El trámite de la concesión continúa, mientras el presidente Arias busca financiamiento local, para cancelarla.
Mientras el Ministerio de Obras Públicas y Transportes continúa trabajando en el borrador del cartel con las 11 empresas interesadas, el presidente Arias busca financiamiento para la obra en bancos locales, para evitar la cesión en concesión a privados del llamado Tren Eléctrico Metropolitano, y destinar ese capital a la “reactivación del sistema ferroviario nacional”.
El cartel se publicó hoy en el diario oficial de Costa Rica La Gaceta, dando inicio al proceso de concesión del Puerto de Limón.
El cartel de las obras por $812 millones, aprobado la semana pasada por el Consejo Nacional de Concesiones (CNC), se pretende adjudicar en este mismo año 2009.
La presidenta de la Cámara de Exportadores Costarricenses (Cadexco), Mónica Araya, comentó a Elfinancierocr.com que "el cartel será analizado por un comité de expertos, para fijar una posición al respecto. Debe recordarse que Cadexco ha externado preocupaciones por la posibilidad de que el proceso quede en manos de un solo operador."
Hay seis empresas interesadas en la concesión por 35 años del Tren Eléctrico Metropolitano (TREM).
El proyecto consiste en la construcción y operación de un trén eléctrico, cuyo primer tramo sería entre la ciudad de San José y Heredia. La inversión total es de $345 millones, de los cuales el estado aportará $100 millones, siendo el resto responsabilidad del concesionario, que tendrá 35 años para recuperar la inversión.
La concesión para su construcción y operación se otorgará mediante un proceso licitatorio único, y no fraccionado como se había especulado.
La idea de un proceso con varias licitaciones había sido apoyada por gremiales empresariales como la Cámara de Exportadores de Costa Rica. Esta decisión del gobierno costarricense va en contra de esa idea, por lo que la Ministra Karla González solicitó a los empresarios que reflexionaran sobre el tema para lograr un consenso al respecto.
El Banco J.P.Morgan revocó su oferta de $100 millones para la financiación de las obras pendientes para la ampliación del Aeropuerto Juan Santamaría.
El préstamo había sido ofrecido al nuevo gestor del Aropuerto Internacional costarricense, Houston Airport System Development Corporation, y era el grueso del financiamiento con que contaba la empresa para abordar la terminación de las obras de ampliación proyectadas.
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