La administración del aeropuerto panameño valora tres opciones para continuar con la construcción de la nueva terminal, en caso de que Odebrecht no logre completarla.
La primera opción que considera Tocumen S.A. es que la misma administración del aeropuerto asuma el control de los subcontratistas que actualmente trabajan en el proyecto. Como segunda alternativa, la empresa que gerencia el proyecto asumiría la supervisión de los contratistas, y como tercera opción, se consideraría contratar una nueva empresa que reemplace a Odebrecht.
El administrador del aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá anunció que en enero se convocará a la licitación de los locales comerciales de la terminal 1.
Aunque la administración del aeropuerto internacional de Tocumen manifestó en varias ocasiones que estimaba realizar la licitación antes de fin de año, especialmente después de que surgiera el problema con las tiendas de Grupo Wisa, ahora anuncia que será en enero de 2017 cuando finalmente se realice la convocatoria.
La primera etapa del proyecto para desarrollar un centro logístico y zona franca en 200 hectáreas en terrenos del aeropuerto de Ciudad de Panamá se licitaría en seis meses.
El jerarca de Tocumen S.A. explicó a Laestrella.com.pa que "... el inicio del proceso de licitación está previsto para dentro de seis meses, y la primera etapa comenzará con una inversión de $15 millones.
Ya son diez las grandes empresas internacionales interesadas en participar en la licitación de los 1500 metros cuadrados de espacios comerciales de la terminal 1 de Tocumen.
Entre las empresas que manifestaron su interés a la administración del aeropuerto de Ciudad de Panamá están DFS, Duffry, Duty Free America, Heineman, DFAASS, Legarde, Penna y Flamingo.
La estadounidense Duty Free America, Motta Internacional, el grupo suizo Dufry y la alemana Heinemann Duty Free prevén participar en la licitación que Tocumen prepara para agosto de este año.
Debido a la inclusión de Waked International, actual concesionario del duty free en Tocumen, en la Lista Clinton, la administración del aeropuerto se vio obligado a acelerar el proceso para licitar los espacios comerciales, pese a que la concesión vence recién en diciembre de 2017. Motta Internacional es el otro concesionario actual de las tiendas comerciales en la terminal.
En el concurso que se realizaría en agosto o setiembre se buscarán solo dos operadores, excluyéndose marcas y productos determinados para adjudicarlos por separados.
La licitación del duty free de la terminal 1, cuya operación ha estado a cargo desde 2007 por Waked International S.A., cuya concesión vence en diciembre de 2017. Según explicaron las autoridades de Tocumen S.A., la inclusión de las empresas Waked en la Lista Clinton obligó a realizar cambios en los planes del aeropuerto.
El principal aeropuerto de Panamá aumentó 7% la cantidad de viajeros que durante enero de 2016 pasaron por sus instalaciones con respecto al mismo mes del año anterior.
Del comunicado del Aeropuerto Internacional de Tocumen:
Panamá, 24 de febrero de 2016. El Aeropuerto Internacional de Tocumen cerró enero de 2016 con la cifra histórica de 1.305.276 pasajeros, lo que supone 85.615 usuarios adicionales respecto al mismo mes del 2015, lo que refleja un crecimiento del 7%.
Como puerta hacia 90 destinos de América y Europa y próximamente Asia, el aeropuerto internacional panameño apuesta a la carga aérea de alto valor.
El desarrollo de la zona logística del Aeropuerto Internacional de Tocumen traerá oportunidades para la infraestructura, en términos de desarrollo de vías, nivelación de terrenos, y construcción y acondicionamiento de las galeras y galpones.
La administración del aeropuerto panameño contrató a la empresa inglesa Pragma Consulting para diseñar la estrategia para licitar el área comercial de la terminal sur, prevista para setiembre de 2016.
La empresa Pragma Consulting también diseñará el proceso de licitación de los locales comerciales que actualmente están operando bajo concesión y que vencen en 2017.
La segunda terminal en construcción no sería suficiente para atender la demanda proyectada hacia 2020, por lo que ya se analiza una tercera ampliación del aeropuerto.
Las autoridades de Tocumen S.A. proyectan que para 2020 el número promedio anual de pasajeros que transitarán por el aeropuerto internacional de Ciudad de Panamá ascenderá a 20 millones, y que la segunda terminal en la que se están invirtiendo $800 millones superará su capacidad en 2022.
Para obtener el financiamiento que falta para completar la ampliación de la terminal sur, la administración del aeropuerto internacional de Tocumen prevé volver a emitir bonos de deuda.
Las demoras que se presentaron en la obra debido al cambio en el diseño original del proyecto, impiden a la administración comenzar a obtener fondos por la concesión de los locales comerciales de la nueva área 'duty free', por lo que anunciaron que será necesaria una nueva emisión de bonos de deuda para completar el financiamiento. Se estima que el monto será superior a los $650 millones de la emisión realizada entre 2013 y 2014.
La administración del aeropuerto de Ciudad de Panamá busca en el exterior inversionistas que financien los $300 millones que se requieren para completar la construcción de la terminal sur.
Durante la pasada administración de Tocumen se tenía previsto licitar los espacios comerciales y con los recursos provenientes del cobro de las concesiones, completar la obra.
Para resolver un desempate entre dos de los oferentes ordenaron a la administración del aeropuerto de Ciudad de Panamá cancelar la licitación y convocar a otra el próximo mes.
Los consorcios Brillantex y Treoc Tocumen presentaron propuestas valoradas en $6,9 millones y ambos cumplieron con el pliego de condiciones que establecía la licitación, por lo que la comisión evaluadora debió elegir entre dos opciones: escoger al proponente que esté acreditado como pequeña o mediana empresa ante la Autoridad de la Micro, Pequeña y Mediana Empresa (Ampyme) u ordenar a los proponentes presentar una segunda oferta.
Cinco consorcios ofertaron en la licitación de servicios de limpieza en el aeropuerto de Ciudad de Panamá, y la mayoría de las ofertas se ubicaron por debajo del precio de referencia de $7,7 millones.
Las empresas participantes fueron Triangle Services, que ofertó $7,3 millones, Eulen Panamá Services, con $7,4 millones, Pro Clean, por $8 millones, y Brillantex y Treoc Tocumen ambas por $6,9 millones cada una.
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