El 8 de noviembre empresarios panameños se reunirán para discutir sobre el proyecto de construcción y concesión de un puerto en Corozal y su impacto en la economía.
Del comunicado de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá:
Panamá, 01 de noviembre de 2016.- Con el objetivo de analizar la diversificación de oportunidades para el aprovechamiento máximo de la ampliación del Canal, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá llevará a cabo un foro nacional de cara a la propuesta de la construcción del puerto en Corozal, a realizarse el martes 8 de noviembre en la sede del gremio.
La administración Varela presentará un proyecto de ley para que la empresa que resulte ganadora de la concesión para la construcción y operación del puerto en Corozal goce de los mismos beneficios fiscales que otras empresas portuarias en Panamá.
El artículo en Panamaamerica.com.pa reseña que "... De acuerdo con el administrador del Canal de Panamá, Jorge Quijano, en el mes de julio se podrían estar presentando ante la Asamblea Nacional de Diputados la propuesta para que se le brinden los mismos incentivos que gozan hoy día los puertos, a la empresa que resulte ganadora para construir el puerto de Corozal."
El gobierno anunció que la inauguración de la vía interoceánica ampliada será el domingo 26 de junio y confirmó que la obra ya está completa en un 97%.
Del comunicado de la Presidencia de Panamá:
El presidente de la República, Juan Carlos Varela, anunció que la inauguración del proyecto de ampliación del Canal será el domingo 26 de junio.
Varela, quien este miércoles participó de la apertura del primer Centro de Capacitación de Buques a Escala junto al administrador de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), Jorge Luis Quijano, destacó que el desarrollo de la ampliación no ha sido fácil, pero, a pesar de los contratiempos, se ha logrado avanzar hacia su culminación, que a la fecha registra más del 97% ejecución.
Anuncian el comienzo de estudios para desarrollar una terminal de gas natural y un parque eólico en áreas de responsabilidad de la Autoridad del Canal.
El artículo en Anpanama.com reseña que "... La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) ya está preparando el estudio para lo que será la terminal de Gas Natural en las áreas aledañas a la vía interoceánica...
Una de las rutas la opera Maersk Line desde Asia a la costa oeste de EE.UU. y la otra, de la empresa Hamburg Sud, va desde Sudamérica hacia el Caribe.
El administrador del Canal, Jorge Quijano, comentó que estos dos nuevos servicios generará "cada uno entre $25 millones a $30 millones. Los buques que operarán las rutas son de tamaño mediano y comenzarán a transitar por el canal en los próximos meses.
El Grupo Unidos por el Canal obtuvo la fianza para completar la construcción del tercer juego de esclusas y solicitó una extensión de 18 días, por lo que la obra estaría lista en enero de 2016 y no en diciembre 2015.
La Autoridad del Canal de Panamá anunció que con la fianza obtenida por el Grupo Unidos por el Canal, el consorcio constructor podrá finalizar la construcción del tercer juego de esclusas, pero agregó que GUPC presentó un nuevo reclamo, esta vez por $24 millones, como consecuencia de los efectos de la huelga de trabajadores que se presentó en abril y mayo de este año.
La Autoridad del Canal y el consorcio Grupo Unidos por el Canal incorporaron los acuerdos para completar la obra del tercer juego de esclusas.
Del comunicado de prensa de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP):
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) y el contratista Grupos Unidos por el Canal (GUPC) firmaron este viernes la variación al contrato que formaliza los acuerdos alcanzados en marzo pasado para completar las obras del proyecto del Tercer Juego de Esclusas.
El Consorcio anunció que por ahora no suspenderá los trabajos, pero la ACP advierte que el ritmo de construcción ha bajado un 70%.
El consorcio Grupo Unidos por el Canal, liderado por la española Sacyr, anunció que pospondrá la paralización de la obra hasta que la Autoridad del Canal (ACP) acepte asumir los sobrecostos, pero para la ACP hay violación del contrato pues los bajos niveles de producción no tienen justificación.
Panamá Ports Company necesita los terrenos aledaños de Corozal pero estos pertenecen a la Autoridad del Canal de Panamá que pretende construir un nuevo puerto.
“Son nuestros (los terrenos) y los vamos a utilizar para actividades nuestras y no están disponibles para cederlos a nadie”, afirmó Jorge Quijano, administrador del Canal.
La Autoridad del Canal de Panamá (ACP) pagó $89.7 millones por el terreno en Corozal y no está dispuesta a cederlas a Panamá Ports Company (PPC) para ampliar el Puerto de Balboa. A pesar de que existen diversas ideas para la expansión del puerto la PPC se inclina por esos terrenos.
La Autoridad del Canal de Panamá autorizó la ampliación de la Terminal de Contenedores de Rodman, propiedad de PSA International.
De acuerdo con Jorge Quijano, administrador del Canal de Panamá, ahora le compete a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP) dar el visto bueno final de la ampliación.
La terminal es operada por Port Authority of Singapore (PSA International) con quien la Autoridad del Canal de Panamá (ACP) llegó a un acuerdo para alquilarle 20 hectáreas ubicadas a la par de la terminal y que serían utilizadas en la futura ampliación de la terminal.
Otra ampliación del Canal sería la respuesta de los panameños si eventualmente se concretará alguno de los proyectos sobre canales interoceánicos.
Ese fue el anuncio que realizó Jorge Quijano, administrador jefe de la Autoridad del Canal de Panamá (ACP), tras conocerse las intenciones de Guatemala y Nicaragua de construir dos canales interoceánicos acuáticos o por tierra.
La Autoridad del Canal de Panamá promueve el desarrollo de terminales de automóviles y de gas natural en tierras aledañas al nuevo canal.
Jorge Quijano, administrador de la ACP, mantuvo reuniones con clientes actuales del Canal y con empresas que fabrican automóviles.
"Estamos viendo que la vía no solo requiere más tránsito, sino también desarrollar sus tierras", dijo el funcionario, quien explicó que la ACP tiene unas 900 hectáreas disponibles, algunas creadas con los movimientos de tierra de la ampliación del Canal, y que actualmente se encuentran valorando 8 megaproyectos.
Más de $5.000 millones de inversión total. 12,6 millones de metros cúbicos de tierra removidos. 2 mil 600 trabajadores. La draga más grande del mundo.
Soportando altas temperaturas y humedad, los 1.389 operarios que están trabajando actualmente en las obras de ampliación, se esfuerzan para que las empresas ganadoras de los contratos de obra, puedan cumplirlos dentro de los plazos establecidos.