La Autoridad Marítima de Panamá licita los servicios de operación de las instalaciones de Astillero de Balboa, que incluye la rehabilitación, desarrollo y administración del recinto, por el término de 20 años.
Compra del Gobierno de Panamá 2021-2-03-0-08-LV-008104:
"El Astillero Balboa, data de más de 100 años, ubicado en el Pacífico, es la única instalación en Panamá y en toda la región que posee tres (3) diques secos, uno con las dimensiones necesarias para atender buques Panamax.
En Honduras se licitan los servicios de remolcaje para la realización de maniobras de atraque y desatraque de buques, para las terminales marítimas de Cortés, Omoa, Tela y San Lorenzo.
Compra del Gobierno de Honduras LPI-ENP-01-2020:
"Consiste en prestar los servicios de atraque y desatraque en Puerto Cortés y Omoa con 2.400 maniobras mínimas entre dos remolcadores en los doce meses, servicio de reomolcaje en el Puerto de Tela que incluye tiempo de resguardo al buque y travesía.
Entre enero y mayo de 2020 en el sistema portuario nacional se siguieron registrando números positivos, pues se movilizaron 43 mil toneladas métricas de carga, cifra que supera en 22% a lo reportado en igual período de 2019.
La Contraloría General de la República informó que sólo en mayo se reportó una alza interanual de 11% en el movimiento de carga, al subir de 8,02 millones de toneladas métricas en el quinto mes de 2019 a 8,89 millones de toneladas métricas en igual período de 2020.
Obras de agua y saneamiento en Panamá, trabajos de mejoras en un puerto marítimo y las mejoras en un puente, son parte de las inversiones previstas para los próximos meses en la región.
El sistema interactivo "Construcción en Centroamérica", del Área de Inteligencia Comercial de CentralAmericaData, contempla el listado actualizado de los proyectos de construcción públicos y privados que se prevé desarrollar en los próximos meses.
El presidente Varela vetó el proyecto de ley que derogaba el contrato de concesión para construir y operar una terminal de contenedores en Rodman, otorgado a PSA Panama International Terminal.
El proyecto de ley aprobado por la Asamblea Nacional a mediados de abril contenía un artículo que derogaba el contrato de concesión con PSA Panamá International Terminal, aprobado hace ya más de tres años. En su momento, la decisión de los diputados fue fuertemente criticada por el sector empresarial panameño, que la calificó como un atentado a la seguridad jurídica.
La Corte Suprema de Justicia de Panamá acogió el amparo en contra del proyecto de construcción de un puerto multimodal en Isla Margarita, provincia de Colón.
El Estudio de Impacto Ambiental (EIA) que Panamá Colón Container Port Inc. presentó a finales de 2016 para construir una terminal portuaria queda temporalmente sin efecto, mientras la Corte Suprema de Justicia analiza el caso para emitir un fallo definitivo.
En los primeros siete meses de 2017 los puertos panameños movilizaron 2,4 millones de contenedores, 10% más que en el mismo periodo de 2016.
Las cifras preliminares de la Autoridad Marítima de Panamá muestran que entre enero y julio de este año pasaron por los puertos panameños 2.357.588 contenedores, equivalente a 3,9 millones de TEUs.
El movimiento de vehículos en los puertos creció 21%, al crecer desde 69.266 unidades en los primeros siete meses de 2016, a 83.510 unidades en el mismo periodo de 2017.
El crecimiento de 70% en el movimiento de carga a través de puerto Corinto en los últimos cinco años refleja la imperiosa necesidad que tiene Nicaragua de invertir más en infraestructura portuaria.
Aunque el movimiento de contenedores a través de los puertos de Nicaragua sigue siendo significativamente menor al de otros puertos de la región, el aumento que ha experimentado el trasiego de carga marítima y su potencial de crecimiento obligan al gobierno y a los sectores involucrados a pensar en alternativas para incrementar la capacidad portuaria.
Entre enero y octubre de 2016 se movilizaron 5,1 millones de contenedores medido en TEUs, 11,8% menos que en el mismo periodo de 2015.
En unidades, se movilizaron 3,1 millones de contenedores a través de los puertos panameños en los primeros diez meses de 2016, 11% menos que en el mismo periodo de 2015.
Según el reporte de la Autoridad Marítima Portuaria, el movimiento de contenedores se redujo en todos los puertos del Sistema Portuario Nacional, conformado por Manzanillo International Terminal, Panama Port Balboa, Panama Port Cristobal, Panama International Terminal, Colon Container Terminal y Bocas Fruit.
El sector privado panameño aboga porque se apruebe el proyecto de ley que otorgaría al operador del puerto de Corozal los mismos beneficios fiscales que otras empresas portuarias.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP):
Panamá, 08 de noviembre de 2016. La Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP) desarrolló el primer foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal-en el lado pacífico de la vía acuática-, con miras a analizar la diversificación de oportunidades de nuevos negocios para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal.
La Autoridad del Canal de Panamá publicó el pliego de cargos para la licitación del diseño, construcción y operación de la Terminal de Contenedores de Corozal.
Las empresas que podrán participar en el acto son PSA International Ltd, Terminal Link, Terminal Investments Limited y APM Terminals, que tendrán tiempo hasta el 3 de febrero de 2017 para presentar sus propuestas.
Panamá corre riesgo de perder posiciones en la competencia regional en el área logística si se siguen poniendo trabas al proyecto para desarrollar un puerto de carga en el área de Corozal.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura (CCIAP):
COROZAL, BENEFICIO PARA LA NACIÓN
El Canal de Panamá, la Gran Conexión, constitucionalmente, es un patrimonio inalienable de la nación panameña y motivo de orgullo de la población.
La ACP aprobó el pliego de cargos para licitar en diez días la concesión entre las empresas precalificadas PSA International Ltd, Terminal Link, Terminal Investments Limited y APM Terminals.
Del comunicado de la Autoridad del Canal de Panamá:
La Junta Directiva de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) aprobó el pliego de cargos y autorizó a la Administración de la vía continuar con el proceso de homologación, previo a la licitación de la concesión del Puerto de Corozal con las empresas precalificadas.
Ampliar la estación de amarre de Gamboa en el lado Atlántico, continuar con la construcción del tercer puente sobre el Canal, y construir otro sobre la desembocadura del río Chagres son parte de las obras previstas para 2017.
La Autoridad del Canal de Panamá dispondrá de un presupuesto de $2800 millones para ejecutar en 2017, y entre los proyectos que prevé completar está culminar "...
El movimiento de carga a granel en el sistema portuario de Panamá en el primer semestre bajó 21% respecto a igual periodo de 2015.
Entre enero y junio el movimiento de carga en contenedores se redujo 15% respecto al mismo periodo de 2015, según cifras de la Contraloría General de la República. En el caso de la carga general, se registró un aumento de 13% respecto al mismo periodo del 2015.
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