Solidaria en julio de 2015, el sector privado manifestó sus dudas respecto a un concepto que "... representa una competencia desleal contra las empresas privadas formales y no contribuye en nada a los graves problemas fiscales del país, porque reduce el tema de la recaudación."
Otra vez la Presidencia debió salir a calmar a los inversionistas desmintiendo insinuaciones de un Viceministro en el sentido de abrir la discusión sobre el régimen de zonas francas.
Como lo reseña un artículo en Crhoy.com, el viceministro de Trabajo, Hárold Villegas, mencionó en el marco del Foro Internacional de la Economía Social Solidaria, que “como sociedad deberíamos discutir las actividades que deberían estar o no sin pagar impuestos y que aunque las zonas francas sirvieron en un momento de la historia, es hora de que se avance hacia un sistema de mayor justicia tributaria y que se de una discusión más abierta”.
Estacionamiento gratuito en Panamá y trenes pesados circulando por las calles de la capital de Costa Rica, son ejemplos de extrañas decisiones que adoptan sus gobiernos.
EDITORIAL
Mientras en el resto del mundo se desestimula el uso de los automóviles particulares como medio de transporte, aumentando los costos de su utilización mediante la fijación -entre otros métodos- de altos costos del estacionamiento en las áreas urbanas, en Panamá, en cuya ciudad capital se padece como en cualquier otra urbe los crecientes problemas de congestionamiento del tránsito automotriz, la Asamblea Nacional acaba de aprobar una ley que establece la gratuidad del estacionamiento en "los estacionamientos comerciales de cualquier tipo u oficinas públicas, donde se realicen compras, se adquieran bienes o se reciba algún servicio."
El sector productivo pide al gobierno de Solís no levantar el veto a la ley laboral que permite la paralización de los servicios esenciales por huelgas de los trabajadores.
Del comunicado de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del sector Empresarial Privado (UCCAEP):
La Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP) solicita al presidente de la República, Luis Guillermo Solís, no levantar el veto a la Reforma al Código Procesal Laboral, expediente 15.990; en vísperas del sábado 13 de diciembre, fecha en la que vence el plazo cuatrienal del proyecto.
En Costa Rica el principal operador político del nuevo gobierno señala que ahora se está poniendo atención "no solo al sector empresarial productivo, sino también al sector social".
EDITORIAL
Un editorial de Elfinanciero.com analiza las declaraciones del ministro de la Presidencia, Melvin Jiménez, quién en una entrevista brindada a ese medio recientemente señaló que "...
A partir de octubre el sector privado y el gobierno trabajarán en conjunto en implementar medidas para mejorar la competitividad y la productividad de la economía.
Del comunicado de la Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP):
La Unión Costarricense de Cámaras y Asociaciones del Sector Empresarial Privado (UCCAEP) y el Poder Ejecutivo acordaron la conformación de un consejo que facilite la coordinación y seguimiento de las políticas públicas sobre competitividad, innovación y empleo.
El corporativismo académico llegado al poder en Costa Rica trae consigo una "visión de mundo propia de los socialdemócratas de los sesenta y setentas".
El análisis que realiza Juan Carlos Hidalgo en su blog en Elfinancierocr.com del presupuesto propuesto para el funcionamiento del Estado costarricense señala un decálogo de horrores macroeconómicos que, además de contradecir las promesas electorales sobre contención del gasto y austeridad, demuestran una visión trasnochada del nuevo gobierno sobre los supuestos beneficios del aumento del gasto público en el funcionamiento de una economía moderna.
Anuncian la extensión de los permisos para seguir operando bajo el esquema a 18 empresas y la autorización a cuatro nuevas firmas para incorporarse al régimen en el corto plazo.
Según indicó el presidente Luis Guillermo Solís a AmeliaRueda.com., se firmaron 22 decretos que "...contemplan ampliar y otorgar nuevos permisos a estas firmas...y solo estaría pendiente su publicación en el diario oficial La Gaceta."
La iniciativa sobre Estrategia Nacional de Empleo y Producción de la nueva administración Solís muestra que se sigue creyendo que los funcionarios públicos saben cómo producir riqueza.
EDITORIAL
El criterio al respecto de los empresarios costarricenses es contundente: la Unión de Cámaras afirma que "el empleo no se genera por decreto, sino por medio de políticas que mejoren el clima de negocios" ...
El sector privado productivo señala falta de diálogo, de claridad y mensajes contradictorios de las autoridades del nuevo gobierno costarricense, que además propone leyes que desincentivan la inversión.
Aumento de más del 4% en los salarios de los funcionarios públicos, falta de acciones para bajar el costo de la energía, levantamiento de vetos que generan inseguridad jurídica, e iniciativas para incrementar la presión fiscal sobre los sectores productivos formales, generan preocupación en el empresariado costarricense.
La ausencia de una política de gestión de residuos de largo plazo impide aprovechar un sector que podría generar importantes oportunidades de negocios.
El Editorial de Nacion.com señala que "...Las razones que explican este letargo, ante un problema que está a punto de desbordarnos y que podría ser una importante fuente de ingresos, van desde el financiamiento hasta la ausencia de alternativas tecnológicas.
Preocupa la falta de definición en temas clave y comienzan a surgir dudas sobre la verdadera capacidad de ejecución de la administración Solís.
El gremio de empresas privadas critica además el no haber sido tomado en cuenta en la elaboración de la estrategia de empleo que presentará en los próximos días el presidente Solís.
Por ejemplo, sobre el tema de las tarifas eléctricas, Mario Montero, vicepresidente de la Cámara Costarricense de la Industria Alimentaria (Cacia), señaló a Crhoy.com que "...'ya los diagnósticos sobran y hay temas en los que se deben dejar de lado los cálculos políticos y el sector quiere participar en las mesas de trabajo'...'la falta de acción nos está ahogando y postergar las decisiones 18 o 24 meses no es aceptable'."
Importadores denuncian que el sistema digital "Regístrelo" no funciona bien y que tampoco es posible realizar los trámites de forma manual, generándose retrasos de hasta cinco meses en el proceso.
Aunque en el anuncio oficial de la implementación de la nueva plataforma se enfatizó que uno de sus beneficios era la reducción de los plazos, el sector importador critica que se están dando retrasos de hasta cinco meses en los procesos de registros sanitarios otorgados por el Ministerio de Salud. A lo anterior se agrega que el sistema fue establecido como obligatorio, que no se aplicó un período de perfeccionamiento de su funcionamiento y que ahora no existen otros instrumentos oficiales para realizar los registros de productos.
El presidente electo anuncia como prioridad de su gobierno la recuperación de la infraestructura vial del país, que requiere de inversiones superiores a los $10 mil millones.
Costa Rica tiene un rezago de 20 años en la ejecución de las obras de infraestructura vial necesarias para acompañar el desarrollo del país.
Con una geografía que requiere de muchos puentes, tiene muchos menos de los necesarios, y esos pocos puentes están viejos, son demasiado angostos y no se les hace mantenimiento. Las carreteras no dan abasto para el vertiginoso crecimiento del parque automotor y no satisfacen las necesidades de los sectores productivos, provocando pérdida de competitividad con la región y el mundo. El transporte urbano en la región metropolitana alrededor de la capital San José es pésimo, requiriendo de soluciones urgentes en términos de transporte colectivo.
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