La inversión en la construcción de nuevos puertos es fundamental para que un país como Panamá, cuya economía depende en gran medida del sector logístico, continúe compitiendo a nivel global en los próximos años.
Debido a que cerca de la tercera parte del Producto Interno Bruto panameño es creado por el sector logístico, el desarrollo de esta actividad productiva es de gran importancia para el país.
La Caja de Seguro Social de Panamá otorgó al Consorcio Salud en Control, el contrato para el servicio de almacenamiento, distribución y dispensación final de medicamentos a nivel nacional, por el término de cuatro años.
De acuerdo a la información oficial publicada el 7 de abril, el ganador de la licitación fue el consorcio empresarial conformado por las compañías Intercontinental de Medicamentos, S.A. de CV y PMG Logistic Corp.
La Caja de Seguro Social de Panamá licita el servicio de actualización, puesta en funcionamiento e integración de los procesos de almacenamiento, distribución y dispensación final de medicamentos a nivel nacional, por el término de cuatro años.
Compra del Gobierno de Panamá 2019-1-10-0-99-LV-356528:
"Los servicios a ser contratados tienen como finalidad obtener la capacitación de los recursos humanos de la Caja de Seguro Social, ara la adecuada planeación de la adquisición y logística de distribución y dispensación de medicamentos e insumos médico quirúrgicos en todas sus dependencias, para tal efecto se requiere que la contratación sea por un período de al menos cuatro años, para implementar y para la prestación del servicio.
Fomentar inversiones en zonas francas, elevar el número de nuevas Sedes de Empresas Multinacionales y fortalecer las relaciones diplomáticas con países asiáticos, son algunas de las apuestas del país centroamericano.
Aprovechar la ventaja competitiva en materia de conectividad y logística, es la principal oferta de la economía panameña para que empresas de todo el mundo se instalen en el país.
Se inauguró un corredor logístico de 7,7 kilómetros que servirá para la movilización de carga en el sector del pacífico, que servirá a los puertos, parques industriales, fábricas y centros de distribución.
Los camiones que utilizarán el Corredor Logístico del Canal deberán afiliarse al sistema Cargo Pass, similar al que opera en los Corredores Norte y Sur y la Autopista Colón-Panamá.
Debido a que los puertos colombianos tienen una base de costos operativos más bajos que los panameños, el país sudamericano compite por adueñarse del negocio logístico en la región.
Hasta hace poco Panamá comandaba las operaciones de logística en la región, sin embargo, se están observando algunas señales que indican que esta situación podría estar cambiando, pues el crecimiento en el movimiento de carga marítima en el país ha reportado una desaceleración en los últimos años. Por ejemplo, entre 2016 y 2017 se registró un aumento de 10%, y el año pasado el alza reportada fue de apenas 1,7%.
Invertir en infraestructura que mejore la conexión entre sus principales puertos, es uno de los factores más determinantes para que Panamá pueda recuperar la competitividad que ha comenzado a perder a nivel regional y global.
La Cámara Marítima de Panamá (CMP) presentó su estrategia "Visión marítima País 2019-2024", en la cual diagnostica que a pesar de que el Canal fue ampliado y se mantiene competitivo a nivel portuario en la región, el país necesita mejorar en temas de institucionalidad, recurso humano, infraestructura, procesos y tecnología, para seguir dándole herramientas al sector logístico para continuar con su desarrollo.
Empresas del sector de logística se reunirán en Ciudad de Panamá los días 18 y 19 de Octubre para exponer sus productos y servicios y participar en ruedas de negocios.
El evento es organizado por la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (Cciap) en conjunto con la Secretaría Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación (Senacyt), y se llevará a cabo en el Centro de Convenciones ATLAPA.
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La empresa Nestlé invirtió en Panamá $20 millones en su nuevo centro de distribución y $75 millones en un hub de compras.
Según representantes de Nestlé, el nuevo centro de distribución se localiza en Parque Sur y la inversión les permitió aumentar en 40% su capacidad logística, y el hub de compras se ubica en Costa del Este. Desde allí un grupo de compradores adquiere diferentes categorías de productos de Nestlé para todos los países.
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Empresa que opera en Costa Rica, El Salvador, Guatemala, Honduras, Nicaragua, Panamá y América Central
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Diez empresas ya manifestaron interés en la zona franca que desarrollará Tocumen en la terminal del carga del aeropuerto, cuya licitación está prevista para finales de noviembre de este año.
La zona logística abarcará un área total de 35 hectáreas, pero la primera etapa, que comenzará en el primer trimestre de 2018 con el movimiento de tierras, comprenderá el desarrollo de 18 hectáreas.
Del 7 al 10 de Noviembre empresas vinculadas al sector de logística se reunirán en San Pedro Sula para exponer sus productos y servicios y participar en ruedas de negocios.
El evento Expo Logística Honduras 2017 es organizado por el gobierno hondureño, y se llevará a cabo en el Centro de Convenciones Expo Centro, San Pedro Sula.
Se contará con la participación de expositores internacionales y nacionales, y las empresas asistentes podrán participar en una rueda de negocios.
Del 18 al 20 de Octubre empresas de logística y comercio exterior se reunirán en Ciudad de Panamá para participar en conferencias sobre temas vinculados al sector.
En el evento, que se llevará a cabo en el Centro de Convenciones ATLAPA, participarán empresas y consultores en logística y comercio exterior.
Expo Logística Panamá se desarrolla en un área de exhibición de 5.360m², donde participan cerca de 150 empresas locales y extranjeras distribuidas en más de 250 módulos con productos y servicios orientados al área de logística y transporte multimodal.
Con el centro logístico multimodal que comenzó a construirse se pretende unir la zona primaria aduanera con el área de Colón bajo un mismo régimen fiscal y las áreas comerciales de Coco Solo y Coco Solito.
La construcción, a cargo de Constructora Urbana (Cusa S.A.) deberá completarse en 18 meses. El proyecto consiste en construir el edificio de entrada y salida al centro logístico multimodal en la avenida Randolph, y el objetivo es unificar la zona primaria aduanera con el área de Colón bajo un mismo régimen fiscal a las áreas de expansión desarrolladas en los últimos 20 años en Coco Solo y Coco Solito.